基于产业需求的车辆工程安全方向课程特色体系研究与构建

张学荣　江浩斌　陈龙

摘要：以统计数据分析为基础，结合当前汽车产业对主动安全、被动安全的新需求为出发点，为了更好的培养车辆工程汽车安全方向的专业化人才，解决了存在的人才培养模式滞后于产业需求，不能完全满足产业对毕业人才的基本技能要求。因此，基于产业需求的车辆工程安全方向技术人才培养特色体系研究与构建可以解决现有培养模式存在的问题，并可以在车辆工程其他专业方向中推广、复制。

关键词：产业需求；车辆工程；安全；体系研究；构建

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）35-0181-02

随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量越来越大，与汽车相关的专业飞速发展。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销、服务等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车新的理论、技术和方法，所以需要培养大量的车辆工程专业工程人才，尤其是高级工程人才，以适应产业发展需求。

根据《江苏大学2015届毕业生就业状况调查问卷》数据显示，22.37%的签约毕业生认为完全能胜任工作岗位要求，73.68%签约毕业生认为基本能胜任工作岗位要求，仅3.95%的签约毕业生认为自己很难胜任本职岗位。与上届相比，完全胜任率有所提升，说明江苏大学毕业生工作岗位胜任力较强，具有良好的职业通用能力和适应能力。用人单位对江苏大学2015届毕业生的总体评价较高，各项指标的满意率均超过了75%，对毕业生专业知识水平、实践动手能力、工作敬业精神以及创新能力满意度均超过了90%。此外，用人单位在对毕业生工作胜任能力评价方面，认为毕业生工作胜任强的单位占18.67%，通过较短时间的适应后能够胜任工作岗位的占76.45%，短期内难以胜任及难以满足工作需要的占4.88%。

本文以汽车安全为研究主题，结合专业工程教育专业认证通用标准中的培养目标、毕业要求、课程体系及师资队伍四个方面进行分析，建立符合产业需求的车辆工程安全方向特色体系。

一、车辆工程安全方向现有课程体系存在的问题

在现有课程体系中，必修课直接与汽车安全相关的课程几乎没有，选修课虽然众多，但并未按照汽车三大研究主题安全、节能、环保进行分模块选课，因此作为车辆工程专业的毕业生，就业时存在未修汽车安全方向的主要课程，不能满足产业的基本需求。

二、产业需求分析

汽车安全的产业需求主要为新能源汽车安全、智能驾驶、无人驾驶汽车安全、道路交通事故分析与再现等。被动安全与主动安全相结合、同步发展的趋势。当前汽车安全评价体系主要有欧洲、美国、中国新车安全评价程序，美国高速公路保险协会，等等，从不角度考核汽车被动安全及主动安全性能。主动安全及自动驾驶技术分为若干个等级，如表2所示，满足了未来几年的汽车主动安全产业基本需求。

三、车辆工程汽车安全方向特色体系研究与构建

1.解决培养目标定位不准确，偏离行业需求的问题。汽车安全行业的快速发展，对车辆工程安全方向的专业人才培养提出了更高要求，培养目标定位首先需要培养具备能从事车辆结构安全设计、安全属性定义、了解安全法规、安全试验方法、掌握安全性能仿真、优化设计方法等，具备实践能力、自主学习能力和岗位适应能力的专业人才；其次是培养具有技术创新和技术开发能力，具有良好创新意识和创新精神的工匠；再次需要解决汽车电子技术、传感技术、算法研究在车辆安全中的重要地位，才能满足未来汽车安全的需求。

2.知识结构不合理，课程体系特色不鲜明。车辆工程汽车安全方向的核心课程体系如下：（1）被动安全：工程力学—车身结构与设计—汽车安全与法规—有限元方法—汽车性能分析与仿真—优化设计方法—汽车安全专业实践。（2）主动安全：主动安全方向课程有自动控制原理、汽车电器与电子、汽车电子控制技术、信号分析与处理技术、测试技术、汽车传感器、汽车智能技术、车辆网络技术。需要开发全新的课程，满足产业需求，如机器视觉技术、图像识别、算法研究等。

3.缺乏产学研合作培养机制。必须把汽车安全专业实践与汽车安全零部件企业、专业安全测试机构密切合作，与汽车主机厂密切联系，丰富、完善汽车安全性能开发与实践能力。建立产业、教学、科研一体化培养机制。

4.构建专业化汽车安全方向教师队伍。构建专业化教师队伍，教师应具有足够的专业水平、工程经验、沟通能力、职业发展能力，并且能够开展工程实践问题研究，参与学术交流。必须有企业或行业专家作为兼职教师或聘为产业教授，从事本科车辆工程安全方向的教学工作。通常可以聘请大型汽车企业技术总监或互聯网汽车企业的技术总监担任，可以提供前沿的安全技术应用及发展趋势，讲授最先进的安全知识及体系。

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