高海拔超特长隧道的控制测量

2018-09-10杨云

河南科技 2018年26期

关键词：控制测量隧道

杨云

摘要：随着铁路的飞速发展，修建10km以上的铁路隧道技术也越来越成熟。本文根据长隧道控制测量的经验，结合云南华丽高速公路隧道的实际测量情况，详细阐述平面控制测量中隧道洞的测量技术，以期为其他工程提供借鉴。

关键词：控制测量;隧道;平面控制

中图分类号：U452.1文献标识码：A文章编号：1003-5168（2018）26-0116-02

1 工程概况

本文以云南华丽高速在建的全国第三长公路隧道全长11.914km为依托，讲述高海拔地区超特长隧道的洞外静态。隧道由中建交通与中建七局对打，中建交通屬于进口端，中建七局属于出口端，各打5.957km。中建交通的标段在李洞口3.1km处有1座斜井、1个排风井和1个送风井，中途设计贯通误差。

2 测量仪器

根据高海拔超特长隧道中洞内洞外测量的要求，选取一定精度的仪器，仪器配置要求稳定可靠，经检验合格后方可进场使用。对仪器的管理需要由专人负责，及时检查仪器故障，避免测量误差。测量仪器配置情况见表1。

3 平面控制测量

3.1 洞外控制测量

中建交通在营盘山隧道进口端，开挖时采用进口、出口和1个斜井3个开挖面同时进行的掘进方案。在开挖过程中，可以设置GPS控制点，作为后续测量的依据。

3.2 洞内平面控制测量

3.2.1 洞内控制测量的特点。①洞内测量，由于空间有限，很多测量方法都施展不开，因此，需要以导线的方式布线。②导线测量，不是一次就能测量完成的，需要多次分段进行[1]。③由于洞内条件限制，人员、机械、灯光等都会影响测量结果的精度。④洞内地形狭窄，人员及机械的来回走动，会影响之前的控制点位置，因此在布设导线时，先检查控制点的位置是否正确，避免偏移产生误差[2]。

3.2.2 导线布设方案的确定。在布设导线时，要根据具体的地形特点布设不同的导线网形。单线测量对评定测量精度有一定的要求，一般不采用。最常见的是采用闭合导线的方式，多边形闭合导线能有效避免精度不足而产生的误差。

3.2.3 洞内控制测量精度设计。根据隧道洞内控制测量导线要求，按四等导线要求布设。其精度分别要满足如下要求。

①由于隧道施工、操作难度大，再加上灯光机械等的影响，测量会产生一定的偏差，因此，测角精度要求达到±2.5″。

②对于闭合导线的精度要求，按测距相对中误差的1/50 000计算。直线段的导线长度一般不会有较大误差，主要是测角精度，关于导线测量的主要技术要求见表2。

③测量方法及具体操作规程：使用全站仪TCRA1201进行测量，2个方向分别测量左右角2次，每一次测量的左右角之和为360°，精度满足±5″内，左右角之差精度满足±5″，测量数据见表3。

3.2.4 洞内控制测量注意事项。在进行洞内控制测量时，应注意以下几方面的问题。

①对于隧道洞内控制测量导线的布置，首先要保证在不影响正常施工的前提下完成，布置点要求稳定可靠，不易被摧毁[3]。

②对导线边长的要求，应该尽量使用长边。

③对洞内闭合导线采用严密平差法测量，其坐标与洞外保持一致。

④在测量导线长度时，需要将全站仪镜头擦拭干净，避免灰尘、水汽引起的读数误差。

4 高程控制测量

在高程控制测量过程中，洞外和洞内误差分别为±18mm和±17mm。平面高程控制是以水平桩点复测结果与标准误差进行对比。经复测与测量公司的水准点均正确无误。三、四等水准测量精度要求见表4。