水泥稳定碎石基层施工质量控制

2018-08-29

中国建设信息化 2018年9期

水泥稳定碎石基层直接承受道路上的整个压力，其质量状况是保障运输行业正常运转的基础，也是人们能够保障出行安全的前提。水泥稳定碎石基层在稳定性和耐久性等方面具有非常明显的优势，是公路路面基层的主要应用方式，在施工的过程中要注意各方面的施工细节，才能保障整个道路施工的顺利进展，比如在摊铺、原材料、碾压等方面要严格按照道路施工的相关规定进行，以建设符合国家要求的道路工程，保障我国的现代化建设稳步发展。我国近年来道路施工的状况也存在很多弊端，比如施工管理人员不够专业和质量控制不够严格等，这些问题也促进了水泥稳定碎石基层的施工工艺的应用。

一、工程介绍

珠海市中兴路位于金湾区内，设计技术标准为城市主干路，路宽36米，设计车速为40km/h，道路起点位于珠海大道交叉口，起点桩号BK0-313.276，道路终点位于金湖大道东交叉口，终点桩号BK0+913.808，路线全长1303.716m。

该道路工程主干路和支路水稳层构成为：4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm，2.5MPa水泥稳定石屑厚18cm，总厚度54cm。（见表1）

施工过程我们严格按规范和工序进行精心组织施工，制定质量控制措施，工程取得良好施工效果，为整体工程顺利完成打下坚实基础。

二、水泥稳定碎石基层的特征

1.碎石质量是水泥稳定碎石基层中非常重要的一个原材料，其质量直接影响到水泥稳定碎石基层的施工质量，如果没有严格的碎石质量控制，就有可能发生冷缩裂缝和干缩裂缝的状况。

2.在施工工艺方面，水泥稳定碎石基层的特点是简单易操作，过程基本依靠机械化完成，在此过程中避免了人为操作的失误。机械化的施工过程，能够保障流水施工的顺利进行，对于提高工作效率具有明显帮助，另外在一定程度上可以缩短工期，节约施工资金。

3.碎石、水泥、矿粉等共同组成水泥稳定碎石的原材料，由于这些都是建筑工程中比较常见的原材料，所以在原材料的获取方面就显得十分容易，这也使得水泥稳定碎石基层成为道路建设中被广泛应用的方式。

4.水泥稳定碎石基层的半刚性特点，为其受力性能的提升奠定了基础，由于这个特点，使得水泥稳定碎石基层可以成为高速公路上的应用方式，能够常年承受来自车辆的压力，保证道路的质量。

三、水泥稳定碎石基层施工工艺

其施工顺序如下：水泥稳定石粉渣基层、底基层基底层检验合格→测量定位→摊铺→混合拌料→整型碾压→养生→验收。（见图1）

表1 主干路、支路行车道路面基层结构组成

图1

四、水泥稳定碎石基层施工质量控制

（一）原材料

1.由于车辆在碎石料场的时候会遭遇沙尘，这就使得车辆在进入拌合站的时候要进行仔细地清洗，保障拌合站不受污染，可以在拌合站设置专门的碎石运输车辆的洗车点。

2.在水泥稳定碎石基层的施工过程中，必须要进行完善的排水系统设置，以防止水对施工质量产生影响。排水沟要设置在分隔墙的一端，另外还要用钢篦进行遮盖。排水纵坡的修建也非常关键，这是料仓内必须要进行修建的排水设施，排水盲沟在其周围的建设也有助于排水效果的提升。

3.碎石质量直接影响到水泥稳定碎石基层的施工质量，是整个道路施工工程中非常关键的一点。为了控制碎石的质量，保障水泥稳定碎石基层的施工状况，可以在碎石料场进行碎石的质量检测，设置专门的检测人员，并配备专业检测设备，在碎石的选择之初就严格控制其质量，这也是保障道路工程顺利开展所进行的必要的准备工作。此外，还应该严格监管碎石的加工过程，对于加工完成的碎石进行科学的质量检测并保障合格之后才能运送到搅拌站。

4.在进行碎石的卸载时，应当注意遮盖碎石料仓，以避免灰尘造成环境的污染。采用分层卸料的方式和梯形的堆放方式。除了对于料仓的遮盖避免灰尘污染外，还应当定期清洗碎石，保证碎石的清洁。

（二）混合料

对于水泥稳定碎石的混合料，要进行严格的配合比控制，保障混合料有一个高性能的级配优化，这样在施工的过程中能够使得离析的减少和密实度的增强，是对于整个道路工程的质量保障。

（三）摊铺

1.对于路槽的清理工作是道路施工过程中必须进行的准备工作，可以让专业人员控制压路机、水车、平地机进行路槽的清理，保障后续工作的顺利开展。槽钢的使用能够防止在路槽清理的过程中对边缘的破坏，使得边缘保持美观。对于槽钢的支护设计，要严格按照相关标准进行，三角支撑要每米设置一根，用钢钎进行稳定的时候可以选择直径22mm。此外，对于各个施工项目的责任要明确到个人，让每个人清晰自己的施工任务，这样才能够做好充足的施工准备，保障施工的顺利开展。

2.对于搅拌设备的检查是在进行混合料搅拌之前进行的工作，这是保障混合料能够搅拌到规定标准的前提，此外对于混合料的水量控制和材料质量管控，也是在搅拌之前应当科学检测的。对于在混合料搅拌后的质量状况，也要按时进行严格的质量检测，对于配合比的控制要科学合理，含水量等要素也是在混合料搅拌后应当重点检测的要素。在不同的温度下，混合料的含水量可能会有所不同，这个时候就要根据实际情况，控制不同的含水量，以使得含水量能够始终符合相关施工要求。

3.混合料的装车会引起离析的问题，为了避免这个问题的产生就应该在混合楼的卸料时逐次进行卸载，每一层完成后再进行下一层的放料，这样可以避免车厢中的粗集料比较集中的问题。为了保证混合料的不被污染，在进行装车前要清洗车辆，在运输的过程中要加以适当的覆盖，这样既能够保障混合料不被污染又能够使得水分的蒸发比较少，是混合料在施工过程中质量的保障。在拌合站的时候，要对篷布进行喷水工作，这样能够使得在运输的过程中水量的减少得到弥补，有效控制含水量在标准之内。此外，对于运输车辆要进行合理的指挥，避免因为行驶错误引起的混合料质量问题和道路交通问题引起的麻烦。

4.在进行混合料的摊铺时，应当注意摊铺速度的控制；为了避免离析，还应当控制摊铺机的螺旋高度；对于胶皮在挡板上的使用，能够防止滚落大颗粒；为了保障摊铺的厚度严格符合相关规定，在摊铺的过程中要注重对于基准线的测量，随时进行严格的基准线测量，可以保障其摊铺厚度均等一致；对于摊铺后的保护工作，施工人员要进行严格管控，避免人为的踩踏对于摊铺平整度产生影响。

5.碾压的过程要严格遵守相关施工标准，以确保碾压的质量。为了避免出现碾压不全面的情况，应当对于路段进行分区，每一个区域进行标准碾压，并在此过程中注意对于边缘的保护，避免出现破坏侧模的现象；对于碾压的次数要进行合理监控，保障碾压到位，划分终压区和复压区等，这样可以有条不紊的进行碾压工作；压路机的控制也是碾压影响碾压质量的关键性因素，在匀速碾压的过程中注意混合料含水量的有效控制；对于压实度和平整度要在压实后进行严格的测量，及时修补不合格的地方。

6.对于基层的养生工作是在碾压过后需要进行的一项重要工作，对于路段的遮盖，要使用透水土工布，在接搭的时候要注意距离的控制，一般是30cm左右，确定好距离后用砂袋进行压实。洒水车的洒水工作要在遮盖3小时左右之后进行。为了避免养生区域出现损坏的情况，洒水车在洒水的过程中要在另一侧进行。水泥稳定碎石层的潮湿状态要在养生之后的一周左右进行保持，以稳固道路质量，在上层建设之前，要持续进行养生工作，以保障上层的建设能够更加有效进行，这也是后续带路铺设工作的基本保障。对于养生路段的保护要进行专门看管，避免车辆的驶入，破坏未完成的路段。