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滴滴CEO,别把整改当作口香糖

2018-09-21王石川

环球人物 2018年17期
关键词:程维顺风滴滴

王石川

“救命、抢救”,8月24日14时14分,搭乘滴滴顺风车的温州乐清姑娘小赵发出了求救微信,却没有逃脱劫难。这是短短3个多月内,又一起女孩搭乘滴滴顺风车遇害案。该案犯罪嫌疑人钟某已被警方抓获。据报道,该车主作案前一天,有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”,滴滴客服承诺两小时回复但并未做到,更没有及时进行调查处置。

按照交通运输部的说法,“滴滴公司在此次恶性事件中,负有不可推卸的重大责任”。有个细节不能不提,受害人亲友在当天16时22分报警,接警后警方向滴滴客服索要嫌疑人及车辆信息,两度被拒。如果滴滴稍有警惕之心、敬畏之意,这起悲剧或可避免。

安全,原本是滴滴公司CEO程维常挂在嘴边的词。从“安全不仅仅是一句口号,它是滴滴的良心指标”到“在滴滴,‘安全是第一要务”,再到“安全是滴滴最在乎的事情”……程维每每就安全发声。可事实呢?有媒体统计,过去4年里,媒体公开报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起,几乎每個月都有。而北京海淀法院网刊登的法官办案文章称,滴滴顺风车案件“从地域范围上横跨全国,从时间范围上集中在近3年,罪名性质从杀人、抢劫等恶性案件到故意伤害、诈骗、盗窃不等;但都显示,滴滴平台所衍生的刑事案件数量,远高于为公众知悉”。翻检顺风车系列案,不难看出交通运输部的评价极其准确:“承诺多、整改少。”不然,就无法解释为何整改期内再出命案,也无法解释滴滴为何一再拒绝警方索要信息。

程维曾惊呼,滴滴“每天都像坐在飞速行驶的车上,轮子都要飞出去了,还要不停踩油门”。滴滴公司无疑是资本的宠儿,大体量,高估值,快发展,但程维真的踩油门了吗?郑州空姐事件后,滴滴总裁柳青同样信誓旦旦:滴滴将严格落实整改,请大家监督。公众倒是想监督整改,但面对倨傲而不透明的滴滴,如何监督?

滴滴究竟做错了什么?与傲慢有关,与“野蛮”生长有关,恐怕也与价值观出现偏差有关。2015年,顺风车事业部总经理黄洁莉为顺风车描绘了这样的场景,“就像咖啡馆、酒吧一样,私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间”,“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景,我们从一开始就想得非常清楚,一定要往这个方向打”。当一些司机肆无忌惮评判乘客外貌而发出淫邪的笑声时,当网友曝光武汉、深圳某滴滴司机群聊天截屏,“满页下半身,用词不堪入目”时,平台倒是有“收益”了,可乘客的安全在哪里?

从这个角度看,一旦价值观出问题,业务模式就必然出问题;一旦业务模式出问题,受害的就不可能只是一名乘客。程维如果不重估业务模式和产品逻辑,悲剧必将继续批量生产。

如今,顺风车业务下线,两名高管被免职,但能否真正严守安全底线,仍不乐观。程维比外人更清楚滴滴的短板和软肋,也更有责任补短板和强软肋。如果一再把整改当口香糖,承诺多、行动少,就不能不让人警惕了。

日前,程维表示,过去几年做得最对的事,是“时刻保持危机感”和“不断归零”。这话没错。但没有彻底整改的能力,没有尊重生命的意识,再骄人的成绩——这几年滴滴疯狂扩张,市场占有率极高——也会被清零。毕竟,用户要求不高,安全是重中之重,没有安全一切都要归零。

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