2016款北京现代新名图发动机电脑通讯失败

◆文/浙江 叶飞武

故障现象

一辆2016款北京现代新名图轿车(车型简称CF)，VIN为：LBECFAFB3GZ40＊＊＊＊，行驶里程11 043km，搭载伽马1.6T-GDI发动机(发动机型号G4FJ)。车主购买的是二手车，累计行驶总里程约11000km，现车主驾驶了2000km左右。车主反映：该车为事故修复车，最近行驶中发动机突然熄火，再次启动，启动按钮电源转换正常，但启动机不工作，发动机无法启动。

故障诊断与排除

点火按钮处于“IG ON”状态时，钥匙防盗指示灯会常亮一段时间，初步说明SMK智能钥匙系统钥匙防盗工作正常。踩下制动踏板，制动开关处于“ON”状态时，按启动按钮启动发动机，观察仪表、音响和空调工作状态。仪表(IG1电源)持续供电，音响和空调(ACC和IG2电源)断开约15s后恢复工作，说明SMK智能钥匙模块启动信号输出正常，但启动机不工作，发动机无法启动。

用GDS Mobile诊断仪扫描车辆各系统故障代码。扫描ENGINE(发动机)系统时，提示通讯失败；AIRCON(空调)系统储存有三个故障代码B1672(APT传感器故障-CAN信号)、B1685(发动机转速故障-CAN信号)和B1687(发动机水温传感器电路-CAN信号)；EPS(电子转向)系统储存有故障代码C1611(ECM CAN通信故障)；AT(DCT双离合自动变速器)系统储存有两个故障代码U010087(与ECM/PCM通信故障)和U110087(高速CAN2通信应答延误)；ABSESP(制动)系统储存有两个故障代码C1611(ECM CAN通信故障)和C1702(不同的代码故障)，相关信息如图1所示。

图1 故障车各系统故障信息

根据上述故障信息可以看出，空调、转向、变速器、制动等系统均无法通过C-CAN通信获取各自所需的发动机ECM相关数据，说明发动机ECM未向AIRCON系统发送相关数据，可能是ECM自身出现故障，也有可能是传输线路存在故障。

考虑到该车SMK智能钥匙模块启动信号(启动机信号)输出正常，同时又是大事故修复车辆，为了进一步验证是线路问题还是发动机ECM故障，笔者首先检测了启动继电器在启动系统工作时的供电情况。

在启动操作时，启动机继电器绕组线圈由SMK控制，正极电压为12V；ECM控制负极，无搭铁控制；开关触点处电压为12V，启动继电器开关触点电压为0，启动机未得到供电，所以启动机不工作。

通过上述检测及故障分析，均说明发动机ECM处于故障状态(ECM自身故障或线路故障)。如果C-CAN通信故障，其它正常，发动机系统和启动系统能够独立工作，发动机可以启动运转。为慎重起见，笔者查阅了该车C-CAN网络结构图(图2)，并通过车内诊断口和发动机诊断口分别测量了ECM内单独的终端电阻(120Ω，正常)和C-CAN系统电阻(60Ω，正常)，这进一步缩小故障范围应该是在ECM自身故障或供电电源和搭铁断路故障导致。

图2 故障车C-CAN网络结构图

参考发动机控制系统电路图检查发动机控制系统的电源、搭铁、通讯状态(图3)。IG ON电源电压12V；记忆电源(常时电源)电压12V；通过发动机控制继电器控制线人工模拟控制时，继电器输入至ECM电源电压12V，且搭铁良好、C-CAN通讯电路状态均正常。

经过以上检测，可以排除线路故障，基本确定是发动机ECM内部故障。拆下ECM发现，ECM壳体正面、背面均有凹陷变形。考虑到该车曾出过事故，ECM壳体凹陷变形应该是事故造成的，但在事故车修复时未更换ECM，由此基本可以判断ECM损坏可能与壳体凹陷变形挤压有关。

图3 故障车ECM电源、搭铁、通讯电路

进一步拆解发动机ECM，发现ECM背壳的凹陷变形处挤压了40077 1627电脑电源IC芯片，且IC芯片的封装塑料已经破裂损坏(图4)。至此，故障原因已彻底查明。本着为车主节省的原则，笔者没有更换ECM总成，而只是更换了40077 1627电源IC芯片。装车后，通过GDS Mobile诊断仪检测，系统良好，启动发动机运转，并检测，均正常，故障被彻底排除。

图4 拆解故障车上的发动机ECM

维修小结

该车因事故导致发动机ECM壳体凹陷变形，并挤压ECM内部的电源IC芯片，电源IC芯片的封装塑料当时已经破裂损坏，但芯片内部电路还没有完全断开，ECM可以正常工作。经过一段时间的用车，车辆频繁颠簸振动，并且芯片在通电控制工作过程中受热升温，最终导致芯片内部电路完全断开，ECM停止工作，从而引发车辆行驶中突然熄火。

专家点评

高惠民

这是一篇很好的案例文章，作者对ECM通信失败的故障现象确认、故障原因分析、检查与排除都作了详细和精炼的描述。虽然表面上检测仪无法与ECM通信，但是作者通过与发动机有着相关信息共享的总线系统(AT、AC、EPS、ABS)的故障码检测和数据流分析，逆向证明故障原因在ECM，而且又根据CAN总线的工作原理，找到了ECM这个节点的电源供应问题。如果节点的电源供应电压低于阈值9．6V，这个节点就会在总线上失去通信。

另外，在故障排除上，作者对ECM内部电源IC芯片进行单独更换，节约了维修成本。这种修理方法对有着电脑维修条件的情况下是可行的，值得提倡。

文章还有一个特点：除了用文字描述，还用了丰富的图片说明，起到画龙点睛的作用，值得点赞。