棒材移送料筐装置改进

亢浩国

摘 要：本文主要论述了棒材生产线的移送料筐装置，在链条选择及润滑方式等方面存在的诸多不当之处，通过改进，使料筐装置故障明显减少，降低了事故时间，节约了生产成本。

关键词：链条；链轮；摇臂；轴承

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）11-0065-01

1 前言

唐钢二钢轧厂棒材生产线（一棒）1996年10月投产，此生产线引进了达涅利生产技术与设备。设计产能为60万吨/年。到2015年，该生产线年实际产能达到120万吨/年。精整区域的移送料筐设备因产能的提升及设计缺陷，造成故障频发，严重制约了生产线的稳定生产，故对其不合理之处进行分析改进。改进后移送料筐设备运转平稳，故障大大降低。现将改进前存在的问题，原因，解决方法予以介绍。

2 存在问题

2.1 链条选型

移送料筐链条原设计采用16A链条，通过计算与校核，能够满足年产60万吨产量，但目前我厂年产达到120万吨，链条承载能力远远达不到产能要求，造成链条频繁断裂，造成故障。如图1所示。

2.2 移送料筐止口

移动料筐与转动链轮原设计采用止口连接，内孔分别镶嵌铜套，无法进行加油润滑，造成铜套与销轴抱死，且铜套极易磨损，导致止口磨损变形，出现料筐歪斜不平齐，倒节，影响产品收集。如图2所示。

3 改进措施

3.1 校核链条强度

16A-69链条抗拉载荷55.6KN。经过计算链条所需抗拉载荷为50KN。但实际生产中，料筐在接料过程中，10个转臂不能保证同步运行，造成链条频繁断裂，链条所需抗拉载荷成倍增加。故通过计算选择24B-48链条。抗拉载荷160KN.重新设计链轮与转臂，将转臂尺寸652±0.2改为645.4（-0.2，0），通过链条型号的更换，彻底解决了链条频繁断裂现象。如图3所示。

3.2 料筐设计

将料筐和传動链轮设计成整体结构，加工时保证料筐托爪中心线与转动链轮齿槽中心线平齐，即保证了与固定链轮齿槽平齐，同时优化了料筐托爪捆型设计。避免了料筐歪斜和倒节现象。

3.3 料筐止口磨损解决方式

取消止口，链轮加长，料筐与链轮加长部分焊接固定。取消铜套，链轮两端采用球轴承6012，销轴端面压盖控制轴承轴向位移。链轮上设置加油孔为轴承加油，彻底解决转动部位不能加油的设计缺陷。如图4所示。

4 结语

此棒材移送料筐装置改进以来，设备运转平稳，彻底解决了料筐倒节，链子断裂等现象。设备故障由原来的每月10-15次左右下降到目前的1-2次左右，大大降低了工人了劳动强度，节约了设备成本。