关于强化公路治超工作的思考

窦艳红

摘 要： 随着经济发展速度的加快，当前公路正处于快速发展阶段，但公路超载问题也越来越突出，这也导致交通事故频繁发生。因此埯要强化公路治超管理，以此来保证道路桥梁的使用安全，更好的推动经济的健康、持续发展。

关键词： 公路；超限超载；治超；策略

超载车辆会造成路面损坏，缩短路面的使用寿命。而且超载车辆也是卖到桥梁垮塌的重要因素。当前大部分交通事故发生都与超限超载息息相关。当前部分超限车辆通过对车身进行加固、加高承重梁和装货马槽，从而达到超载超限的目的，即只是通过改装来扩大了载重量，对于车辆其他技术配置并没有改变，导致汽车各部件超负荷运转，降低了车辆制动和操作的安全性，严重影响了车辆的运行性能，车辆容易失控，从而导致交通带来发生。基于超载超限运输的危害，需要加强治理，保证公路交通运输的安全。

1公路治超中存在的主要问题

1.1检测设备不完善，很多设备未达到治超要求

在公路治超工作中，为了确保检测结果的规范性，全面提高检测速率，则对车辆安装了自动识别系统。但由于地磅的固定性，这就导致部分司机会采取各种作弊手段，再加之测评系统水平不高，从而导致检测容易出现差错，无法达到检测的目的，与治超要求还存在一定的距离。

1.2非法改装车辆，进行违规操作

在治超工作中，发现较多的货运车将千斤和气囊安装在车轴上，以此来无事生非正常的治超秩序。个别大型车公司还通过安装电子仪器来干扰检测工作。另外，一些司机受利益驱使，存在对车辆进行非法改装的问题。这些超载车辆在公路上行使，时间一长会对公路造成受损和塌陷等问题，影响公路的性能和行车安全。

1.4技术信息发展缓慢，没有适宜的检测工具

在当前治超工作中，也一直针对于超载车辆不断的采取各种检测方法，但由于检测工具技术水平发展缓慢，这也导致检测工作无法达到预期的检测目的。

1.5处罚困难

在发现超载车辆时，由于部分驾驶人员自身法律意识缺乏，觉得超载只需要缴纳费用即可通过，一理要求卸货检查时，则会产生反感情绪，并扰乱治超工作。对于超载车辆，不仅要缴纳费用，还要对超载的货物卸载。但在实际工作中，就存在交完罚款不愿意卸载货物 的情况，从而导致道路堵塞，处罚难度较大。

2强化公路治超工作的措施

2.1 加强货物装载源头监管

在当前公路治超工作中，需要抓好货物源头监管工作，通过各级政府的统一领导，制定货物装载源头企业的联合监管制度，各相部门还要充分发挥联动作用，并运用行政及经济手段来对货物装载源头进行严控，有效的杜绝超限超载运输车辆上路。在具体监管过程中，可以采取派驻人员及巡查的方式，路政执法人员要加大对资源集中区域路段的巡查工作，对于发现的超限载载车辆，需要追究其源头，针对于源头企业组织监督检查。对于货物源头监管工作，需要与交通投资计划相挂钩，对于源头监管不力的地区，则要对其公路建设投资进行核减。

2.2坚持科技治超，完善检测设备，进行设备更新

在当前治超工作中，针对于检测设备要及时进行更新和完善，同时在各个检测站还要设置设备维护员，定期对设备进行检测、维护和保养，确保检测设备保持良好的性能，提高检测结果的准确性。各地还要加大对科技治超的投入力度，以此来完善检测设备，全面提高检测设备的科技含量。要结合各地建立路网中心和信息化平台，加快治超工作信息化建设。建立治超检测站、货运源头企业信息化管理系统，推广使用货运车辆I C卡道路运输证，实现对治超检测站、重点货运源头企业及货运车辆装载情况动态监管，提升治超工作信息化管理水平。

2.3坚决遏制非法改装车辆及液压装置等违规操作

虽然私自安装的“千斤”、“气囊”具有一定的隐蔽性，但是只要仔细检查还是可以发现的。但是液压多轴车辆却非常隐蔽，这种装置的原理主要是利用电子开关的改装载设计，与设定好的系统连接，当车辆通过时在地磅上只能称出很细微的一部分重量。

在前期的治超工作中，通过地磅我们发现了很多的问题。由于检测版本的升级等各种原因，使得检测多轴车时通常不显示重量。在进行此类车辆的检测过程中，应该实行人工专门检测，同时利用静态的称重设备进行称重，这样才能有效避免此类车辆作弊。在检测过程中，对于被列入黑名单的车辆不允许通过。

2.4建立治超工作长效机制

当前治超工作中普遍存在场所和设施短缺的问题，经费不足，这也严重制约了治超工作的有序开展。針对于这种情况，可以将治超经费入到各级财政预算中来，通过加大投入，以此来保证治超工作的实效性，避免公路三乱情况的发生。针对于当前治超检测站数量少及设施简陋的问题，各地要加快推进治超检测站的建设和改造，配备相应的执法设备和设施，构建严密的治超监控网络，实现对超限超载车辆的有效管控。在当前治超工作中，需要加大科技的投入力度，推进科技治超，并充分的运用信息化手段来全面提高治超工作的效率，进一步对执法行业进行规范，实现公路治超工作科学的全覆盖，即构建三级治超信息监控系统、货动源头IC卡治超管理系统、治超站点不停车检测系统等，加大对路桥保护器的推广使用，有效的减少干扰因素，全面提升治超工作效率，确保取得良好的治超效果。

2.5加强公路治超区域合作，实施干支线联动治超

公路治超是一个有机整体，农村公路治超是全省治超工作的重要组成部分。促进农村治超工作的有效开展，既要加强相邻县（区）的配合，又要加强干线公路和农村公路的治超联动。

农村公路点多、线长、覆盖面广，而各县（区）交通局管理人员有限，建立相邻区县联系制度显得尤为重要。各县（区）治超办应当加强与相邻地区的协调沟通，共同制定联动治超方案，根据各辖区内货物装载源头分布和超限超载车辆行驶情况，确定布控位置，统一行动，并定期通报各自治理情况，适时调整治理措施。对通行农村公路的超限车辆列入黑名单，道路运输管理部门对被列入“黑名单”的企业和车辆按照相关规定进行处罚。

3结束语

在公路管理体系中，治超作为其中非常关键的一个环节，通过科学有效的治超，可以确保公路桥梁的使用性能，保证行车的安全。当前各地治超工作形势十分严竣，在对超限超载运输车辆治理过程中，需要针对于砂厂料、铁矿石、钢材等运输进行重点治理，防止严重超载车辆长时间在桥上停驻。同时还要构建科学的超载管理系统，将车辆荷载管理纳入到公路管理体系中。治超工作是一项长期性及系统性的工作，任重道远，需要全社会的共同参与，各职能部门要治超工作中要相互配合，做到常抓不懈，以此来确保治超工作的稳步推进，确保公路桥梁的使用性能，减少道路交通安全事故，促进经济社会的健康快速发展。

参考文献

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[2]秦月格.浅析超限超载运输治理措施[J].中国科技博览，2013年9期.

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