中国援建公路网盘活柬埔寨

本报赴柬埔寨特派记者 孙广勇 赵益普

汽车驶出柬埔寨古都暹粒向南，很快进入一条宽阔笔直、标线清晰的双向四车道公路，汽车行驶在上面不仅平稳，而且噪音很小。司机卡叻对《环球时报》记者说：“6号公路是柬埔寨最好的路，司机都很喜欢，从暹粒到金边只要4个小时。公路扩建之前车道很窄，碰上下雨，路更难走，单程就要8个小时。”这条“柬埔寨最好的路”使用中国政府优惠出口买方信贷资金建设，今年6月正式启用。“这标志着柬国家公路网中最重要、最繁忙的交通干线之一顺利完成全面升级改造，将对公路沿线地区的经济社会发展发挥重要作用，”柬埔寨首相洪森在启用仪式上说。

“最好公路”生态链正在形成

６号公路扩建工程项目全长251公里，2013年5月开工，由上海建工集团股份有限公司承建。起点磅通省是柬埔寨主要的大米产区，6号公路旁的村子堆满了稻谷，村民正在忙着往大货车上装运。村民莱恩告诉《环球时报》记者，“每年种植的两季水稻，是家里最重要的收入来源。以前稻谷运到越南要七八个小时，现在时间短、运费降低，稻谷价格涨了些，家里正攒钱盖更好的房子。”来村里拉稻谷的大货车司机波卡特告诉记者，去往越南的道路要转换好几次，最安全、最舒服的肯定是6号公路，“真希望以后不要转换了，一直沿着6号公路就能到越南，那就太好了！”

沿着6号公路行驶，道路两侧种植的树木郁郁葱葱，与远处的白云、路边的稻田相映成趣，形成一幅令人心旷神怡的田园风景画。道路两侧，不时有飘着缕缕炊烟的竹筒饭小摊。停下车子后，记者花1美元买了两个竹筒饭，和摊主娜特拉起了家常。“以前一天也卖不了几个，自从家门口这条公路修好后，每天能卖上百个竹筒饭，农闲时丈夫就和我一起在路边照顾小摊，挣了不少钱哩！”娜特的儿子和女儿都在暹粒市区打工，以前道路不好，单程回一次家就要耗掉一个小时。而现在，“孩子们下了班还能回家跟我们一起吃晚饭呢。”娜特的脸上始终洋溢着幸福的笑容。

娜特的小摊旁是一个汽车修理厂，普瓦立正在和几个工人给一辆汽车做保养。他指着自己的店铺招牌告诉《环球时报》记者：“用我的名字起的店名，公路改建时，我就从上丁省来到这里。道路修好了、车子越来越多，维修厂的生意很不错，一个人忙不过来。你看，我还雇佣了4个小伙子帮忙。”

促进旅游业发展

在一处公路休息区，停了六七辆大巴，不少游客在服务区休息、购物。一名中国游客表示，来自中国、越南、韩国、欧洲的游客，现在都愿意坐大巴往返暹粒和金边，这是6号公路的功劳。”暹粒省省长肯文松对记者表示，6号公路是柬埔寨国家交通干线，是连接首都金边与旅游胜地暹粒的纽带，为柬埔寨国家旅游发展提供了动力，让世界游客看到了柬埔寨的发展。

“有路，就有希望!”柬埔寨公共工程与运输大臣孙占托对《环球时报》记

者说，这句柬埔寨谚语道出了交通发展对柬埔寨人民的重要性。6号公路项目的实施提高了柬埔寨国家主干道的通行能力，对于完善柬埔寨道路运输网络具有重要意义。“6号公路改建之前，我们观测的车流量为每天4000辆，目前至少翻了两番，”磅通省交通局局长索塔告诉《环球时报》记者。

据上海建工集团柬埔寨分公司6号公路项目经理吴联威介绍，“除了加宽路面、加高路基外，考虑到柬埔寨雨季降雨量大且集中，我们采用了适应当地气候条件的细粒式沥青混凝土作为上面层，既能防止雨水大量渗入道路内，道路外观形象也得到极大提升。”

新机场项目即将启动

6号公路只是中国在柬援助建设交通设施诸多项目中的一个缩影。从暹粒向东驱车行驶约50公里，一片700公顷的土地已经完成清表工作，这是中国企业在柬投资的另一个大型基础设施项目——暹粒吴哥国际新机场，项目一期总投资约8.8亿美元。柬埔寨民航局表示，暹粒新机场将对柬埔寨建立现代化航空产业起到关键作用。

“中国帮助柬埔寨建设了20多条道路，超过2600公里，改善了柬埔寨交通网络，”《高棉时报》评论称，柬埔寨通过中国贷款建设基础设施有效地减少贫困，帮助柬埔寨实现了年均7%的经济增长。孙占托对《环球时报》记者说，中国是柬埔寨在交通基础设施发展方面重要的合作伙伴。中资企业在柬修路架桥、建设港口、机场，这些项目将提高柬埔寨的运输能力、降低物流成本、促进贸易交流。▲