跨境电商物流渠道选择与发展

（广东女子职业技术学院经贸学院，广东广州511450）

一、引言

跨境电子商务（简称“跨境电商”）是一种新型的跨境贸易，是不同国家的交易双方通过互联网及其他电子商务交易平台，线上进行商品交易、支付结算，线下通过跨境物流配送完成商品交易的电子商务应用模式，有B2B（Business-to-Business Cross-border Electronic Commerce）和 B2C（Busi⁃ness-to-Customer Cross-border Electronic Com⁃merce）两种类型。跨境电商物流是跨境电商流程能够实现的重要载体，是在两个或两个以上国家（或地区）之间进行的物流服务，分为国内物流、国际物流、目的国物流与配送三部分，涉及清关、检验检疫等复杂流程[1]。

随着我国进一步对外开放、“一带一路”建设和“互联网+”的发展，跨境电商发展迎来重大历史机遇。2014年后跨境电商行业经历了井喷式发展，2015年跨境电商进出口总额同比增长42.8%，占我国进出口贸易总额的17.3%[2]；2016年跨境电商进出口总额比上年增长24.1%，占我国进出口总量的25.9%[3]；2016年跨境电商贸易总额6.7万亿元[3]，预测2018年跨境电商贸易总额将达到8.8万亿元[4]。全球跨境电商平台数量和平台的卖家数量快速增长。以美国亚马逊（AMAZON）平台为例，其100万个活跃卖家中，有三分之一以上是2017年新加入的中国卖家。亚马逊跨境电商欧洲几个主要站点和澳洲站点的卖家有三到五成来自中国，其中澳洲站上线的第一天就有52%的卖家销售来自中国的产品[5]。跨境电商大发展对跨境电商物流提出了新要求，需要高效合理的物流经济、有效地完成跨境电商交易。物流仍是跨境电商的痛点和难点，跨境电商企业如何选择适合自己的物流渠道，我国跨境物流渠道如何建设和发展？

陶会平[6]提出了云物流下跨境电商物流运行模式；陈宇[7]对现有跨境电商物流渠道进行对比，并提出推动中小企业跨境电商物流发展的对策；梁胜利[8]、刘莹[9]等分析了跨境电商物流渠道，提出了渠道选择或建设的建议。以往研究主要针对跨境电商的部分物流渠道进行分析，并对物流渠道的建设或选择利用提出建议，观点主要集中在建立中小企业联盟定制专线物流、跨境电商平台专线物流、海外联盟仓等方面，研究的思路集中在分析我国跨境电商物流现状、问题及主要物流渠道，提出跨境电商物流渠道选择或建设的对策等。这些研究取得了有价值的结论，但只研究了部分跨境电商物流渠道，物流渠道选择的理论和方法还有待进一步深入研究，用户如何选择和利用跨境电商物流渠道问题仍未得到妥善解决。

本文运用系统论思想，对跨境电商物流渠道进行全面梳理和详尽对比，基于客户视角分析跨境电商物流现状和问题，系统探析跨境电商企业物流需求，总结跨境电商物流渠道选择的原则、影响因素，从不同角度就跨境电商物流渠道合理选择和利用提出看法，并对我国跨境物流渠道发展提出对策与建议。

二、基于客户视角的跨境电商物流服务现状与问题

2017年我国跨境电商消费者投诉占投诉总量的12.98%，同比增长1.37%，其中与物流有关的投诉占比达21%[10]，跨境电商物流短板凸显，存在交（货）期长、时效不稳定、渠道长、“过程黑箱”、清关难、货损频率高、退换货和维权难、物流企业不规范经营，以及跨境电商从业者对跨境电商物流认知不足、物流成本高等问题。

（一）跨境电商物流交（货）期长、时效不稳定，严重影响跨境电商产品海外市场竞争力

跨境电商物流的主要渠道——邮政小包或仓储集货的交货期通常为二三十天，如过程不顺利，甚至要超过半年才能将货物投妥，与当地一到三天的交货期相比毫无优势可言。国际E邮宝渠道到达欧美主要地区需十天到半个月左右，到达俄罗斯等地至少需四十五天，而交货期短的商品多为经由保税仓、需求量大的日用消费品。此外，跨境电商物流旺季时凸显物流产能严重不足，严重爆仓、物流系统瘫痪，交货期无限后延。长达数天、数周甚至数月的交货期等待，对海外消费者的耐心是一种极大的考验，大大降低了消费者的购物体验。同时，漫长的交货期也增加了物流出问题的概率，削弱了跨境电商产品海外市场竞争优势，阻碍了跨境电商的发展。

（二）跨境电商物流渠道长、环节多

跨境电商物流属于国际物流，进出口报关、商检是必经环节。很多跨境物流代理公司承接货物后并非自己运作，而是层层转包，中间商多，往往经转几手才到达海关或消费者手中，物流渠道非常长，让环节本来就多的国际物流环节更多。货物经转人手太多，导致转运时效降低和物流风险增加。

（三）物流追踪困难，形成跨境电商物流“过程黑箱”

跟踪难是跨境电商物流中众所周知的痛点。跨境电商物流尤其是境外段难以跟踪，特别是在一些非主流语言国家或是经济发展落后地区很难查到物流信息，如俄罗斯及物流发展非常落后的国家，即使有货运单也不一定能够查找到货物的物流信息。物流过程中的货物信息在许多物流渠道中一直无法更新，形成物流“过程黑箱”，信息不透明，卖家和消费者在此期间无法掌握物流的具体进度，以至于出现了货物掉坑里也无人知晓的笑谈。

（四）清关难是跨境电商物流的硬伤

清关是跨境电商物流不能跨越的作业环节，跨境电商货物需要通过出口国海关和目的国海关两道关卡，正式清关需缴纳进出口环节税，且清关时间长。各国海关政策不同，有些国家海关申报手续烦琐、时间长，费用支出也非常高。经常发生进口国海关扣货查验，处理结果通常是直接没收、退回货物或再补充报关材料。没收或退货的结果非大型跨境电商企业往往无以承受，补充报关材料将延误货物交货期，消费者可能取消订单或拒绝付款。出现清关问题的主要原因有：不符合进出口国监管制度规定；进口国贸易壁垒，有些国家每件货都要求开箱查验，有时即便报关文件齐全也被视作造假；有些国家信息技术落后，没有海关信息系统，清关靠人力，效率严重低下。

（五）跨境物流货物破损、丢件率高，退换货及消费者维权难度大

跨境物流中因多种原因导致货损率高，产生退换货需求，跨境电商退换货是难题。邮政小包等多种物流渠道无退换货服务；转运模式下无原路退货通道，收货人是转运公司，退货需转运公司合作，但转运公司可能不协作；退换货相当于买家出口、同时卖家再进口，需要再次报关并分别办理出口退税和缴纳进口增值税、消费税、关税，海关可能还要查验货物，过程烦琐，时间漫长；直邮模式下退货买家要支付高昂费用；即便是公认退货便利的海外仓模式，因“跨境”的性质，退货需办理出口和退税手续，同样流程烦琐、耗时长。不管何种方式退货，退货费用均高于正常物流成本，因为退货无正常发货的数量折扣。规模不大的跨境电商企业抗风险能力一般较差，货物损失不仅增加其经营风险，还将影响经营的稳定性和企业持续发展，同时还影响买家购物体验和对企业的信任。我国对跨境物流市场的监管尚不完善，发生货损后只能按物流公司的规定赔偿，消费者可能维权无门。

（六）跨境物流企业服务水平参差不齐，服务内容欠缺，服务不专业、不规范，服务意识不强等带来诸多问题

目前大型电商平台和第三方物流企业服务比较专业、运作比较规范，但中小物流企业的服务还存在诸多问题。第一，部分物流企业缺乏服务与诚信意识。如有的企业承诺使用快捷、价格昂贵的空运，实际却使用成本低廉但耗时长的海运，收取空运的费用，提供海运效率的服务，获取更大的价差；有的企业假日无人服务，客户服务或投诉电话形同虚设，物流进程无法实时掌控；还有诸如企业员工调包货物、货损拒不赔偿等。第二，作业不规范。跨境物流中很多货损、丢件问题是由于物流作业人员素质参差不齐、培训监管不到位等原因导致的暴力作业、服务不规范造成的。第三，从服务内容上说，跨境物流增值服务仍不能满足客户需求，跨境物流需要更多的物流增值服务，如代收货款、代购保险、代理报关报检、理赔等。

（七）跨境电商从业者对跨境物流认知不足

我国跨境电商从业者有两部分：一部分是由传统B2B外贸企业转型而来的，此群体对跨境物流有一定了解；另一部分是原国内“80后”和“90后”电商卖家，也是跨境电商从业者的主要构成部分，此群体惯性地以我国电商物流的标准认知和要求跨境物流，误认为跨境电商物流能同国内电商物流一样提供“一站式”的高水平物流服务，但跨境电商物流远比我国境内物流服务复杂且难度大，物流服务内容、服务水平、服务质量等都无法与国内物流相提并论。由于跨境电商从业者对跨境物流现实认知错位，低级错误时有发生，如填错商品报关代码，造成物流进程受阻，严重拉低跨境物流服务的质量，给跨境卖家带来多种困扰和损失。

（八）物流成本高

跨境物流成本占销售成本的三成左右[11]。跨境电商领域高昂的物流成本严重制约了行业发展。以联邦快递（FedEx）为例，500g商品从中国运送到美国，需要快递费307元人民币，①且需另收关税、附加费和燃油附加费。有的企业要另收快件处理费，如果再加上退换货的逆向物流部分，跨境电商物流成本将是正常物流成本的3倍以上，以至于经常出现一笔订单的利润还不够支付快递费用的现象。跨境电商贸易产品需要与海外本土产品同台竞争，如果卖家将物流成本分摊到商品价格中，那么商品价格更高，在海外激烈的市场竞争中卖家的商品将失去竞争优势，从而影响销量。

三、跨境电商物流渠道分析

当前我国跨境电商可用的物流渠道有海外专线、海外仓或边境仓、跨境电商平台物流、仓储集货物流等。

（一）国际小包

1.邮政小包

邮政小包针对4kg以下的货件，利用遍布世界各地的万国邮政系统运送货物。目前是零售跨境电商企业使用最主要也最普遍的物流渠道。

（1）优点。1）运送范围广。邮政系统的物流网络是公认的最具广度和深度的，覆盖了全世界大多数国家和地区，能够将货物送达全球200多个国家和地区。2）手续便捷。货物投递之后，邮政公司将代为完成后续所有手续，如商品检验、清关等。3）费用低。邮政小包在所有跨境电商物流渠道中费用较低，仅次于国际E邮宝和有些海外专线。例如，寄美国的普通小包85元/kg，如果加寄挂号每件加收8元。②4）费用核算简便。邮政小包采取全球统一定价，无首重、续重之分。5）清关能力较强。邮政小包具有比较强的清关能力，可有效节省关税。

（2）缺点。1）速度慢。邮政小包是所有跨境电商物流渠道里速度最慢、时效最差的。此渠道寄往欧洲和美国通常需要二十多天，有些甚至需要30天。2）寄送货物种类有限制。按规定，邮政小包不能寄送液体和粉末状物品，现在大多数用来寄送纺织品、电子类相关产品等。3）寄送重量有限制。邮政小包每个包裹限制在4kg以下，超过4kg的不能寄，或者要分件。例如，消费者一次购买了18kg货物就要分拆成5个包裹。部分第三方物流公司（如海拓通供应链管理有限公司）的邮政小包服务重量限制在2kg以下。4）物流跟踪能力弱。邮政小包没有及时信息跟踪，除非邮寄时加投挂号，查询货物状况还需要书面申请，反馈信息滞后。货物出境后，无法跟踪货物状态，无法得知货物是否交货，售后服务难度加大。5）价格波动大。物流价格因货物种类、季节和时期、业务量等不同而不同，且差异大，小客户优惠少。

2.国际E邮宝

国际E邮宝是跨境电商平台卖家提供的2kg以下货物更具性价比的、专门针对美、英、澳、俄等地开通的物流服务项目。国际E邮宝的特点，一是速度比中国邮政小包快；二是费用比邮政小包更便宜，不同物流公司费率略有差异，运费约0.08元/g，以件为单位收取处理费，每件7元；③三是手续方便，卖家直接在电商平台下单，邮政工作人员上门揽收货物，卖家也可以自行将货物送到指定网点；四是提供全程信息跟踪服务；五是清关能力较邮政小包弱。

（二）国际快递

1.EMS国际快递。与一般商业快递不同，EMS是由万国邮政联盟体系提供的国际快递服务。

（1）优点。1）速度较快。货物从中国运往欧美大约5～7天。2）清关能力强。在海关和航空部门等有优先权，通关速度快，关税少，能运出关的东西种类多，如名牌产品、手机、MP3、电池等产品，其他公司不能受理的货物通过此渠道可以正常清关。3）价格稳定、计费简便，没有附加费。4）具备较先进的信息处理能力。已自建物流信息处理平台并与万国体系衔接，可做到EMS货件世界范围内跟踪和信息查询，具有网站、短信、电话三位一体的实时信息查询系统。5）网络覆盖广。EMS国际快递全世界通邮，可将货物送达全球。

（2）缺点：1）运费较高。1kg货物寄往美国运费约355元人民币。④2）查询网站信息滞后，一旦出现问题只能书面查询，时间较长[12]。

2.国际商业快递。

主要有UPS、FEDEX、DHL、TNT四个实力强大的跨国快递公司。国际商业快递优势明显，高效、安全、专业、服务可靠，清关能力较强，能够全程跟踪并提供即时信息服务和门到门服务。缺点就是价格昂贵，可供海外消费者选择的快递公司少，清关产品受限。

（三）海外专线

海外专线主要有跨境电商平台海外专线、第三方物流企业海外专线两种。大多设置了出口仓库，在仓库完成物品的理、拣、配和包装，采取航空集中托运方式，根据货物流向，统一订购飞机舱位，统一分拣、统一发货，在海外使用邮政系统投递货物的方式[8]。目前主要在欧、美、中东、俄罗斯、澳大利亚等国家和地区开通了海外专线。

1.优点

（1）速度比邮政小包快。（2）运输费用低廉。专线物流是所有跨境电商物流渠道中费用最低的。例如敦煌网的e-ulink海外专线，0.5 kg货物出口到美国的价格是63.28元[7]，大大低于邮政小包计费标准。（3）手续简便。卖家可以直接在平台下单、付费，统一安排发货。（4）清关能力较强。大多数开通专线物流的企业清关能力强而且便捷。第三方物流公司的海外专线则在物流配送上更具专业性，如俄速通（XRU）的俄罗斯专线清关、物流配送服务均比较专业。

2.缺点

（1）覆盖范围窄。海外专线目前主要在美国、欧洲、俄罗斯等地。（2）可能出现运送延迟，境外终端市场配送业务基本上由海外邮政企业负责，企业无法控制其物流过程。（3）有寄送物品种类限制。限制喷雾容器、彩票、液体及粉末、军火、易燃物品、有毒物品；禁寄酒精类饮品、药物、烟火及爆炸品、弹药、其他仿制品或者未经授权产品等。（4）售后服务较差，目前大多数海外专线公司不接受退货。

（四）海外仓

海外仓模式是跨境电商平台或第三方物流企业在海外选择人工成本和仓租有优势的地区设置仓储中心，在消费者下单前预测海外仓库存需求，预先通过国际运输将货物从卖家所在地发往消费者所在地的海外仓，消费者购买后，货物从海外仓储中心出货，使用当地邮政系统配送到消费者。海外仓包括电商平台海外仓和第三方物流企业海外仓两种。目前海外仓主要建设在美国及欧洲主要国家。边境仓运作模式类似于海外仓。

1.优点

（1）大大缩短交货时间。海外仓渠道中，消费者下单后直接从其所在国发货配送，交货只需1～3天时间，交货速度与当地物流速度无异，大大缩短了投递时间，与其他方式二三十天的交货时间相比优势显著，打破了跨境物流时效瓶颈。（2）提供良好的售后服务支持。海外仓地处消费者终端，为退换货等售后服务提供了便利，大大地降低了成本、节约了时间，能提高消费者满意度。（3）增加了跨境电商销售商品种类。国际小包、国际快递等跨境物流方式由于受航空禁运和货物重量限制，运输货物种类、数量、单件货物重量均有限制。海外仓由于采取预先将货物发往海外的方式，时间宽松，区别于其他跨境电商物流的空运方式，可以采用海运，不受空运禁运条例限制或高昂空运费制约，也没有邮政或国际商业快递重量限制，可寄送的产品种类和数量几乎不受限制。（4）降低了运输成本。国际运输费用是跨境物流成本的主要部分，海外仓方式下长途跨境运输以海运替代空运，海运是所有运输方式中运费最低的，因此运输成本大大降低。（5）提供便利的售后服务，消费者可获得良好的购物体验。近目标市场的海外仓渠道通过缩减交货期及便利的售后服务等，使消费者获得更好的购物体验，提升卖家市场竞争力和销量，如eBay销售同一款小家电，从海外仓发货和从中国发货的浏览量和日销售额分别是177次和3447元、60次和684元[13]，可见海外仓方式更受消费者信赖。

2.缺点

仓储成本高，库存控制难。首先，海外设置仓库与国内集中发货相比，仓租成本与人力资源费用更高。如果自建海外仓，初期投入较大。其次，海外仓存货控制难，存货成本增加。海外仓存货控制的难点在于供货地离库存中心路途遥远，风险高，且供货前置时间长、不确定性大，缺货概率增高，进而交货期长，不能发挥建仓优势。如果将供货前置期延长，有可能因货物过多而造成库存积压、占用流动资金、管理成本大幅度提高等不良效果，如果销售不佳，再进行区域间库存调拨、退货等操作，成本将更高。一般情况下，海外仓仓储成本比传统运输成本要高3成[14]。

（五）其他物流渠道

其他代表性的物流渠道还有电商平台自营物流和仓储集货服务。如亚马逊将自身平台开放给平台上的卖家，将其库存纳入自身全球物流网络，为其提供包括仓储、拣货、打包、配送、收款、客服与退货处理的一条龙式物流服务，从中收取服务费用[12]。仓储集货服务类似邮局的信件处理方式，集腋成裘，到达同一城市或地区的订单积累到一定量后再集中装运发货，到达目的地分发中心后再各自派送[15]。

每种物流渠道各有利弊，优劣各不相同。邮政小包费用低、手续简便、网络覆盖广、清关能力强，但是速度最慢、风险最高，价格波动也较大。国际E邮宝速度比邮政小包快，费用也比其便宜，且手续简便，能全程进行物流跟踪。EMS国际快递属于速度较快、通关能力强、网络覆盖广、成本较高的中高端产品，同时由于货物不计体积，是轻泡货物的最佳选择。海外专线经济实惠，价格向邮政小包看齐，速度时效与商业快递相差不大，全程有信息跟踪服务，性价比非常高。海外仓离终端市场最近，交货速度最快，风险最低，费用也较低，能够给市场提供非常丰富的产品，给客户提供最好的售后服务和最佳的购物体验，但目的国仓储运营成本高、初期投资大。国际商业快递的优势和劣势都很明显，速度快、作业规范、物流跟踪能力强但价格高昂。跨境电商物流各渠道优劣对比参见表1。

四、跨境电商物流渠道选择

表1 跨境电商物流渠道比较

跨境电商物流服务仍然存在诸多问题，物流渠道各有优势和长处，但也各有劣势和短板。跨境电商企业选择物流渠道须知己知彼，扬长避短。

（一）跨境电商物流渠道选择的基本原则

1.以消费者需求为出发点

跨境电商卖家应根据消费者物流需求决定选择何种物流渠道，除了要让消费者满意，还需最大限度地降低成本。按照物流二律背反理论，高水平的服务意味着高成本。在服务水平和成本之间取得平衡，应以消费者满意为导向。消费者满意与否，与物流服务水平高低没有必然关系，但与其得到的服务跟预期是否相符紧密相关。消费者得到的服务与其预期越一致，则越满意；反之，则越不满意。所以，要使消费者满意，首先要明确消费者需要什么，一切应从跨境电商消费者的需求出发。如消费者对时间要求不高，则无须选择快捷、但成本高昂的商业快递；相反，如果消费者对时间要求很高，那么速度与交货时间将成为选择物流渠道的主要因素，如有必要即便成本再高也得选。

2.系统性原则

系统性原则又叫整体性原则，把决策对象视作一个整体，以决策对象整体目标优化为准绳，协调系统中各部分的相互关系，使整体达到最佳状态[16]。在决策时，应以系统的总目标协调各个小系统目标，追求整体最优而不是局部最优。跨境物流需求有多种目标，快速、安全、成本低、价格稳定等，选择跨境电商物流渠道时，要采用系统性思维和方法，把影响物流渠道选择的各个要素和诉求目标作为一个整体进行考虑，权衡利弊取得综合最优效果。在选择物流服务时不能一味要求成本低，还需保证物流的质量，有卖家不遵循系统性原则，只选择价格最低的物流渠道，找非专业、不规范的物流公司，不但速度慢，还经常丢件，承诺的服务无法兑现，结果不但无法顺利交付货物，还须承担损失。

3.战略性原则

跨境物流渠道选择的效益要与企业长远、全局性的战略目标一致，符合企业在跨境电商市场的战略抉择。企业为了打开市场、提高市场占有率、提升产品或品牌竞争力，需要高质、高效的物流服务。高水平物流服务意味着高成本，会降低企业利润，但为了企业长远发展，暂时的高成本和利润牺牲是值得的，物流渠道选择获得的效果必须与企业战略方向一致。

4.经济性原则

经济性原则是指以最低代价获取最优效果为标准评估公共关系方案的原则[17]。即在满足消费者需求的前提下，尽量选择物流成本最低的物流渠道。例如，同为快递，EMS的交货期、服务水平、安全性等方面都不如四大国际商业快递，但EMS的价格优势却非常明显，可成为中高端服务的经济性选择。

5.把选择权留给消费者

买家的情况和需求千差万别，跨境电商卖家不可能全部考虑到，为真正做到以消费者需求为出发点，可以把物流渠道选择权交给买家，因为买家综合考虑各项因素后做出的选择，更能满足其需求与预期。

（二）选择跨境电商物流渠道需要考虑的因素

影响跨境电商物流渠道选择的因素主要包括商品属性、交货时间、交易频率、交易规模、市场范围、企业实力等。

1.商品属性

商品的物理属性、化学属性、经济属性影响物流渠道选择。商品的物理属性包括体积、重量、密度等，化学属性如危险品的爆炸性、毒性等，经济属性包括货物价值大小、品质高低、性能好坏、包装档次等。有许多物流渠道对寄送货物有条件限制，限定了商品属性，如不能超过一定重量，不能运输危险品、粉末状产品、低价值货物等。商品属性直接限定了可选择物流渠道的范围，是选择物流渠道应考虑的第一要素。

2.物流渠道网络范围

各物流渠道有自身定位和经营范围，其网络覆盖面是不一样的，有的物流网络广泛，几乎可以通达全球任何一个地方；有的物流网络狭窄，仅仅覆盖少部分国家或地区。电商企业选择的物流渠道须覆盖目标市场，否则货物是无法送达的。物流网络范围是影响物流渠道选择的决定性要素之一。

3.物流渠道清关能力

跨境电商属于国际贸易，必然涉及报关和商品检验，要求物流渠道能顺利实现进出口货物通关。各种跨境电商物流渠道通关能力存在明显差异，不能选择不适合物流标的通关的物流渠道，如食品在海外专线不能顺利通关。因此，物流渠道清关能力也是物流渠道选择的决定性因素之一。

4.客户需求

物流宗旨是使消费者满意，因而必须从跨境电商消费者的需求出发，以其需求为中心。同一种产品，同样的物流任务，不同收入水平、不同时间成本的消费者，其需求也可能不一样，所以还需要研究消费者偏好。客户需求是选择物流渠道时除决定性因素之外最重要的因素。

5.交（货）期

交（货）期是影响跨境电商物流渠道选择的重要因素。交货快慢是消费者关注的重点，交（货）期是衡量物流服务水平的关键指标，也是决定客户满意度和客户购物体验的重要因素。各跨境电商物流渠道的交期差异较大，正常情况下，最快的一两天，最慢的二三十天，选择物流渠道要考虑交期能否满足需求。交货时间必须与跨境电商各物流渠道的物流时间长短相联系，保证按时交货。

6.交易频率

交易频率高低，决定了物流服务需求的次数，基本确定了物流服务模式与物流企业合作方式。各跨国物流渠道运作模式不同，适合不同交易频率的物流需求。从经济性角度考虑，物流需求次数少，可以选择委托或外包物流服务，如同偶尔用车而不是经常性用车，则无须买车，可选择打车、租车等方式；反之，业务频率高，物流需求次数多，需要使用物流资源、物流系统的频率高，“买车”将是最佳选择，适合选择少数几家物流企业，建立长期稳定的合作关系，从而获得更有保障的服务和价格优惠。当然，自建物流系统也是一种选择。

7.交易规模

物流具有规模效应，物流量大则物流成本低，物流量小则物流成本高。各跨境物流渠道单件货物重量限制不一，适合不同货物批量的情况。比如国际E邮宝单件货物限重2kg以下，邮政小包单件货物限重4kg以下，只适合小批量、零星、散货物流，不适合大批量货物。因此选择物流渠道必须考虑跨境电商交易规模大小。

8.企业经济实力

经济实力是影响物流渠道选择的因素之一，有些跨境电商物流渠道门槛比较高，要求投入大。如海外仓渠道，海外仓储中心建设成本高，要求企业实力强。

以上八大要素中，商品属性、网络覆盖、清关能力是跨境物流渠道选择的决定性因素，客户需求是主要考虑因素，顾客偏好、物流安全及信息跟踪也将影响跨境电商物流渠道选择。

（三）跨境电商物流渠道选择建议

根据跨境电商物流现存问题、跨境物流渠道特点及影响跨境物流渠道选择的因素，综合提出跨境物流渠道选择建议。

1.根据商品属性选择物流渠道

从商品物理、化学和经济属性角度，考虑物流渠道能否接纳，选出可用物流渠道，排除不可用物流渠道。首先，从物理属性看，很多跨境物流渠道均有寄送条件限制。如邮政小包限重4kg以下，如果超过重量限制，就必须将货物拆分成多件，而卖家和消费者能否接受，这是需要考虑的；对于体积庞大的货物，EMS国际快递因按重量而非按体积计费因而成为最佳选择；带电的、带粉末的护肤品等，不能走国际商业快递，等等。其次，从经济属性看，如果货物价值低，消费者一般可以接受较长交期和繁杂退换货程序，对信息服务要求不高，卖家则可选择速度不快但运费低廉的物流渠道（如邮政小包等），而不适合选择运费高昂的国际商业快递或海外仓渠道；如果货物价值高，消费者一般偏好投递时间较短、退换货比较方便，则可挑选速度较快、服务更好的物流渠道，如商业快递、海外仓等。同种产品，消费者再次购买时可能会更换成经济实惠但服务水平不高的物流渠道。同种货品适合的物流企业很多，电商企业可采用系统性原则择优而选。总之，跨境物流渠道选择，首先要根据商品属性锁定可用物流渠道，再考虑满足其他要求。

2.根据清关能力选择物流渠道

根据对跨境电商物流问题的分析结果，跨境电商物流清关环节存在多种问题和不确定性，跨境电商企业应从以下三个方面考虑选择物流渠道。第一，自身报关、商检知识储备和对海关监管政策认知程度。如果不熟悉进出口通关业务、不了解相关国家海关政策，最好选择报关报检专业、服务好、能量强大的物流渠道，因为现实中有一定比例的跨境电商物流问题是跨境电商企业对进出口报关业务不熟悉和失误而造成的。第二，必须考量自身货物特点及清关需求，明确需要物流渠道提供的物流服务，据此筛查可用的物流渠道。第三，了解物流渠道清关服务范围和内容，评估其清关能力，选择能胜任清关任务的渠道。不同物流渠道清关能力存在较大差异，清关服务范围和内容也不同，不是所有的通关服务物流企业都能提供，跨境电商企业在选择之前应准确考察而不是泛泛了解，否则会产生错误认知。如普遍认为四大商业快递有专业清关渠道、通关快捷，但实际上因种种原因，商业快递货物扣关率高居不下，因此须对物流渠道清关能力做出正确评估。总而言之，为了能顺利通关，跨境电商企业必须做到知己、知彼、知海关监管政策。

3.根据消费者需求选择物流渠道

跨境电商企业要从消费者角度出发进行全面考虑，包括交（货）期、安全、成本、信息跟踪、清关能力等，尽量满足买家需求。

（1）尽量在消费者期望时间内交货，满足其时效要求。物流时效包含两层含义：一是物流时长；二是物流时间的稳定性。时间稳定性也有两层意思，即物流活动时点相对固定和物流活动耗时相对稳定。拥有较高收入水平和时间敏感性的消费者，倾向于选择配送时间较短的物流渠道，对物流价格较不敏感[18]。如果交期短，则应选择高效、快速的物流渠道，如海外仓渠道交货时间通常只需要1～3天，是所有物流渠道中交货最快的；如果交期要求不高，则可选择成本更低的方式。物流是不是越快越好呢？答案是否定的，评判的标准不在快慢而要看是否符合客户的预期，时效越符合消费者期望越好。针对跨境物流存在淡旺季问题，卖家可在淡季遴选物流服务商为旺季做准备，在旺季考察物流服务商的承运能力以及服务和管理水平。

（2）安全送达。派送安全、稳妥，可以避免货物破损、丢包，以及因无法按时交货而引起的买卖双方纠纷等很多不必要的售后麻烦和损失。跨境电商企业可以实地了解物流服务商的作业是否足够专业，整体看其物流通路、经营模式，国内考察仓储集货、通关，国外考察配送质量和过程可控性，尽量选择安全可靠的物流渠道。

（3）在满足物品安全和时效的情况下，选择物流费用最低和收费公道、规范的物流渠道。降低成本是所有跨境电商企业的需求，较低的物流成本能提升卖家产品竞争优势。物流价格稳定是跨境电商卖家的需求，有些物流企业的价格随着淡旺季更替而变动。如果货物多、物流价格中又包含十几套价格、另外再加十几种限制条款，一年下来价格再变动若干次，那成本就难以核算和控制。此外必须考虑是否有运输费用以外的隐藏费用，是否收取D类报关费，轻泡货如何计费等。可要求供应商清晰地列出各类收费项目和计费方法，必要时可纳入合同细节之中，以便于成本核算。总之，要求物流价格公正、透明、稳定、核算简便。

（4）尽量选择能够实施物流跟踪的渠道。很多卖家非常在意能不能进行物流信息跟踪，可以多角度了解跨境物流服务商物流追踪能力，如考察有无货物追踪服务承诺与物流信息技术、设备及网络，是否有海外服务网络。及时、精准的物流跟踪能尽早发现问题，及时干预，降低风险和损失，减少买卖纠纷，让消费者获得良好的购物体验，让卖家店铺获得好评。

（5）由买家决定选择何种物流渠道，是以消费者需求为出发点的体现形式，卖家可提供物流渠道选项，由消费者自行决定。

4.根据交易频率、交易规模、交易市场广度、经济实力选择物流渠道

跨境电商卖家如果商品成交频率不高，可以根据物流渠道选择原则和考虑因素选择物流渠道；如果成交频率较高、交易规模较大，有稳定的市场和足够的经济实力，希望提高客户满意度，可以选择海外建仓或租仓。如果小型卖家交易频繁，可以选择海外仓储服务公司、第三方物流国际仓储服务方式。鉴于海外仓仓储成本高、运营管理复杂等现实问题，外贸平台卖家可建立中小企业联盟共同租用仓库，实现当地发货，从而突破跨境电商物流瓶颈。业务量少的中小企业可以选择电子商务平台或第三方物流平台海外专线渠道。

5.根据服务质量和水平选择物流渠道

物流服务商水平参差不齐，存在众多低质货代企业，而服务性是物流的基本属性，跨境电商卖家最好选择服务水平高的物流渠道，选择服务项目齐全、诚信经营、运作规范、手续简便、服务便利的公司。整体来说，要考察物流企业是否具有服务意识、能否以客户为中心、物流运作是否规范、有无质量认证及服务产品尤其是增值服务的广度等。具体来说，即是否有足够可用的增值服务，寄递货物的手续是否方便，能否提供一站式服务，营业时间是否便利，能否上门收件，是否主动解决问题等。物流企业服务细节决定了其是否值得信赖。专业、优质的物流服务商可提供物流增值服务，如在卖家进驻跨境电商平台或开发海外市场时提供咨询服务或者经验分享，有利于跨境电商卖家业务的顺利开展。此外，跨境电商卖家应根据物流渠道的网络范围选择能覆盖目标市场和销售地的物流渠道。

五、我国跨境电商物流渠道发展对策

现有跨境电商物流渠道尚不能满足跨境电商产业需求，跨境电商物流渠道模式还需不断创新、升级和完善。跨境电商物流存在的各种现实问题相互关联、相互影响，因此，当前跨境物流产业发展既要着眼于解决当前现实问题，又要立足长远。

（一）以服务跨境电商产业为导向，创新和完善跨境电商物流渠道模式

物流战略联盟、中小企业物流联盟等为跨境电商物流渠道发展提供了新思路，但仍在摸索阶段，现实问题还比较多，需要不断完善。跨境电商从业者对跨境物流认知不足，从另一角度来说是向物流行业传递了客户需求，也正是物流发展的机会，跨国物流尚存问题和客户需求告诉我们，跨境物流渠道亟须新模式。从跨境物流自身发展来说，也需要不断创新更适合国际贸易和市场需求的物流渠道。“一站式”服务、“一体化”服务等是跨境电商市场的需求和未来发展方向。跨国电子商务正处在动态发展过程中，跨境物流渠道模式创新应基于跨境电商产业发展进行联动和协同发展，以破解目前跨境物流中渠道长、交期长、清关难、成本高等众多难题，改善跨境电商物流渠道格局，提升物流渠道层次。

（二）用整合思维构建全球视野的跨境电子商务物流体系

跨境电商经营无国界、无地域限制，必将覆盖全球范围，跨境电商物流服务对象必是全球经济体。从长远角度来说，应着眼于建立全球化视野的跨境电商物流体系。跨境电商物流系统范围广、跨度大、难度大、风险高，企业自建物流系统投资大，从资源基础理论角度看会造成社会资源配置低效，形成资源不经济，因此需要运用整合思维整合企业内外、行业内外、国内外物流资源或物流子系统，建立跨境电商物流系统，改变跨境电商物流行业散、小、乱、差格局，助推物流产业升级，提高跨境电商物流服务能力。跨境电商物流旺季产能严重不足尤需采用整合思维解决。

（三）实施多目标协同跨境电商政策，建设更加公平合理的市场竞争环境和物流业态，推动跨境物流产业优化升级

行邮税、自贸区试点等政策使部分跨境电商物流渠道获得清关优势和政策红利，造成跨境物流市场竞争不公。跨境电商物流清关难、退换货难本质上是通关难，而通关难则难在海关管理制度政策规定以及过程烦琐，为此我们还需进行政策创新，达到既能有效维护国家利益和海关秩序，又能简化货物进出口通关程序、手续，提高跨境物流效率和效益。跨境电商政策具有贸易政策、竞争政策和产业政策等多重属性，建议通过实施多目标协同跨境电商政策[19]，建设跨境电商物流市场公平竞争环境，让跨境电商物流渠道主体充分竞争、优胜劣汰，并建立长效机制，倒逼跨境电商物流渠道以市场需求为导向不断创新、优化和完善，形成跨境物流企业自组织、自适应、自革新成长机制，推动跨境物流健康发展。鼓励跨境物流企业做强做大，兼并收购、淘汰散小乱差、无诚信、不规范的物流企业，改变跨境物流行业资源重复配置现象，用市场机制调整跨境电商物流行业资源配置，提高资源配置效率和水平，建设更加合理的跨境电商物流渠道，实现规范经营，有效解决跨境物流中清关难、退货难和进出口经营权等现实问题。同时加强对跨境电商物流行业市场的监管，由于其发展时间不长，存在许多监管漏洞，需要完善相关法律法规，维护物流企业、客户等市场主体权益，避免维权无门。

（四）加强跨境电商物流产品和服务项目开发设计，提高服务水平和能力

跨境物流远比国内物流服务复杂得多，其难度大、专业性强，需要更多增值服务。跨境电商物流客户希望物流企业能提供所需要的所有服务，尤其是面对自身不擅长的专业性任务时希望能够“一揽子”外包，但现实情况是跨境物流服务商尚无相关服务。由于各国经济、技术等差异，要顺利、高效完成跨境物流任务，需要境内、境外等跨境物流各子系统协调同步，需要以多种物流增值服务为支撑，这有赖于跨境物流产品设计和物流服务项目开发。跨境物流具有复杂性，须考虑多层次、多类型客户的需要，物流产品和服务设计要针对客户需求个性和多样性，尤其是针对跨境物流中现存的难点、焦点、热点问题进行整体设计，如将成本高、交期长、退换货难纳入物流服务项目或产品进行整体设计，较好地解决跨境物流中的难题。

（五）加大跨境物流网络信息技术应用和信息化建设

物流“过程黑箱”是跨境物流被诟病最多的问题，也是众多问题的起因。鉴于跨境物流涉及全球范围，各国经济以及电子商务和物流的技术、管理等差异较大，应因地制宜采取多渠道、多途径、多方法解决物流追踪难问题，特别是对于一些非主流语言国家或者是经济欠发达地区，要寻求物流信息追踪的突破口和新途径。如果不能单从技术上解决难题，可考虑将技术与管理创新结合，寻找物流信息追踪的新途径，解决物流信息盲点。跨境电商物流企业也需增强自身物流网络信息化水平，让物流过程透明化，提高跨境物流服务质量，降低货损、丢包、调包以及交期延长等问题的概率及风险，减轻退换货难的压力，提升跨境物流服务品质。

六、总结与展望

跨境电商物流渠道各有短长，建议选择物流渠道时以消费者需求为出发点，遵循系统性、战略性、经济性原则，把选择权留给消费者。跨境电商物流渠道选择要考虑商品属性、物流渠道的网络范围、清关能力、客户需求、交易属性、企业经济实力等因素，其中商品属性、网络覆盖面、清关能力是跨境物流渠道选择的决定性因素，客户需求是主要考虑因素，顾客偏好、安全以及信息跟踪也将影响跨境电商物流渠道的选择；跨境电商企业应根据以上影响因素合理选择和利用物流渠道。我国跨境物流渠道可从创新和完善跨境电商物流渠道模式、用整合思维构建全球视野跨境电子商务物流体系、实施多目标协同跨境电商政策建立良性跨境物流产业环境、加强跨境电商物流产品和服务项目开发设计、强化跨境物流网络信息技术应用和信息化建设五个方面建设和发展。跨境电商与跨境物流相互依存、相互促进，且两大产业均处于快速发展之中，下一步可就跨境电商产业与物流产业联动发展、跨境物流渠道创新、跨境物流产品和服务项目设计开展深入研究。

注释：

①数据来源于FedEx快递服务收费标准。

②数据来源于邮政国际小包资费。

③数据来源于雨果网、冠廷速递等2018年最新国际e邮宝资费表。

④数据来源于EMS邮政快递收费标准2018。