行车式袋包装船机的应用和效益分析

文/钱一呈 陆 进 李旭东

近年来，面对长三角用工荒的加剧，人力成本的增加，袋包物料运输量大的水泥厂、饲料厂、化肥厂等受传统运输方式及工艺严重掣肘，大大影响了港口的周转效率、公司的经营效益。因此，改变传统的港口袋包物料运转装卸模式，进一步减轻员工劳动强度、消除安全隐患、提高作业效率，实现高效、快捷、高周转的港口物流模式，成为各大港口及散料袋包物料加工企业迫在眉睫的问题。本文介绍了一种国内全新的袋包物料装卸设备及工艺，为解决港口袋包物料装卸问题提供参考。

图1：行车式袋包装船机实景

一、行车式袋包物料装船方式

传统的袋包物料装船方式作业流程：打包→人工装车→汽车短途驳运→人工辅助挂钩→电吊装船→人工搬运码垛。该作业方式目前是各大内陆港口主要作业方式，且基本都为劳务外包模式，此方式存在作业人员密度高，安全隐患多，作业环节多，容易造成全流程堵塞，各项成本及费用较高等问题。

简易型袋包装船方式的作业流程为：打包→人工装车→汽车短途驳运→人工堆垛→人工拆垛→简易装船机→人工辅助码垛。该作业方式省去部分装船人工和吊装人工，在一定程度上提高了装船效率。但是该设备和作业方式只适用于内陆港的小型船只，且每年水运装船次数少、设备利用率低的场合，而且需要人工频繁移动，无法连续装船。

行车式袋包装船机，安装在带封闭的顶棚厂房内，它包含双梁行车、移动小车、皮带机进料系统、臂架、臂架皮带机、螺旋溜槽（折叠装卸臂）、可调式旋转皮带机等，其双梁行车可沿码头方向移动，移动小车可沿垂直于码头方向移动，实现了装船机作业范围的扩大，无需移船、调整装船机位置等，大大提高了作业效率；并且克服了雨雪天气的影响，实现了全天候24小时作业，同时减少作业人数、降低劳动强度，能够保证一次驳船就可完成装船，如图1。

表1：3 种装船方式装卸效益对比（注：按1 t 标准计算）

图2：行车式袋包物料装船机的作业流程图

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二、行车式袋包装船机的作业流程及效益分析

行车式袋包装船机装船方式的作业流程为：打包→皮带输送→行车式袋包装船机→人工辅助码垛，如图2。采用行车式袋包装船机，减少了人工干预环节，大大降低了用工量，整个流水线的人为影响因素降低。采用这种方式进行袋包物料装卸作业可以实现作业的连续化，实现整个港口装卸作业的自动化控制，提高港口周转效率。

由表1可见，相比于传统装船模式和简易装船机模式，使用行车式装船机装卸1吨物料在效益上有了大大提升，能为港口物流企业解决大量成本，同时还有促进港口周转流通的隐形收益。

行车式装船机可广泛应用于港口物料袋包的装卸船作业范围大，无需调整泊位，大大提高了作业效率，同时克服了雨雪天气的影响，可以实现24小时连续作业，保证一次驳设备投资回报快，综合效益高，是沿江、沿海港口实现高周转自动化智能作业的理想设备。

三、小结

行车式装船机可广泛应用于港口物料袋包（如水泥、化肥、饲料、粮食等等）的装卸船，单位作业效率可以达到1800包/小时，作业范围大，无需调整泊位，大大提高了作业效率，同时克服了雨雪天气的影响，以及夜间视线的影响，可以实现24小时连续作业，保证一次驳船就可完成装船，设备投资回报快，综合效益高，是沿江、沿海港口实现高周转自动化智能作业的理想设备。