现浇拱桥满堂支架施工技术要点研究

吕高军

（山西运城路桥有限责任公司 山西运城 044000）

对于拱桥而言，其施工方法主要包括现浇和预制两种，对于跨径在300m以内的拱桥，常常会采用拱架现浇的施工方式，满堂支架是一种重要的支架形式，其稳定性往往较高，能够较好的满足拱桥现浇施工的要求。

1 工程概况

该工程为分离式立交桥，上跨主线设置，该桥上部主孔采用一孔50.0m的钢筋混凝土主拱圈，本工程中的主拱圈矢高为10.0m，矢跨比为1/5，拱轴系数为1.756。拱上横墙浇筑于主拱圈之上，通过横墙实现对桥面板的支撑。在主拱圈两侧设置有引桥，引桥长度均为10.0m。本拱桥的下部结构为重力式跳台，采用明挖扩大基础。桥跨的整体布置情况为10+9×5.86+3×10m。本桥主拱施工方案为盘扣支架满堂搭设方案，并预留通车门洞，采用现浇钢筋混凝土板拱，截面高度为1.2m，宽度为3m。本工程满堂支架主要包括立杆、横向水平杆、纵向水平杆、竖向斜杆和脚手板，支架立杆间距均为90cm×90cm，横杆及水平杆间距均为120cm。支架的布置图如图1所示。

图1 满堂支架布置示意图

2 现浇拱桥满堂支架施工工艺流程

本工程为现浇拱桥，采用满堂支架施工方法进行施工。其总体施工流程如下：首先进行前期的施工准备工作，并且对地基进行处理。处理好地基之后再进行垫层的浇筑，并且进行测量放样，待碗扣架及钢管到场之后进行支架的搭设并且进行剪刀撑的安装，然后再安装顶托。顶托安装好之后再进行测量放样，依据测量放样结果对高程进行调整，调整好高程之后再进行方木的安装并且铺设底模。底模铺设好之后再进行支架的预压，预压完成之后即可进行钢筋的绑扎及预埋筋的埋设，最后再进行混凝土的浇筑并且养护，待混凝土达到拆模要求后即可进行拆模，最后按照设计将支架拆除。

3 现浇拱桥满堂支架搭设要点

3.1 测量放样要点

在进行满堂支架施工之前，首先需要进行测量放样，测量放样在地基处理之后进行。在进行测量放样的过程中，需要采用全站仪进行，先测设拱桥中线，然后再依据碗扣支架设计纵距和排距，对于各道纵线及横线进行测设，并且使用白灰撒上标志线。然后再依据投影线由中心向两侧对称地进行盘扣支架的布设。

3.2 盘扣支架安装要点

完成测量放样之后，再进行盘扣支架的安装，盘扣支架的安装是满堂支架施工过程中最为重要的一个环节，因此必须要保证盘扣支架安装的质量。支架安装的顺序应该由底部到顶部，并且需要按照顺序组合安装立杆和横杆。在开始安装之后，一般需要先完成底部一个工作面的完整安装，待形成工作面之后再逐层地向上进行安装。立杆和横杆安装完成之后，才能够对于剪刀撑进行安装。

本工程在对于碗扣支架进行安装的时候，首先在牢固的地基上进行弹线，并且进行立杆的定位，然后再立竖杆及横向杆件，并且将横杆与竖杆扣紧，然后再对于纵向横杆进行安装，在完成了纵向横杆的安装之后再对于竖向斜撑加以安装。最后再对梯子进行安装，并且铺设好脚手架。待全部安装完成之后再设置防护围栏并且立挂安全网。本工程中所采用的是承插型盘扣式钢管支架，该支架是由塔式单元扩大组合而成的，所以各个单元之间的连接更为紧密，因此能够更好地保证支架的整体稳定性。所有的盘扣节点都是由焊接在立杆之上的连接盘、水平杆杆端扣接头以及斜杆杆端的扣接头组成。支架的首层使用不同长度的立杆交错布置，同时由于底部需要设置人行通道，底部采用可调冲压钢板脚手板。在布置斜撑和剪刀撑时，沿架体外侧纵向每层设置一根竖向斜杆，每跨间均设置纵向斜撑，而且端跨横向的每一层都必须要设置竖向斜杆。

在安装过程中，所有加固件同盘扣支架同步进行搭设，在架体搭设至顶层的时候，最外侧的立杆高出顶层架体平台的高度为1200mm，使其构成顶层的防护立杆。钢脚手板在搭设过程中必须要确保挂钩完全扣在水平杆之上且处于锁住状态。作业层的脚手板必须要满铺。在对于外侧防护栏杆进行设置时，将其设置在每层作业面立杆的0.5m及1.0m的盘扣节点处，应该设置两道水平杆，分别位于上部和中部，而且在支架的外侧还需要满挂密目安全网。

3.3 顶托安装要点

在安装好盘扣支架之后，还需要对于顶托进行安装，通过安装顶托更加便于在支架上进行高空作业。本工程中满堂支架的顶托安装以安全省时作为基本原则，因此先在地面上将顶托大致调好，然后再将其运送至支架的顶部进行安装。为了保证顶托安装的准确性，在顶部每一个断面分别沿横桥向设置了五个控制点，控制断面沿顺桥向分别分布置在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L及拱顶处，以确保顶托标高的准确性。为了便于校验，还采用了对顶托伸出量进行标记的方式。最后再通过拉线内插的方式将每一个顶托的标高调出，在调整顶托标高的时候以设计图纸为准对于最终的标高加以确定，同时考虑预拱度的因素，将顶托伸出量控制在20cm以内。

由于本工程中拱桥为现浇结构，所以在支架顶部即拱腹下方位置还需要将纵横向的立杆通过钢管进行连接，其中连接的钢管采用两道，其间距保持为60cm，并且钢管与立杆的每一个接触点都应该使用十字扣件扣接牢固。

3.4 支架预压要点

对满堂支架进行预压的主要目的在于保证支架施工的安全，在预压之后能够有效地确认整个支架是否安全，是否会在混凝土浇筑过程中出现安全隐患。同时通过对于支架进行预压，也能够更好地保证拱桥浇筑的质量。而且由于在浇筑混凝土的过程中，地基和支架可能会出现非弹性变形，通过预压则可以有效地消除非弹性变形的影响，更好地控制拱桥梁体的线形。除此之外，有效地进行预压还可以合理地确定预拱度。本工程中超载预压的系数为1.2，在进行支架预压的过程中，在安装好底模模板之后，开始对支架进行预压，预压的荷载按照混凝土结构恒载与模板重量之和的120%确定，并且分成三级加载，依次为预压值的60%、80%、120%，采用袋装砂土进行预压，加载的顺序应同浇筑混凝土的顺序相接近，同时布载也应当与混凝土的重量相当。横向加载的过程中，加载的顺序为由混凝土结构中心线向两侧进行，而且下一级的加载不能够在上一级加载完成之后立刻进行，需要每间隔12h对于预压后的支架沉降量进行一次观测。等到支架顶部监测点12h沉降量的平均值不超过2mm时才能够开始下一级的加载。同时为了防止预压过程中因为雨水或其他天气状况对于加载重量和加载顺序造成影响，在加载之前必须要注意天气情况，并且在现场准备足够的防水用的覆盖材料。

3.5 支架拆除要点

在完成了拱桥混凝土的浇筑，且将模板拆除养护至规定要求之后，应按要求进行支架的拆除。在进行支架拆除之前，必须要经过工程负责人确认并且签署相关拆除许可令。在拆除支架的过程中，对于后安装的部分应该先予以拆除，而先安装的部分则应该后拆除，并且不能够同时拆除支架的上下部分。在拆除支架之前，必须要先将支架上的器具和多余的材料及杂物完全清理干净。在进行拆除的过程中，必须要安排专门的工作人员在现场指挥施工，拆除应该多人同时操作，并且明确分工。除此之外，在进行支架拆除时，必须要划定相应的安全区，并且按照要求设置警戒标志，避免出现安全事故。

4 结语

满堂支架施工法作为桥梁工程中应用得较为普遍的一种施工手段，其适用性较广，同时也能够较好地保证桥梁施工的质量。对于现浇拱桥，在采用该方法进行施工的过程中，必须要有效地掌握相应的施工技术要点，注重测量放样，同时重点控制盘扣支架的安装，合理地对于顶托进行安装，按照要求进行支架预压，最后严格按照要求进行支架拆除，从而有效地保证现浇拱桥的施工质量。