沿海集装箱运价指数走势分析（2018年6月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年6月，因端午节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布20次，指数月初和月中持续下跌，月末大幅反弹（见图1）。6月上旬和中旬，出港指数小幅下跌，进港指数持续走弱，沿海集装箱运价指数缓步下行，至20日累计下跌21.40点，跌幅为3.10%。6月21—25日，出港指数和进港指数延续跌势，且跌幅加大，至25日沿海集装箱运价指数跌至月内最低点650.40点，3个发布日内累计下跌2.82%。月末，进港指数止跌回升，出港指数大幅反弹，带动沿海集装箱运价指数强势上涨直至超月初水平，28日涨幅近7.50%。6月29日，沿海集装箱运价指数收于699.09点，比5月31日（5月最后1个发布日）上涨8.42点，涨幅为1.22%。

（1）出港指数 6月出港指数收于843.90点，比上月末上涨39.00点，涨幅为4.85%。随着内贸集装箱运输市场淡季的到来，货量愈加低迷，而船舶运力持续增加，使得运价在5月大幅走低。6月初，南行航线市场恢复平稳，船公司处于观望状态。中旬，运力供给大于市场需求的局面依旧，3条航线运价进一步下跌，其中天津至上海航线运价跌幅最为明显。下旬，部分船公司停航，市场运力趋紧，供需关系略有改善，船公司调涨天津至泉州和天津至广州航线运价，促使运价大幅上扬。当月天津至泉州和天津至广州分航线运价指数分别上涨11.60%和5.37%。相比之下，天津至上海航线运价尚未调涨，当月分航线运价指数下跌9.64%0

（2）进港指数 6月进港指数收于554.27點，比上月末下跌22.16点，跌幅为3.84%。进入6月，市场货量低位徘徊，运力保持高位，船公司下调运价争取货源：泉州至天津航线运价下调明显，分航线运价指数6月8日跌至月内最低点427.51点，跌幅超20%；广州至天津分航线运价指数于21日跌至月内最低点513.12点，跌幅为3.25%。下旬，市场运力缩减，泉州至天津航线运价反弹，月末分航线运价指数比月内低点上涨14.20%；广州至天津航线运价微幅回升，月末分航线运价指数比月内低点上涨0.28%。6月上海至天津航线运价持续走弱，分航线运价指数累计下跌13.69点，跌幅为1.41%。