“一带一路”倡议下物流多式联运发展模式与策略研究

何国栋

【摘 要】在我国改革开放以后，经济体制不断改革，各个行业和各个领域也在不断崛起。为了使人民群众的生活更方便快捷，我国物流的开拓是其中重要的组成部分，我国物流历经初步的开放、快速的变革、大面积实行以及深化的改革等时期，并且国家也不断革新出台的政策，积极调整战略方针，使物流在我国的结构体系得以完善。我国的物流在经济发展中有着重要的位置，其技术与设施，是建立物流运营结构的重要组成部分。

【Abstract】After China's reform and opening up， the economic system has been continuous reforming， various industries and fields are also constantly rising. In order to make people's life more convenient， the development of China's logistics is an important part of it. The logistics of our country has gone through a period of initial opening， rapid reform， large area implementation and deepening reform. Moreover， the country has constantly innovated the policy and actively adjusted the strategic policy， so that the logistics structure system in China can be perfected. Logistics in China plays an important role in the economic development， and its technology and facilities are important parts of the establishment of logistics operation structure.

【關键词】“一带一路”；发展；物流经济

【Keywords】 "the Belt and Road Initiative"； developmen； logistics economy

【中图分类号】F259.2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）05-0039-02

1 引言

就我国当前物流产业的发展现状而言，其仍处于全面深化改革阶段，虽然在诸多方面还尚未成熟，但是物流产业在我国经济发展中的地位仍在提升，物流企业现阶段处在一个不成熟走向成熟的阶段，国家的大力支持，物流的基础设施正加快建设并且逐步完善，物流的理论研究也达到了一个崭新的局面。但是任何一种发展模式都不可能一帆风顺，在各个机制上也需要合理调整。我国的物流行业将逐渐完成海陆空方式的国际物流，实现智慧物流，全面实施绿色物流。“一带一路”的新格局也在逐步完善。本文主要阐述我国物流产业的发展以及在发展过程中所出现的问题和对策。

2 “一带一路”的基本意义

“一带一路”其意义就是丝绸之路的经济带与21世纪的海上丝绸之路的并称，是我国新时期在物流产业上推出的新型战略。是两条非常重要的对外贸易经济线，也是我国古代丝绸之路和近代海上丝绸的延伸与发展。对“一带一路”的提出是我国经济发展的重要迈步。在改革到近代我国的经济发展基本都是在依靠工厂与劳动力，才可以有发展的经济基础，但是随着经济线路的增加，我国对外贸易也得到了一定的发展，对我国富有的资源生产力，在生产的方面已经达到了一定的饱和状态甚至出现过剩的局面，因此我国需要开展对外贸易。“一带一路”的经济反战无不为我国对外经济贸易带来许多的好处。

3 我国物流产业的发展现状

3.1 稳步增长的物流产业

我国在物流企业还没发展的时期，一直是以廉价的劳动力，以及工厂生产维持我国的经济基础，但是在物流出现以后，其迅速成为我国在经济发展上的第三利润。物流行业的发展已经在全球经济比例上占领了一定的位置。相对于西方的一些国家，我国在物流的发展上起步较晚，但是，我国的物流行业在国民经济的发展中，很好地保持着稳健且快速的发展，弥补了一些先天的缺陷，近年来，随着国家对外贸易发展，物流基础的建设也得到很大程度上的提升，在逐渐完善的物流建设和物流体系中，我国的物流经济也得以稳步增长[1]。

3.2 物流的体系构建逐渐完善

改革开放过后，我国一直处于经济发展中的状态，期间出现各种各样的经济战略，但是在物流出现以后，政府相关部门对其非常重视，近年来，我国的物流行业得到快速发展，在基础建设设施上也完成了很大的改变。只有基础的稳定牢固，才能使我国的物流发展在国际上站稳脚跟，根据我国近年来的资料统计，在2016年我国海陆空共完成运输的货物重量达到433.3亿；邮政方面总量同比增长45.9%，光是快递的业务量就达到了313.5亿件，其数据足够说明我国在物流经济上的重大突破[2]。

3.3 在经济发展上仍然有所欠缺

我国的物流行业在世界排名还是比部分西方国家高的，但是与经济强国比还是有许多落后的，虽然我国的物流行业发展的速度比较快，但是，在发展过程中难免会出现一些问题，就目前我国的物流企业来说，大部分还是一些中小型的企业，在设施和技术上与西方国家物流相比是较差的，我国物流企业在服务形式上存在着部分问题，涉及的影响也是很严重的，比如在运输上部分运输都会等到能力上线的时候才会开始，这样就会让物流在运输上难以保证运输的质量和运输的时间，达不到客户的要求，致使用户会在评价的时候给予差评[3]。

4 物流行业在发展中的难点以及问题

4.1 我国物流与国际难以接轨

自从我国开展“一带一路”之后，物流的经济发展和开拓也随之兴起，虽然有不少的发展机遇，但是其发展的程度与国际物流企业相比还是有很多的不足，我国物流行业之所以在发展的程度上比较低，主要是因为我国在物流企业的行业里还没有形成能与国际物流竞争的大型物流公司，而且我国的物流企业与企业之间的沟通和交流较少，都是各自经营，缺少合作，导致我国一体化的物流难以实现，物流企业在多式联运的策略上还没有完全发挥，整体的联动性较差，这将是我国物流发展上的一个巨大挑战。

4.2 国际物流建设难度较大

“一带一路”在输送物流上虽然经过许多地区，地域比较宽阔，但是也有一部分的国家存在着交通不方便和其国家地形分布较为复杂等问题，这都是影响国家物流建设的问题，我国在物流自身基础建设上不会对各个国家的基础条件进行调查，因为各个国家的经济政策和文化习俗方面都是不一样的，所以这也更加加大了物流建设的问题[4]。物流标准的差异也是制约我国在物流建设中的重要问题，在商品通关检测的时候，因为各个国家的通关标准不一样，间接地影响了物品在运输中的质量，所以，在跨国物流运输中，统一标准是非常重要的。

5 物流行业在发展中应对难点的策略

5.1 集资经济

为了使“一带一路”可以得到更好得发展，在我国的这两条经济线沿线的地方建设一些基础的设施，提倡设立亚洲基础设施投资银行，开展多变金融机构合作，为我国能更好地进行跨国物流，提供一些资金支持是很必要的，除此之外，我国在国内部分省级和市级的道路上还不够完善，“要想富，先修路”，所以在我国内部建设中，道路是非常重要的，因此在投资的时候，国内道路也是其中的一部分。应该积极鼓励私营资本企业参与投资相关物流的建设，为我国跨国物流做贡献，利益共享，风险共担[5]。

5.2 构建新形式的物流系统

在“一带一路”的实施下，我国将会与沿线的国家有合作往来，联系会越来越密切。商品在运输过程中会产生大量的信息，其数据庞大且复杂，所以建立一定形式的数据信息中心是必要的，使其能对物流进行整体把控，进而使跨国物流在运输和管理上可以更协调，提高服务的质量。经过不断的发展，我国的物流体系得到新形式的发展，互聯网技术的运用、对外开放的经济政策使我国的物流达到一个新的高峰。

6 结论

通过本文论述得知，“一带一路”倡议下物流多式联运发展模式的问题，我国物流与国际难以接轨导致国际物流建设难度较大，在发展的程度与国际物流企业相比还是有很多的不足，明确“一带一路”倡议下物流多式联运发展模式的常见问题并对此提出几点意见；其一，集资经济，其二，构建新形式的物流系统。提出的几点建议主要围绕“一带一路”倡议下物流多式联运发展模式的常见问题展开叙述，望此次研究的内容会对实际建设产生帮助。

【参考文献】

【1】陈吉铭，刘芳，何忠伟，等.京津冀乳制品冷链物流能力评价及地区差异研究[J].中国畜牧杂志，2018，24（1）：138-142.

【2】张季平.物流平台技术创新与运营模式创新的协同机理研究[J].科研管理，2018，V39（2）：19-27.

【3】卢安文，王儒，荆文君.优胜劣汰还是合作共赢：物流服务供应链契约选择研究[J].工业技术经济，2018，18（2）：99-106.

【4】龚雪.降低物流成本的理论与政策研究：文献综述与研究展望[J].河北经贸大学学报，2018，16（1）：91-95.

【5】唐智鹏.我国铁路物流发展形势及对策分析[J].铁道货运，2017，33（1）：31-34.