运价继续上涨涨幅逐步缩窄 2018年8月中国沿海（散货）运输市场分析

今年入夏以来，台风活动异常活跃，船舶滞港严重，运力出现缺口，尤其特定船期一船难求。受此影响，本月沿海运价延续上涨走势，但涨幅逐步缩窄。8月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1183.11点，较上月末上涨12.2%。

煤炭运输

上半月，在多重因素相互作用下，运输市场呈现货多船少的火热行情，华东和长江地区运价一路攀升，带动华南地区运价上涨。月中，在连续几个台风的影响下，加上部分下游用煤企业产生补库需求，市场呈现出“一船难求”的局面，船东继续推涨运价。月底，运力逐步转为供应相对过剩，沿海煤炭运输市场行情出现下滑。不过大小船型的运价走势有所分化。由于非煤货种运输需求维持较好态势，前期供应紧张的小船依旧略显紧俏，运价继续上涨；而大船市场则出现较为明显的过剩趋势，涨势收窄。

8月31日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1257.96点，较上月末上涨16.8%。8月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4—5万dwt）航线市场运价为36.5元/吨，较上月末上涨7.0元/吨；秦皇岛港至张家港（4—5万dwt）航线市场运价为39.7元/吨，较上月末上涨7.7元/吨；秦皇岛至南京（3—4万dwt）航线市场运价为46.9元/吨，较上月末上涨10.1元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6—7万dwt）航线市场运价为42.0元/吨，较上月末上涨6.3元/吨。

金属矿石运输

本期钢材现货价格呈现逐步趋强走势，超高利润刺激钢厂高炉满负荷生产。不过今年的环保限产比较严格，因此钢厂不断提升铁矿石的入炉品位，整体交投氛围不温不火。从库存情况来看，截至8月31日，全国45个港口铁矿石库存量报14733万吨，基本为今年最低水平。铁矿石运输需求延续平稳态势，运价涨幅相对较小。8月31日，金属矿石货种运价指数报收1121.92点，较上月末上涨6.3%。

粮食运输

进入8月以来，国内玉米现货市场行情稳中趋强，港口出货明显加快，同时受成本支撑，贸易商报价心态偏强，饲企采购积极性也增加，沿海粮食运输市场运价上涨。8月31日，粮食货种运价指数报收1058.45点，较上月末上涨17.4%。

原油及成品油运输

虽然当前油价上涨，但市场整体供需双弱。沿海成品油运输市场货盘稀缺，成交氛围冷清，运力过剩矛盾加剧，船东心理趋弱，低价揽货现象有所增多，运价继续下跌。8月31日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1280.19点，原油货种运价指数为1541.72点。