基于层次分析法的特内里费空难事故致因分析

【摘 要】 为了预防事故的发生，进一步为安全管理者制定控制措施提供依据。在系统分析了特内里费空难事故致因的基础上，运用层次分析法（AHP）构建了此事故的致因层次结构模型，计算了各因素的权重并进行排序。结果表明：人的不安全行为是特内里费事故致因的首要因素，其次是管理缺陷和设备因素，环境的因素影响最小。

【关键词】 空难 层次分析法 事故致因

一、引言

在航空领域一旦发生航空事故，将会造成严重的人员伤亡和财产损失。所以对事故致因进行分析，进而制定针对性措施，预防同类事故的发生，促进航空安全具有重要的意义。因此，本文采用层次分析法（AHP）对特内里费空难事故进行研究，分析特内里费空难事故的致因，计算各个因素的重要度，为安全管理者制定控制措施提供理论支持。

二、AHP的基本原理及步骤

（一）层次分析法的基本原理

层次分析法是一种由美国运筹学家萨蒂等人提出的系统分析方法，其基本原理是根据各因素之间的影响和隶属关系，建立层次结构模型，再计算每一层因素的权重，最后综合计算所有因素的权重，并根据权重判断各因素的重要程度[1]。

（二）层次分析法的基本步骤

首先，根据所研究对象因素间的隶属关系建立层次结构模型，一般分为三层，即目标层、准则层和方案层。然后构造同一层两两因素间的判断矩阵，接着计算权重向量，最后进行一致性检验。

三、特内里费空难事故致因研究

航空系统是由人员、设备、环境与管理四方面组成的，将从人、机、环、管四方面进行此次事故的原因分析。对于此次空难事故人的不安全行为可分为：荷航机长强行起飞、荷航机组使用不标准的语言、泛美航空选择错误出口。设备的不安全状态包括：无线电高频干扰、没有地面雷达设备及跑道中央灯故障。环境因素包括：当时天气浓雾。管理层面存在的问题包括：荷航惩罚制度过于严格、飞行标准用语未进行统一规定。

（一）建立层次结构模型

通过对特内里费空难事故的致因分析，依据层次分析法的基本步骤，建立特内里费空难事故层次结构模型，如图1所示。

（二）构造判断矩阵

采用1～9标度法对致因因素进行两两比较，参考8名专家的意见。根据图1的层次结构模型，构造出每一层的判断矩阵，如表1所示。

（三）计算权重及一致性检验

基于AHP软件计算得到各个层次因素的权重，且一致性检验通过。如图2所示。

基于权重对准则层的因素进行排序，并对方案层特内里费空难事故致因因素的进行总排序，得到的结果如表2所示。

从以上结果分析可得，人的因素（0.469）是导致事故发生的主要原因，然后是管理因素（0.314）和设备的因素（0.138），环境因素（0.080）影响最小。

四、結论

（一）本文运用层次分析法（AHP）通过建立层次结构模型对特内里费事故致因进行了分析，建立了判断矩阵并求得各个因素的权重，进行了总排序。

（二）依据计算的权重，得出人的不安全行为是导致事故发生的主要原因，所以应当对航空中人的因素予以改善和提高，进而保证民航系统安全有效的运行。

【参考文献】

[1] 韩中庚. 数学建模方法及其应用[M].北京高等教育出版社，2009.

作者简介：张迪（1994—），女，汉族，河北邢台市人，在读硕士研究生，学校：中国民航大学，研究方向：安全科学与工程。