公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究

王国欣

摘 要：作为一种特殊路面结构，桥面铺装能够起到保护桥梁及承担路面功能的作用。铺装结构及厚度的合理性，对增加桥面铺装使用年限及提升铺装层行驶质量意义重大。本文结合具体案例，研究了公路工程桥梁桥面铺装的施工技术要点，为桥面铺装层质量提升提供了可靠依据，达到了改善铺装质量、延长铺装层使用寿命的目的。

关键词：公路工程；桥面铺装；工程概况

中图分类号：U445 文献标志码：A

0 引言

近年来，我国公路桥梁建设发展速度不断加快，桥梁结构愈加多样化，桥梁建设也达到了先进水平。作为桥梁行车体系的主要构成成分，桥面铺装不仅能够分散荷载，参与桥面板受力；还对行车的舒适性、安全性影响较大。在行车荷载及环境因素的共同作用下，桥面铺装承受的压力越来越大，病害问题愈加严重。桥面铺装病害已对桥梁正常使用情况造成了严重影响，其改造维修也会造成交通中断，进而对公路运营、安全造成严重影响。为此，必须保证桥面铺装具有较高强度及良好整体性，这也是实现桥面铺装体系功能的重要条件。

1 工程概况

某桥梁工程所在位置为构造剥蚀丘陵浅丘地貌单元，地表覆盖第四系全新统残坡积粉质黏土，0.5m～2.8m为土层厚度。本桥梁为预应力混凝土连续箱梁（2m～40m），选用U型桥台，明挖扩大基础，桥墩为双柱式墩，机械钻孔桩基础。桥面9m净宽，80m全桥长度，桥面铺装为0.08m～0.15m，根据2%坡从桥梁中心线向两边铺设。主要铺装材料见表1。

2 公路工程桥梁桥面铺装施工准备

2.1 钢筋保护及储存

为确保顺利完成桥面铺装施工，必须事先调查所需材料，并进行材料供应商的确定，根据设计要求，必须彻底清理干净桥面。在专业钢筋加工厂进行桥面钢筋网加工，针对钢筋网原料、半成品等材料运送到施工现场后，需及时做好下垫上盖处理，并做好防锈工作。通常在高于地面0.3m的平台、垫木上存储钢筋，避免机械损害钢筋材料。

2.2 技术准备

铺装施工前，相关人员需对施工图纸全面掌握，并进行施工图纸工程量地核算，同时做好技术交底工作。复核、加密施工测量所需导线点及水准点，并做好平面位置及高程放样。

2.3 场地准备

施工便道需提前完成，为施工机械进场提供便利。按照施工现场具体情况，合理布设现场。在机械就位前，应选取人工+挖掘机的方式进行施工场地平整，并及时将场地内的杂物清理干净，软土换填。除此之外，还应做好排水工作。

3 公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术要点

3.1 桥面清理

施工时，需先凿毛主梁梁顶表面，把浆皮去除，且将废钢筋头埋设到湿接头桥面板顶面，如为现浇主预制梁需进行打孔埋设，进而满足梁体连接桥面铺装层，避免产生裂缝、空鼓现象，除此之外，还需作钢筋网片架立钢筋。要求全面清理干净梁顶表面泥土及油污，一般可选取洗衣粉清理油污，而选取清扫设备或空压机等清理其他杂物。

3.2 测量放样

浇筑分幅宽度可按照振捣梁宽度进行准确确定，尽可能减少分幅，通常可在规划行车道白线位置进行分幅分界线安设。同时，按照分幅具体方位进行平面控制点的确定，要求在主梁顶面做好放样工作，并弹出墨斗线。利用测量控制点的标高对桥面铺装厚度进行测量、计算，相比设计厚度，如厚度差异过大，需及时进行纵断面高程的适当调节。

3.3 钢筋施工

（1）钻孔器钻孔及钢筋植入。在桥面板上选取钻孔器在指定的控制点位置进行准确钻孔，以5m～6m作为纵向间距，各个点位置需進行两个孔设置，孔直径必须与植入钢筋条件相符。根据设计要求，应选取Φ10钢筋用于施工，植入时可选取铁锤等工具，如存在缝隙等问题，需进行水泥将灌注，随后在植入钢筋。

（2）轨道支架制作。利用测量标高，将横向钢筋焊接到一对植入钢筋内，网片底面高程就是我们所说的钢筋顶面，完成控制点位置横筋焊接工作后，保证钢筋横筋标高应满足设计要求，待质量合格后，可在轨道下空隙位置选取木条垫实，确保混凝土浇筑时不会产生漏浆问题。

（3）安装钢筋。ΦR10带肋钢筋网需安设到铺装的C50防水混凝土内，10cm×16.5cm为其布设间距。根据设计图纸，搭接绑扎钢筋网，需正确确定桥面铺装钢筋位置。要求在伸缩缝位置必须保证桥面铺装钢筋断开，桥面连续构造位置需通长设置，要求准确绑扎桥面钢筋网。绑扎钢筋网时，其长度需控制在35d以上，避免变形、松脱等问题出现于钢筋网绑扎过程中，根据工程实际情况，以28cm作为绑扎长度。

3.4 混凝土施工

在拌和站集中拌制混凝土，选取C50防水混凝土进行桥面铺装。混凝土浇筑前，需洒水处理现浇箱梁顶面，待全部湿润后即可浇筑混凝土。振捣施工时，则可选用振捣梁+振动棒法施工，如部分位置出现凹陷情况需及时找平。浇筑施工前，要求均匀摊铺混凝土，相比桥面标高，布料高度应多出2cm，以备整平及收浆，避免混凝土拌和物离析。

选取抹刀粗平，随后选取铝合金作刮尺，沿桥向贴紧模板多次重复刮平，并与直尺（6m）配合纵横向多次检测，避免钢纤维在平整后表面裸露，或存有浮浆，进而保证桥面铺装具有良好平整度。完成刮平作业后，需选取铁抹子进行两遍以上收浆、抹面，此环节无须洒水，如个别路段收面难度过大，则需选取原浆拍实后，再次进行抹面施工。为确保桥面粗糙度符合设计要求，待完成精平后需及时做好拉毛处理，在表面位置选用硬质毛刷做好横向拉毛施工，保证在0.5mm～1.0mm合理控制拉毛深度，且具有顺直、均匀的线条。

完成拉毛作业后，如表面较为干燥，如进行塑料布覆盖，当条件符合设计要求后，需进行易保水材料的更换，如土工布、无纺布等，并再次进行塑料布覆盖，做好各项洒水养生施工。

3.5 切缝施工

要求将横缝安设到桥面墩顶与跨中位置，并选取硬切缝作为桥面。切缝宽度、深度分别为0.5cm、1.5cm，并回填相应填料。

4 公路工程桥梁桥面铺装施工注意事项

（1）施工过程中，应确保混凝土拌和物工作性、塑性良好，避免混凝土表面水分流失过快。在桥面铺装混凝土施工中，必须合理控制配合比设计。严禁选取的水泥材料早强、硬化速度较快，水泥应选取凝结时间迟缓材料，同时要求选取粗骨料粒径级配合理。为避免混凝土拌和物出现泌水、干缩裂缝问题，需尽可能增强拌和物易和性。

（2）铺装层浇筑过程中，为防止钢筋变位，需将行走支架搭设到钢筋网上，严禁将重物搁置到钢筋上，浇筑环节，需及时对钢筋位置进行修正。同时，为避免混凝土离析，浇筑需由下坡到上坡施工。同时，应选取分仓浇筑法避免铺装层混凝土收缩裂纹产生。

合理控制振捣梁行驶速度，避免行驶速度较快，出现混凝土下部振捣密实度不足现象，同时应选取铁锹对振捣梁前的空隙填满。养生时选取土工布覆盖混凝土桥面，保证混凝土表面湿润度良好，避免表面收缩裂缝产生。

（3）为保证桥面铺装混凝土紧密结合行车道板构成一个整体，在预制梁板时，必须拉毛其顶面，与跨径垂直方向划槽，0.5cm～1.0cm为槽深。在桥面钢筋网绑扎前，桥面板顶结合面位置需选用钢丝刷清理干净其浮浆，并选取空压机吹干净，保证桥板能够有效结合桥面铺装层。在桥面混凝土浇筑前，应按照设计要求，进行钢筋网布设，确保钢筋网上下保护层，尽可能避免裂缝产生。

结语

综上所述，自改革开放以后，我国路桥工程发展速度越来越快，在其快速发展的同时，如何提高施工质量极为关键。桥面铺装作为公路桥梁工程施工的重点，其施工技术水平的高低直接影响工程质量及工程使用壽命。为此，必须按照施工现场的实际情况，合理控制桥面铺装质量，规范施工工艺，以此推动我国路桥事业持续、健康发展。

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