浅谈泥石流对桥梁设计的影响

秦 亮 师 林

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司， 安徽 合肥 230000)

0 概述

G314线奥依塔克镇-布伦口段公路建设项目位于克州阿克陶县境内，路线总体走向自东北向西南，沿盖孜河布设。路线起点为G314线K1548+600路基变窄处，终点为布伦口水库淹没段改建项目—国道 314线布伦口水库段公路改线工程的起点，终点桩号为 K1618+684.4，全长 70.204公里。本项目采用二级公路标准建设，设计速度60千米/小时，路基宽10米，路面宽度8.5米。设计洪水频率特大、大、中桥百年一遇，路基、小桥及涵洞五十年一遇。

2015年入夏以来，全疆大部出现持续时间较长的一次高温天气过程，部分地区气温突破历史极值，大部地区最高气温达39℃以上，南疆部分地区气温达45℃。

2015年7月10 日至8月8日，盖孜河上游来水异常，布伦口水库水位达到警戒水位，进行了开闸泄洪，再加上项目沿线区域出现了连续时间较长的持续强降雨，加上持续高温导致冰川融化，导致上游高山峡谷多处爆发泥石流、盖孜河河水暴涨。

泥石流、洪水灾害导致正在建设的G314线奥依塔克镇-布伦口段公路工程多处发生路基、防护工程、桥涵工程损毁、淤埋，同时存在便道便桥不同程度冲毁的情况。

1 泥石流对桥梁的影响

本项目在K1613+049设置了一座中桥，跨径为2×16m，上部结构采用空心板；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，墩台基础均为桩基础。泥石流发生时，上部结构空心板已预制完成，但是空心板并未架设；下部结构 0号台桩基已施工完成，1号墩柱、桥墩盖梁及2号台下部均已完成。本桥左侧为一较大的泥石流冲积扇，原老路设置有导流坝及急流槽。此次泥石流将原有防护冲毁，泥石流堆积在路线上、桥下及路基右侧。

桥位平面图

泥石流到来时，该桥左侧的便道仍在利用，该便道与盖梁高程基本一样且相距很近，所以泥石流来时，泥石流经过便道直接冲到墩柱及盖梁上，导致已施工的下部构造混凝土破损严重，泥石流高度达到盖梁的顶部。施工过程中桥下并未按施工图设计疏通冲沟，清理出沟形断面，所以泥石流缺少足够的断面通过。

由于此次左侧的泥石流对桥墩的冲击破坏较为严重，且桥梁左侧有不少大石头堆积在山坡上；以后的泥石流对于桥墩的冲击依然严重，考虑桥梁的安全性，取消中墩，采用一跨跨越冲沟，做成一孔现浇箱梁；桥台由柱式台改成U台接桩基，已施工的桥台桩基将继续使用；同时加强桥下护砌，护砌断面扩大到承台以下，上下口设截水墙；护砌坡底接自然坡，坡度越大越好；将路基左侧及桥底泥石流堆积体进行清理，避免残留堆积体对桥梁产生二次影响。

2 小结

根据此次泥石流对桥梁的影响，对于以后的桥涵设计有以下借鉴作用：

1、对于泥石流经过的较大冲沟处尽量采用桥梁构造物进行跨越，桥梁尽可能设在流通区、山谷较窄处采用较大跨径跨越，上游设置导流坝、急流槽等，以改善泥石流的流向、流速。

2、桥梁桥面高程、基础埋深均应根据洪水位及冲刷深度确定，重要工点均应进行水文计算并提供水文计算书。