航道疏浚工程施工管理的分析

施伟忠

【摘 要】 航道疏浚工程是维持航道水深， 水的运输是非常重要的。但是由于自然环境的恶化、水土流失、水底土质复杂，给航道疏浚工程施工管理带来不确定的因素，影响了疏浚施工进度。本文结合工作的实践经验，根据工程实例，探讨分析疏浚施工管理的重要性，为航道疏浚工程施工管理提供参考。

【关键词】 航道疏浚 工程实例 施工管理

0.引言

随着大型挖泥船的投入使用，大大提高了航道疏浚工程的进度，根据疏浚面积和施工条件，选择最合适的疏浚类型，以保证疏浚工程的质量、施工速度和节约投资。然而，当挖泥和排泥时，土壤会受到干扰，这可能会使水质和周围环境恶化。因此，必须加强建设技术分析，特别是在大疏浚量或水下土体复杂的工程建设过程中，要采取施工管理措施，制定多个比较基础的应急方案，制定施工管理条例、施工组织设计、严格审查批准制度，倡导文明施工，加强监督责任制，严格执行设计图纸要求和技術规范、标准法规。实施严格的层层验收，确保挖泥工程目标的实现。

1.工程实例

某船闸引航道疏浚工程施工总长约700米，水下挖泥预计约60万立方，河底设计高程为24.8米，按1：3要求开挖边坡，宽约250米。设备的选择以挖泥效率为1720m3/h的一艘绞吸式挖泥船为主，配备一艘拖轮及抛锚艇。先采用试挖，检验绞吸船生产率是否与管线吸输生产率相符合，确定优化操作的方案。根据工期的需要，考虑天气、施工等不利因素和施工补挖浅点、测量等影响，预计有效作业时间可达80%。因此，合理安排施工人员按两班倒（8小时一班），考虑交接班和其它因素，实际每天工作时间约为14小时，根据一小时1720立方计算，每日产量V=1720×14×80%=19264m3/d，600000 m3÷19264m3/d﹦约需32日完成，但是由于不确定因素的影响，约需60日左右的施工才能完成。

2.施工前的管理

2.1场地、设备的要求

布置场地必须符合招标文件和文明施工要求，结合地方国民经济发展和区域水利的综合规划、水资源综合规划的衔接，调整河道布局，施工场地必须坚持不破坏原有生态、水系的基础上，布置施工场地作业。选择施工设备应是设备先进、经济合理、适用于施工和生产。充分考虑机械设备的技术性能和规格、采购成本、运行成本和维护成本的适宜性，便于生产，机械设备可靠，维修方便，安全系数高，操作灵活等特点。本工程施工的主要设备和人员：主要设备：船艇由绞吸挖泥船、锚船、测量船、交通船、拖船分别由一艘船组成。管道：200-600米输水管道、50米水下管道、岸上管线2000m。维护小组：管线维护小组10人、吹填管理5人。

2.2控制测量

主要采用先进的全球卫星GPS定位系统，控制平面位置定位，利用导标法配合控制，防止GPS发生故障或不稳定信号的影响，考虑到测量精准度和施工成本，根据实际开槽宽度，在陆上全站仪测量人员布置船位控制点，采用木桩绑定彩旗，设立纵向和横向导标，分边标、边坡标、分格标、和视线标、起点标、终点标，里程标等。各标设不同颜色彩旗。高程测量利用绞吸船自带的绞刀位置指示仪，根据绞刀桥架角度传感器，船舶吃水长， GPS定位系统等提供的数据，通过计算机处理后，实时显示挖泥断面及平面位置，确定挖泥面高程。岸上管理及进度跟踪，为方便可以根据陆上控制点，利用水准仪，采用方木上面钉上反光搪瓷尺打入水中。测量人员需要断面或分层挖好后，用测深仪精确测量后，用测深水坨校核，符合标准才能进入下一阶段。

2.3施工方案

利用主桩、副桩两根钢桩，摆动施工桩定位桩插入河底，主要桩摆动中心用铰刀步进桩桥摆动绳子（拖索） 交替收放，船体疏浚，来回摆动挖泥，总是呆在斜面的中心线上，挖泥经水上、水下及岸上排泥管线运输至吹填区。优点不易漏挖或重挖。

挖泥方法采用"上层取平，中层取量，下层保质"。施工过程中，如果挖槽很长，要结合绞刀油压和吸入真空来判断泥层薄厚，这取决于挖泥船的性能和施工要求。如果土层厚度高，根据锚索的长度，先挖掘厚泥层，然后在适当的层中挖掘厚泥层，然后开始正常水平位移疏浚。优点具有开挖较好平整度。上层挖平的基础上，中层可以加大挖掘力度，提高主机、绞刀的转速以及横移的速度，或加大进尺，或加大挖厚，让挖泥船在最大功率下工作并保持最佳工效状态。底层以保证质量为主，保留的厚度以绞刀一刀可以挖完为好，具体依土质不同而定。采用阶梯式按1：3开挖边坡，根据挖泥船定位点、绞刀角度、采用前向位移和泥切厚度，确定台阶厚度和分层挖泥。为了避免挖泥过程中因塌陷而造成的陡坡，形成了天然的斜坡。

3.施工过程的管理

3.1质量管理

（1）技术质量管理：在项目经理、施工技术人员和船长的带领下，组织编制主要参与者的施工设计，并报总工及有关技术、质量、工程、安全等管理部门审查批准。施工时，根据施工设计要求，依据图纸、图集、技术规格书和技术规范组织施工。在施工中，项目经理部门必须要求挖泥船、吹填管理区、管线巡查维护保养小组配备对讲机等其他通讯工具，保证调令上下畅通。并负责统计填写日产量报表报送甲方，遇到施工问题及时解决处理。并提前做好船舶增补及机械配件购售计划，防止脱节影响工程顺利开展。（2） 质量保证措施：施工前，检查施工导航文件。船长应督促挖泥船司机严格按照施工导航图的要求进行挖掘，以减少浪费。施工截面交汇处的宽度为10m重叠施工，防止渗漏和漏挖现象。加强工程基线和高程控制点的测设和管理，并定期检查、交接、保护。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，发现破坏和移动及时补救修复。（3） 加强质量检查工作：避免漏挖和垄沟现象。严格执行设计图纸和技术规范、标准、法规的要求，建立专职质量检查员，其应持有专业资质证书和专业计量设备。加强监理人员对施工单位工作的抽样观察和自检，对测量人员的详细现场操作结果进行审查，要求填写清楚、准确、完整，不得涂改，并及时提交质检报告。建立严格检查验收程序，执行技术交底制度，施工技术人员组织检查验收、专职质量员复核、总包代表验收，有层层检查的质量保证体系。完善质量责任制，明确责任、任务、职权范围，严格执行质量否决、奖惩制度。

3.2安全管理目标

本工程安全管理体系实行层层把关的安全生产责任制，确保安全生产管理目标：“文明施工、零安全事故”。（1）安全管理：因此，必须严格执行安全操作规程，制定各项安全规章制度，根据施工方对现场工程有关施工要求，建立和完善各类账户的安全管理，实行各级安全生产责任制和文明施工管理制度、施工组织设计技术交底制度。加强对施工人员（包括特种作业人员）的安全教育、培训安全知识、安全生产检查等工作。（2）安全措施：施工现场所有负责日常安全管理的工作小组必须有专职保安人员和兼职保安人员，施工船舶悬挂有关信号标志，避免过往船只相撞。全职保安人员记录每天的天气预报，项目经理部门应制定防汛、防风、防寒的应急方案，确保施工过程的安全。严格执行安全规定及有关机械设备安全操作规程，加强对施工船上的园林养护项目管理网络图设备安全防护维修保养，确保施工船舶安全运行。

4.结束语

航道疏浚工程必须从施工管理入手，加强设计、施工、监理、验收等措施，严格执行《水运工程质量检验标准》和《水运工程技术规范》，要充分考虑天气、施工等不利因素，补挖掘浅层、测量等，以“施工好、管理方便、安全可靠、布局紧凑、运输顺畅、减少干扰、经济合理”的原则，有效提高航道疏浚工程的管理水平，才能确保航道疏浚施工的顺利进展。

【参考文献】

[1] 龙洲垸船闸引航道工程水下挖泥施工方案2017.1.2.

[2] 李海好. 内河航道疏浚工程管理办法施 [J]南京建材2017.（1）115-117.