深基坑公路施工技术的分析

李苗 冯越杨

摘 要： 在城市化建设进程不断推进的背景下，我国公路事业的建设与发展也取得了重大突破，人们对公路工程项目质量提出的要求也越来越高。基于此，如果采用传统的施工技术与管理模式，显然已经不再满足现代公路工程建设的要求。而深基坑公路施工技术在公路施工中具有较高的应用价值，不管是经济性、便捷性都具有突出优势。因此作为现代公路施工技术人员，非常有必要针对深基坑公路施工技术进行研究，并在工程实践中将其优势充分发挥出来。本文对公路深基坑施工技术进行简单介绍，分析了深基坑公路施工技术要点，并结合笔者多年工程实践经验，对其具体应用进行探讨与分析，希望能够从理论层面上为我国公路事业的建设与发展提供一点理论支持。

关键词： 公路工程；深基坑；施工技术

深基坑公路施工技术在当前公路工程建设项目中有着十分广泛的应用，该项技术的优势就在于便捷性，在工程实践中不会影响到周边建筑与管道线路。当然，在现代公路工程建设过程中，在各方面因素的影响之下，深基坑公路施工技术的应用也存在一些问题与不足，针对此，关于深基坑公路施工技术的应用分析具有重大的现实意义。

一、概述

由于公路工程基坑围护结构部分的风险系数较大，因此在公路建设过程中需要应用深基坑施工技术。在该项技术的支持下，工程结构的作业面可以得到保障，与此同时，周边环境与管道线路受到施工的影响也可以得到最大限度的降低。此外，深基坑施工技术涉及到的内容非常广泛，在工程实践中需要对多方面因素予以考虑与分析，由此可见，深基坑施工技术具有较强的复杂性。站在施工人员的角度，为了提高公路工程施工的经济性与安全性，就必须对深基坑施工技术的应用进行深入研究，制定合理的施工方案，促使该项技术的价值与作用得到充分发挥。

二、深基坑支护的类型

一般而言，深基坑支护可以分为土钉支护、内支撑支护、锚杆支护和放坡开挖支护等形式。其中土钉支护是采取土钉作为主要受力构件的一种边坡支护技术，在工程实践中，土钉支护的具体做法就是通过密集的土钉群来加固原位土体和混凝土面层。通常来讲，土钉支护在具体运用过程中还需要使用支护锚，对于坑外积水严重、地下水位较低，或者周边管线较多的深基坑而言，土钉支护具有较强的适用性；内支撑与锚杆支护这两种形式则是提高深基坑稳定性的一种支护形式，同时，采用这两种支护形式，可以对深基坑周边底层形变问题进行有效控制。通常情况下，内支撑可以分为钢结构与混凝土结构两类。前者的特点在于具有较大的结构，其形变量也相对较小。后者在刚度上则占据优势。当然，在工程实践中，需要结合实际情况，对相应的支护形式进行合理选择；边坡开挖支护技术的适用范围则是地势开阔的地段，这些地段的建筑与地下管线相对较多，采用这种支护形式可以最大程度的规避施工造成的影响，一般情况下，边坡开挖支护可以分为局部开挖与深度边坡开挖等两种形式。

三、深基坑公路施工技术要点分析

1 降水问题

深基坑的作用就在于承重支护，如果在施工过程中有水对其产生浸润，那么深基坑的作用就会被削弱，进而对整个工程的安全造成严重影响。因此，如何控制降水问题是深基坑施工技术的要点之一。一般而言，在实际施工过程中，需要对降水量、水流速度等多方面因素予以综合考虑，并采取有效的控制措施。降水对工期的影响较大，因此在施工前必须针对降水量与水流速度采取相应的控制措施，并安排专门的施工人员进行检查周边建筑与管道线路，确认加盖的防护设置的稳定性，为公路施工的安全性提供保障。

2 土方开挖处理

土方开挖是深基坑工程的一个关键内容，这对于工程整体施工产生的影响是比较大的。在工程实践中，为提高工程质量，保障施工安全，就必须对土方开挖问题予以高度重视，并严格按照标准要求，控制好开挖长度，合理选择开挖方式。一般而言，土方开挖需要以深基坑深度与坡度为基准设置相应的长度，并采用分层开挖的形式，对于掏底开挖与超挖现象应尽量避免。此外，施工人员还需控制好深基坑变形问题，如果深基坑深度与设计标准相符之后，就需要进行混凝土浇筑以形成垫层，不管是任何环节，都需要采取有效的控制措施，以此提高公路施工质量，保障施工安全。

3深基坑周边堆载物处理

在公路工程建设过程中，深基坑周边堆载物产生的影响也是相对较大的。实践表明，在工程实践中，施工人员必须将深基坑周边的堆载物清理到2m的范围之外，并且还要采取相应的处理手段，如此才能够改善公路施工环境，确保工程进度不会受到影响。

4 边坡开挖失稳问题处理

公路深基坑施工具有比较长的工期，边坡发生失稳现象的概率较大。具体而言，边坡失稳的主要是由于施工排水措施不到位造成的。同时，深基坑周边土方的堆放以及施工机械的管理也是边坡失稳的一部分影响因素。作为施工人员，需要时刻关注地裂与挖土关系，如果在挖土后出现了隆起现象，就必须停止挖土。当有地裂现象发生时，应按照规范标准检查降水问题，如果情况特殊，还需要考虑选择回填反压的处理方式，并且在挖土作业之前还必须通过专家论证。

四、深基坑公路施工技术的具体应用

在深基坑施工准备阶段，首先要进行承台面积与钢板桩，并标注好地面标高。在测量时应采用全站仪，在承台实际尺寸的基础上加1.5，并且应注意结合实际情况调整尺寸，为深基坑技术的应用提供适当条件，尤其需要注意的是要对挖土深度进行严格控制。在施工前，钢板桩尺寸的调整应多次测量与确认，如果有缺陷或者不通顺，就要采取相应的整理措施，保持钢板的整齐度，并将方木设置在下方，确保钢板质量符合要求。同时，插桩作业也是深基坑施工的关键内容，施工人员应对板桩长度与装顶露出高度进行合理控制。一般而言，桩顶露出长度以30cm为宜。

如果在钢板桩围堰设置内支撑，通常而言需要设置5个水平支撑。在深基坑开挖过程中，待挖到第一道内支撑时就要停止开挖，并安裝水平支撑与支垫钢板。在水泥内支撑开挖时，也要相应的进行水平支撑与支垫钢板的安装。

在插桩作业准备前，还要对导向架长度进行测量，准确定位插打部位。此外，在观察导向架时，还要调整好垂直度。插桩应保证一次性完成，待打桩工序完毕后，就可以进行基坑开挖作业，并将内支撑安装在基坑内。在开挖时需采用机械与人工相结合的方式，并通过长臂挖掘机对不同位置实施连续开挖作业，然后安排运输车辆及时清理掉挖出的土。

此外，支护设计方案的合理性对于深基坑技术的实施也具有重大意义。因此，在支护设计阶段，必须从以下几方面入手，采取有效控制措施：第一，安排经验丰富的专业设计人员，做好工程勘测工作，充分了解水文、地质以及地质条件，以此为基础，对支护方案进行优化，使支护方案的可行性与合理性得到提升；第二，应选择具有相应资质的设计单位来负责设计支护方案，保障设计质量；第三，支护方案设计应严格遵循工程施工的实际要求，在融入新技术、新方法、新材料的同时，也要考虑可行性与有效性，为深基坑支护技术的顺利实施提供有力支持。

五、深基坑公路施工技术的实施策略

为保证深基坑公路施工技术的应用效果，还需要在施工过程中做好以下几方面工作：第一，施工单位应保证人员配置齐全，具体涉及到项目经理、安全员、技术员等等。第二，在深基坑支护施工中，为提高安全系数，不管是开挖还是支护都要采取分层的方式，充分释放基坑边坡土体能量。在施工时应规避超挖现象发生，对挖土高差与挖土进度进行严格控制，保持土体的平衡性，避免坍塌事故的发生；第三，控制好支护材料质量也是保障深基坑施工技术效果的有效途径。在工程实践中，施工单位要根据岗位职责，安排材料管理人员控制好基坑支护材料质量，确保支护材料符合施工要求，从外观、试验等多个方面做好检查；第四，在施工时还要采取相应的防护措施，例如将刚性护栏设置在基坑周围，做好警戒标识，并安排专门的管理人员进行巡视检查，消除安全隐患；第五，在使用起重机械设备时，应安排专门的施工人员进行监督，并确定好起吊位置，机械操作人员必须持有相应的职业资格证书；第六，按照上文所述的深基坑公路施工技术要点，需要控制好基坑周边的堆载物。具体而言，应按照坑槽上部边缘1.2m的标准设置基坑边土方距离，土方高度也要控制在1.5m之内。

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