非媒：中国在非洲需要“多带多路”

南非《独行者日报》10月8日文章，原题：多带多路？揭示中国的非洲雄心在中文里，“一带一路”听上去朗朗上口。不过，它有点让人费解，因为虽说叫“一带一路”，但其实根本不是什么路，而是一个工程，它横跨陆地和海上走廊，连接亚洲与欧洲、中东和东非。

“一带一路”规模约9000亿美元，目标是创立中国人所讲的“现代丝绸之路”贸易路线，它涉及世界2/3的人口，规模甚至比二战后的“马歇尔计划”宏大得多。所以，它有望成为历来最大的基础设施倡议。这个涉及大约50亿人的计划推动习近平主席所说的“新型工业化”，“一带一路”因而被誉为史上最大的发展项目。

有人说它缺乏具体细节，意图不明，造成相关国家掉入“债务陷阱”。外界怀疑其帝国动机。实际上“一带一路”是透明的，旨在创造国际合作和全球治理新模式，推动互联互通和加强各国伙伴关系。

毫无疑问，中国崛起成为世界第二大经济体，特别是中国在非洲的活动，动摇了既有的旧秩序。非洲大陆不再被视为有待西方施恩解决的一个问题，而成为一个商机。自然资源仍然占主导地位，但对电信和金融服务的投资也在扩大。在这种形势下，中国与非洲的贸易在20年间从区区50亿美元上升到目前的1800多亿美元。不止于此，非洲为中国提供了发展一种截然不同的与世界往来模式的机会——它建立在中国人常说的“双赢”基础之上。

这给中国带来了挑战，特别是其与非洲的关系。中国的着力点不在人与人的交流，而在政府间的峰会。非洲国家有可能换掉他们的领导人，这样的事不时发生。所以，北京在外交上除了峰会和政府关系，还需要其他途径保持与非洲各政府的关系。此外，中国提升了外界对“一带一路”以及中非合作论坛的期望。但据非洲开发银行统计，非洲每年基础设施投资需求已从5年前的900亿美元增至现在的1500亿美元。除非勒紧裤腰带，否则需要更多的资金来源。

总之，“一带一路”倡议要如预期般推进，就需要双向道路和多条带。▲

（作者格雷戈·米尔斯，乔恒译）