香港各界热议“高铁生命线”

本报驻香港特约记者　杨伟民

“预备，启程！”香港西九龙站23日提前到清晨5时开门，3名在车站通宵等候的铁路迷兴奋狂奔，冲线一刻不禁振臂欢呼。B1层售票大堂立刻热闹起来，不少乘客拿到票后迫不及待地拍照留念。从构思、规划到兴建近20年之久的广深港高速铁路香港段23日正式运营，开启了香港高铁新时代。

旅游业尝到甜头

23日早7时，高铁香港段首班车G5736从西九龙站出发前往深圳北，车程为19分钟。有乘客称赞，“还没坐热就到站了”“非常舒适，车厢颜色搭配也比较有设计感”。香港《星岛日报》24日提到，高铁香港段每天只有一班直上北京西站的列车，虽车程长达9小时，但23日仍吸引30名乘客一尝“从头到尾”的滋味。有港人专门购买了3800港元的商务座。

23日晚，港铁车务总监刘天成等透露，首日至下午5时半，共卖出超过7.1万张来往香港的南北车票，预售车票已超过30万张。另据“东方日报网”报道，港府24日凌晨公布的数字显示，23日经西九龙站入境的旅客有42509人次，出境33008人次；经全港14个出入境管制站入境的旅客总数为57万人次，出境总数近51万人次。

“星岛日报网”注意到，23日早8时许，免税店的生意已十分兴隆。香港《大公报》24日称，高铁香港段23日开通时，10个高铁首发团迅即出发，报名情况非常理想，桂林、武汉等中短途团已经爆满，预计未来每月会开办近200个高铁团，带动业界内地线旅游生意增长约20%。康泰旅行社执行董事、香港旅游业议会主席黄进达说，预期今年第四季度往内地的旅行团市场有两至三成的增长幅度。香港迪士尼乐园度假区行政总裁刘永基称，迪士尼在高铁站设行李托运服务，几个月来在武汉、长沙、厦门及福州等高铁沿线城市宣传，未来将继续到高铁沿线城市加强推广。

“香港与内地就是这么近”

“披星戴月，早出晚归，两头不见太阳……”这是从深圳赴西九龙高铁站内地口岸区执勤人员的工作写照。福田站站长张新征透露，500多名内地工作人员每天早上5点多从深圳搭乘通勤车赴港工作，晚上12点多才能回到深圳。

《星岛日报》记者23日由西九龙站入闸始计时，约54分钟抵达月台上车，扣减开闸、前往B2楼层及检票的时间，往来两地口岸区的过关程序需30多分钟。立法会铁路事宜小组主席田北辰也亲身搭乘，从售票处步行至月台，过程只需约15分钟，比飞机更具竞争力。《大公报》记者从广州出发乘坐高铁抵港后进入内地口岸区，在自助通道6秒左右便完成通关；进入海关查验区，到达香港口岸区，仅需10分钟左右便完成“同层两检”的出入境全流程。有港媒直言，“一地两检”近年一直是香港政治的争议焦点之一，反对派曾以“两地两检”“车上检”等作为反建议，但数以万计的旅客用双脚实践证明，“一步迈过去，香港与内地就是这么近！”

首日瑕疵正迅速修正

高铁运营第一天也出现一些瑕疵。据香港《东方日报》24日报道，两地身份认证机制不互通，在内地网上预购的香港出发车票，要在西九站5个专柜出票，现场一度大排长龙，等候时间超过一小时。鉴于此，西九龙站的内地12306指定取票柜位24日从5个增加至7个。另外，23日出现高铁列车误点和停电情况。港铁车务营运总管李圣基解释称，虎门23日大雨，列车降速，导致直达广州南站的首班车比原定时间迟7分钟。停电则是因供电区停了3列列车，由于开车时电量大，触发安全装置启动。

行李尺寸问题也困扰不少乘客。罗先生一家四口拖着两件行李，23日早从香港入闸时因行李箱过大与工作人员发生争拗。车务总监刘天成24日强调，高铁香港段的行李限制与内地一致，港铁日后会加强行李大小限制的宣传。《星岛日报》提醒说，高铁香港段是连接内地高铁网络的首条跨境路线，乘客需要注意的事项很多。23日就有内地乘客不了解新条款坐过站，被罚款1500元。

23日晚，香港特首林郑月娥现身西九龙站视察，就通车首日出现的问题说，香港多年来没有大型基建启用，不少问题需与内地系统磨合，希望市民多包容。《星岛日报》24日评论称，香港与内地需要打通出票身份认证系统，预计高铁除了促进两地人流之外，还会促使两地在一些便民设施上加快融合。

高铁成为香港新的生命线

高铁香港段不仅在国内备受好评，也受到不少外媒的肯定。美国彭博社评论称，高铁除了给乘客带来更为舒适与便捷的旅行体验外，在一个易受台风侵袭的城市，它还有着飞机无法代替的优势。文章说，高铁与香港国泰航空重叠的11个目的地中，前者票价只有后者的一半；高铁的安检及候车时间都比搭乘飞机短，大大节省乘客的时间。英国路透社称，相对早前外界对高铁便捷度的质疑，如今有了更多积极评价。报道引述了香港10岁男孩和父母搭乘首班列车前往深圳的感想，他表示“列车非常棒，开得很稳”，如果满分是10分，他愿意给高铁9分。香港旅发局澳洲、新西兰和南太平洋区域总监克拉克直言，这个铁路系统将是香港与内地主要城市及其他地区的一条梦寐以求的链接。

香港《大公报》称，高铁香港段接通全国高铁网络，香港与国家三大经济圈连接在一起，产生的区域经济效益无可估量。香港侨界社团联会永远名誉会长屠海鸣24日撰文称，香港正式迈进“高铁时代”，不仅打通香港与内地陆路交通的最后一道屏障，更意味着740万人口的香港正式无缝对接14亿人口的祖国内地。文章说，这不只是一条铁路，更是一条增添香港未来数十年发展动力的“生命线”。▲