二灰碎石基层施工技术分析

袁继军

摘 要：二灰碎石原材料十分丰富，施工方便，稳定性强，这些优良的性能使得二灰碎石基层技术在道路施工上得到了广泛应用。本文首先介绍了二灰碎石基层概况，然后结合具体案例，对公路工程二灰碎石基层施工准备、施工工艺进行了探究。

关键词：公路工程；二灰碎石基层；施工

中图分类号：U416 文献标志码：A

1 二灰碎石基层的概况

面层、基层及垫层是构成路面结构的主要部分，基层位于面层与垫层之间，其主要承受面层传递的车轮垂直力，且将该作用力向垫层或土基进行扩散。但面层渗水或地下水都会损害基层，在基层施工中必须选取高强度、大刚度且水稳性良好的材料。本文以二灰碎石作为主要施工材料，二灰碎石也被称为二灰稳定碎石，其所包含的成分为无机结合料石灰、粉煤灰及级配碎石，以上材料拌和适量水，经压实及养生施工后形成强度较高的半刚性结构即为二灰碎石。选取二灰碎石基层施工，可大大提升路面承载能力，提高工程质量。

2 公路工程二灰碎石基层施工准备

某公路工程选取二灰碎石基层施工，厚度为45cm，按照每层厚度15cm分3层施工，工程量为1572m2，0.7MPa为二灰碎石7天无侧限抗压强度，97%为其压实度。根据施工要求，应合理配备施工材料及机械设备，并做好以下施工准备工作。

2.1 机械准备

根据工程建设所需和施工要求，合理配置施工机械设备。

2.2 材料准备

石灰：根据相关规范规定，使用石灰前一周应做好消解工作，保证石灰粉能由10mm筛孔通过，且快速使用，筛除没有消解的生石灰块。如消解后的石灰经过雨期或存储时间过长，需通过试验进行质量鉴定，按照活性氧化物含量对其使用情况进行确定。

粉煤灰：二灰碎石混合料选取干、湿粉煤灰均可，但需在35%以内控制湿粉煤灰含水量。

级配碎石：碎石最大粒径控制在37.5mm以内，压碎值应低于30%。

水：pH值在6.0～8.0的城市居民饮用自来水或地下水即可，水中不得含有有害杂质。

2.3 施工测量

间隔10m沿纵向在基层边缘外30cm位置设置基准桩，直径为15mm。选取螺栓在基准桩上进行铁制横梁固定，完成高程测量作业后在将横梁固定牢固，要求以水平状设置横梁。将直径3mm的钢丝绳基准线安设至基准桩横梁刻梁槽，防止在横梁上基准线钢丝绳随意晃动。基准线顶面距离与二灰碎石基层面的最大间距30cm。通过紧线器将基准线两端拉紧，且在800N以上控制拉力，根据施工要求，指派专人看好桩与基准线，避免出现意外、偏差。

2.4 基层清理

二灰碎石基层施工前，应对底基层各项指标进行检验，保证满足设计要求，如高层、宽度、厚度等，严禁出现松散、坑洼及弹软等问题。同时做好底基层清理及保湿工作，将其杂物清理干净，并画出二灰碎石层铺筑宽度线。

3 公路工程二灰碎石基层施工工艺

3.1 混合料拌和

混合料在中心站集中拌和，选取的机械设备为连续式拌和机。根据设计配合比，依次将各类材料，如石灰、粉煤灰及碎石向拌和机内投入，并加入适量水开始均匀搅拌。拌和时，相比最佳含水率，应多出1%左右，混合料拌和后，应保证不会出现结块、结团现象。拌和前，需先做好设备调整工作，拌和过程中则需实时检测材料的含灰量等。同时充分考虑施工现场的摊铺能力，保证混合料拌和量略有剩余，混合料完成拌和作业后需及时选取自卸汽车向摊铺段运输，堆放混合料的时间应控制在24h以内，及时做好处理工作。

3.2 混合料运输

二灰碎石混合料运输可选取大型自卸汽车，严格按照每天产量，合理分配充足的汽车数量，保证混合料能够及时向摊铺段运送。充分考虑摊铺速度、拌和能力，确定汽车数量。要求运输前清理干净车辆，每天完成运输作业后需及时做好清扫冲洗工作，如运输距离较远，则需将篷布覆盖到混合料上，避免水分流失过多，及材料离析。

3.3 混合料摊铺

选取一台摊铺机进行二灰碎石混合料摊铺施工，顺着基准线通过摊铺机传感器控制高程。摊铺机到位后，可按照2m/min～4m/min的摊铺速度施工，保证前面处于等待状态的运料车超过2辆，混合料摊铺施工中应做到连续、匀速施工。相比最佳含水率，混合料摊铺时含水率应多出1%左右，以补偿摊铺过程水分损失。选取水准仪在摊铺时对实际摊铺高程进行准确测量，随后按照混合料初铺后的具体高程偏差进行适当调整，保证摊铺工作顺利进行。摊铺过程中，做好找补材料工作，保证表面平整。

3.4 混合料压实

摊铺成型后，混合料含水率应在最佳含水率以上。在半幅全宽范围内选取振动压路机进行施工。直线段应从路肩两侧逐步碾压到中间位置，超高段碾压时则应从内侧逐步向外侧路肩碾压。保证碾压始终按照从低到高的顺序施工。碾压施工过程中，轨迹重叠宽度为1/2轮宽，相近两段碾压连接位置，需错成横向45°阶梯状进行施工。在完成或正在碾压段禁止碾压机械急刹车、急转弯。同时按照施工当天天气情况，或施工期气温合理确定碾压段。如气温较高时，水分损失过大，可适当减少碾压段长度；气温较低时，水分损失不大，可适当增加碾压段长度。通常情况下，混合料从“拌和—碾压成型”所需时间必须在2.5h以内，且50m为最长碾压段。

3.5 养护

养护工作作为二灰碎石基层施工的最后环节，对基层质量至关重要。为此，必须在完成碾压作业隔天开始养护施工，一般以洒水保湿为主。根据施工现场实际情况确定每天洒水次数，保证表层始终湿润，将养护时间控制在7d以上。该阶段禁止车辆通行，洒水车除外。

4 公路工程二灰碎石基层施工质量控制

4.1 伴随社会经济的快速发展，我国道路工程建设行业也得到了极大的发展。公路工程作为道路交通发展的主要形式之一，其施工技术应用是否合理与工程质量息息相关，为此，必须重视施工技术的合理选择。灰土挤密桩技术在公路工程施工中的应用，有效改善了地基承载力，充分提升了工程整体性。为此，在规范施工工艺的基础上，必须做好施工质量控制工作。

4.2 原材料对于二灰碎石基层施工质量有直接影响，必须加强质量控制措施，严格遵循规范标准要求，对各项原材料的性能指标进行检验。此外，在拌和过程中，应实时检查混合料的均匀性，不得存在花白料和离析现象，若出现花白石子，需分析具体原因，并采取必要的改进措施。

4.3 灰土挤密桩具体施工过程中，施工单位应该树立质量意识，定期组织技术人员对二灰碎石基层施工质量进行检测，及时发现在施工過程中存在的问题，并采取相应的处理措施，尽量避免存在安全隐患。

4.4 运输混合料时，需覆盖篷布，做好道路洒水工作，防止出现扬尘。不得在大风天气下进行拌和施工，尽可能减少空气污染。摊铺混合料时，为避免出现骨料离析问题，需及时均匀翻拌施工。根据施工现场实际情况，需在10cm～20cm控制混合料压实厚度。碾压时，施工人员应与运行的机械设备之间保持一定距离，避免机械误伤。

结语

综上所述，作为公路工程重要构成部分，路面基层的承载能力及稳定性对其使用性能产生直接影响，必须结合工程实际情况，充分掌握地质条件，选取科学施工技术。二灰碎石基层在具体应用过程中，可大大提升路面承载能力，提高工程质量。

参考文献

[1]王磊.公路工程二灰碎石基层施工技术及质量控制[J].技术与市场，2017，24（9）：175-176.

[2]沙永达.二灰碎石基层施工技术分析[J].交通标准化，2013（6）：128-130.