船舶轮机设备故障排除思路

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摘 要：随着船舶运力的不断发展，船舶轮机设备也越来越复杂多样。并且随着运行时间的增加，船舶轮机设备也不可避免地出现各类故障。事故统计显示，由于轮机设备故障造成的事故也逐步上升。因此，如何管理好船舶轮机设备，在出现故障后能及时处理好问题，使它们处于最佳的运行状况，就成为了船舶轮机设备管理者十分重视的话题。基于此，本文首先对船舶轮机设备出现故障的原因分析进行了概述，详细探讨了船舶轮机设备故障的排除思路，旨在保证船舶安全生产、降低营运成本。

关键词：船舶轮机；设备故障；排除思路

当今时代科学发展飞速，电气系统的应用也已经扩展到了船舶的领域里，复杂的电气设备被更多的运用到船舶的建造当中，因此船舶能否安全运行的关键在于电气设备是否可以正常运转。另外，在实际生活当中船舶电气设备的检修也是不容忽视的环节，电气设备的检修需要在实践过程中一次次的总结经验，找出不同的故障因素，只有这样才能为以后更好、更快的及时排除故障做准备，以确保船舶电气设备的正常运行使用。

1 船舶轮机设备出现故障的原因分析

1.1 隔离型交点

隔离型交点主要像柴油机的汽缸盖等，主要特征是温度不同，压力不同的两种工质进行热交换，在进行热交换的过程中出现故障。常见的故障主要有低压系统的压力过度升高或者是高压系统的压力过度降低导致故障的出现。例如：像柴油机的水箱出现了油花的现象，主要是由于柴油机的汽缸垫床遭到损坏，导致淡水冷却系统和柴油机的高压燃气出现了隔离。

1.2 旁通型交点

旁通型交点主要像柴油机淡水冷却系统中的安全阀以及节温器等等，主要是在工质的参数发生变化的时候，工质会通过阀门流通到其他的回路当中。旁通型交点出现的主要故障有执行机构无法进行动作以及工质流量不足等情况。像：舵机的转舵油缸常常发生不能动。

1.3 共用型交点

共用型交点主要出现故障是如果其中的一台被控制的设备出现了问题之后，那么也会影响到另外一台被控制设备，进而两台被控制设备都会出现不能动作的情况。例如：船的舵机在正常运行的时候突然不来舵，主要是由于一台不工作的舵机油泵液压伺服变量机构被电焊渣卡死，进而使舵机不能进行正常的转舵。

2 船舶轮机设备故障的排除思路

2.1 排除原則

船舶电气设备出现故障首先要排除简单的问题，从最常出现问题的部位下手，然后排查经常运行的设备。总之，为了更快更准确的排除故障，更好的保障操作者的生命安全，检测人员要遵循先简单后困难，先排除外部后排除内部，先动后静的排除电气设备故障的原则。

2.2 排除故障的步骤

面对船舶电气设备的故障，检测人员首先要对故障进行逐一排查，找出故障发生的部位和现象；第二步是要仔细阅读船舶电气设备的说明书，根据电气线路图和实际情况的有机结合，找出故障存在的可能原因；找到原因的下一步就应该是分析故障原因；第四步是拆卸工作，特别需要注意的是检测人员在拆卸之前要将线头进行标记，以方便之后的组装工作；第五步是确定电气故障的原因并进行维修工作；最后将设备组装恢复。

2.3 排除故障的方法

2.3.1 利用“硬”办法排除故障

利用“硬”办法排除故障主要有“先常见、后少见”、“先外部、后内部”、“先简单，后复杂”三个基本原则。

（1）“先常见、后少见”原则。对故障发生原因进行分析之前，应先对故障常见原因进行分析，然后再对少见的原因进行分析，一般常见故障有油温过高或过低、转速过低或者转向反、安全阀关闭不严、定心弹簧折断等，少见故障有配油盘定位销脱落等。

（2）“先外部、后内部”原则。如果轮机发生故障，应先对其外部原因进行分析，然后对其内部原因进行分析，外部是指比较直观的，例如管系阀门、进出压力表等。定心弹簧折断、配油盘定位销脱落属于内部原因，其余为外部原因。

（3）“先简单，后复杂”原则。对故障进行分析时应该先从简单的原因开始想，然后分析复杂的原因，通常情况下很多原因都是同时出现的，很容易会对故障分析思路造成误导，这种情况下称之为复杂故障。

2.3.2 利用“软”办法排除故障

利用“软”办法排除故障时应该对以下几点加以注意：首先，替换下来的部件应进行拆检验证，理论分析要到位，将“潜性”故障转变成“显性”故障，这样就可以回归到故障排除基本原则上；其次，利用除基本原则以外的原则对故障进行排除，选择灵活的排除方法，注意排除方法的选择要有一定依据和条件，并对替换部件工作量大小进行考虑，绝对不能盲目拆换。

（1）利用进出压力表排除故障。启动往复泵以后不供液或者流量过小，这种故障还可以通过泵吸排压表的方式将故障排除。

（2）充分关注故障发生前设备的保养。应对上次检修的项目、时间等加以注意，例如某船舶比例式控压系统出现了组合故障，主要表现为压力低，调不高，同时压力有波动，经过查实之前曾有系统比例式溢流阀导针阀损坏，正是这一原因导致当前的故障。在排除后一故障时，应该对故障发生前系统双联式滤油器进行保养和维护。

（3）充分利用现有设备使故障范围缩小。如果不能使范围得到缩小，现有工作无从下手，同时还不能利用测试仪器将范围缩小，这种情况下应善于利用现有设备使范围得到缩小。例如某穿电动液压舵机出现故障，该舵机共有电机设备2套，其中1套伺服电机和AEG配合工作，可以自行进行跟踪，另外1台伺服电机则不能跟踪。机械上也同样配备了独立蹦极2套，可以轮换使用，但是因为二者公用1套油缸、五点式追随机构控制，这样的故障通常可以利用现有设备来缩小故障发生的范围。首先将跟踪操舵转换成非跟踪操舵，然后将做泵工作转换成右泵工作，准确将故障找出来。

3 结束语

综上所述，随着计算机和网络技术的高速发展，船舶电气设备的工作效率也会得到不断提高，电气设备也会随之逐渐完善。在技术不断提高的同时也不能忽略电气设备故障的排除工作，检测人员的专业水平需要不断加以提高，培养技术人员的创新能力，维修人员在实际生活当中更要能熟练的将掌握的理论知识很好的运用到工作当中去，为船舶的正常工作提供安全的保障。

参考文献：

[1]马俭，刘彤.浅谈现代船舶电气设备维修决策方法[J].科技风.2013（11）

[2]来新发.对船舶电气设备故障的研究[J].现代制造技术与装备.2016（07）