试论公路工程沥青路面的施工技术和质量控制

王诗行

摘要：随着我国经济的不断发展，以公路为代表的交通基础设施也在不断完善和发展。作为公路重要类型之一的沥青路面，时常因为施工不规范，没能够做好质量控制而导致路面损坏，严重影响沥青路面安全性和舒适性。本文基于公路工程沥青路面的角度，探讨其施工技术以及质量控制。

关键词：公路工程；沥青路面；质量控制；摊铺；碾压

前言：

近年来，随着我国汽车保有量持续增加，以及开车出行的频率日益增加，对我国公路沥青路面造成极大的压力，特别是在施工技术不当，以及质量管理不完善的情况下，容易造成公路路面损坏，严重影响当地经济发展。因此要在公路建设和维护阶段，确保施工规范和质量控制，打造优质、安全、高效的公路工程。

1公路工程沥青路面施工技术的应用

1.1精细选择沥青原料

沥青路面的质量，很大程度受沥青原料的影响，同时也是沥青路面的施工技术有效运用的重要前提。对于选择哪种沥青原料，受遵循着以下几点要求：1、充分考虑当地施工实际情况，因此要在保障施工质量的前提下选择最经济的沥青原料；2、考虑施工路面的通车情况以及自然条件，如部分潮湿多雨的地区，沥青原料可以选用防渗水性能更强的沥青原料，减少自然因素对沥青路面的损坏。

沥青混合料中有细集料、粗集料的区别，在选用材料时要充分考虑两种沥青材料的粘附性。特别是粗集料的选择，除了粘附性外还要考虑其表面纹理、外观形状、强度等性能。细、粗集料的材料直径不得超过规定范围，因为材料直径过大或过小都会影响沥青性能的发挥。

1.2沥青原料科学配比

沥青混合料的配比是影响沥青公路实用性的关键，因此在路面施工前要对当地的气候环境、使用需求进行调查，以此得出切实的参考意见，从而确定最适合此段路面的沥青使用量范围。

以马歇尔实验确定沥青使用量、施工工艺，并根据此使用量来验证沥青原料的防渗水性、抗裂性是否符合施工需求，如果不能则要不断调试沥青配比，直至实现沥青最佳使用量。最后检查混合料是否与马歇尔实验设计含量一致，对沥青混合料的压实性进行检验[1]。

1.3对沥青路面进行科学摊铺和碾压

沥青路面的摊铺技术与碾压施工技术有效运用，才能保证沥青混合料的效能发挥最大化。摊铺技术要点在于摊铺速度，要对沥青路面的摊铺范围进行不间断地、均匀地、缓慢地摊铺，其中预设摊铺速度为每分钟2到6米，当然摊铺速度也要根据路面的其他因素适当调节，如摊铺宽度、压实厚度、搅拌机产量等。其中摊铺钢丝标准为：采用扭绕式钢丝、钢丝直径≤6毫米、两钢丝架间距约为5米、钢丝拉力≤800N。如果出现摊铺后路面效果不符合施工要求，同时该路段建成使用后又不方便进行修补，则要将摊铺混合料铲除并重新摊铺。

在公路工程进行碾压施工时，要特别注意压实速度与压实度关系，不能一味地追求压实速度而忽略路面压实度，从而影响沥青路面的质量。尽管可以通过提高压实机压实次数来保证路面压实度，但从整体来看其压实效率反而是降低的。因此在路面压实施工时，要根据压实机的性能将压实速度控制在合理范围，保障路面的压实度。一般的压实速度保持在每小时2～4千米为佳，如果是轮胎压路机作为压实工具，那么速度可以稍有提升但是不能高于每小时5千米。同时施工隊要采用流水型碾压方式，时刻留意压实速度不能过快，从而避免漏压、重复碾压等情况发生。

2加强公路工程沥青路面施工质量控制的有效措施

2.1沥青含量控制

在公路工程路面施工中，沥青混合料的质量直接影响着施工的质量控制，而为确保沥青混合料的质量复合施工要求，则要对沥青含量进行控制。一般而言，呈圆锥形且颜色黑亮，在摊铺机中缓慢蠕动的混合料，其沥青含量最符合使用需求。若是其颜色太过黑亮，以及结合料未烘干、混合料平摊的情况，说明沥青含量超出了实际施工需要；若是结合料呈褐色，粗骨料未被完全包裹，并且摊铺过程中混合料运行阻滞，说明沥青的含量并未达到实际施工需要，从而导致沥青路面老化速度加快。由此可见，加强混合料中沥青含量的控制很有必要[2]。

2.2沥青拌合质量控制

根据公路工程的建设标准和需要，选用合适的沥青拌合设备，常见的拌合机有间歇式和连续式两种。拌合机必须具有除尘、检测拌合温度、混合物比例、上料速度等功能。由于搅拌耗费时间会受到沥青用量、温度、材料等因素的影响，因此为了保证搅拌时间的精准，要在确保沥青物料合理、计量准确、配比精准的基础上，将搅拌温度控制在150～170℃之间，采用间歇式拌合机进行均匀搅拌。每锅的拌合时间为10秒，干拌时间控制在5秒左右，若是改良的沥青则应适当延长搅拌时间，储存时间控制在24小时之内；一般沥青储存时间也不能过长，在72小时内使用。拌合的沥青最好是即拌即用，如此才能最大程度保障沥青铺设和碾压质量。

2.3沥青运输质量控制

由于公路施工范围大，沥青铺设点分布广，因此沥青拌合机不可能满足各个施工段的需要，在每一个施工点配备拌合机，会增加施工单位配备设备的成本，因此部分远离沥青拌合机的施工段，需要为其运输沥青混合物。

需要注意的是沥青混合物运输会影响到路基保护以及施工进度，针对热拌混合物，可采用吨位大的车辆运料，但禁止在运输过程中进行紧急制动、转弯等操作，这是避免路基损坏；同时，为避免车厢侧板、地板与沥青混合物发生粘结，要在接触部位涂抹隔离剂；装料过程，要保持平衡状态，以前、后、中挪动运料车的方式减少粗集料离析现象；在夏季高温条件下运输时，要把运输时间控制在30分钟以内，同时还要为运料车铺上覆盖篷布，避免沥青混合物被雨水淋湿或污染；运料车倾泻铺设时，要控制倾泻速度使其保持均匀且缓慢的状态，同时要注意运料车与摊铺机保持一定的距离。

2.4沥青摊铺质量控制

在对路面进行沥青摊铺前，要根据所要摊铺的铺设宽度来选择摊铺机，在摊铺前确定设备运行状态良好，避免摊铺停止作业时运行速度和材料温度与之前作业不一致影响摊铺质量[3]。

摊铺温度的决定，要充分考虑沥青的粘结程度、当时的天气温度，若当时气温低则摊铺温度应处于100℃以上；若是摊铺改良后的沥青，那么摊铺温度则应处于120～130℃以上。

摊铺机与运料车应保持速度一致，彼此距离保持在30厘米左右，若是交叉、十字路口的施工，还要为此次施工配备专人进行摊铺指挥，确保沥青摊铺均匀和平整，若局部摊铺不合格，则需要及时找补和处理。

2.5沥青碾压质量控制

沥青碾压工作，需要做好四个要素的控制：温度控制、压实速度控制、激振力控制、厚度控制。

首先是温度控制，初次碾压的温度要控制在110℃以上，对路面碾压2～3遍，复压温度则控制在80℃左右，碾压5～6遍，以此实现路面平整和防渗水；压实机的压实速度要控制在每小时2～4千米，以此减少摊铺空隙；激振力控制，沥青混合物自振和振动频率接近的情况，可将频率控制在33～50Hz范围内；由于薄层沥青降温速度快，会降低压实效果，因此要确保最小厚度比沥青混合物最大粒径大3倍以上。此外，为了减少路面漏压或重压的问题，要在路面进行三次碾压配合排压。

结论：

总而言之，我国的公路基础设施建设规模还在不断扩大，沥青路面施工技术作为公路工程不可或缺的重要施工技术，在未来还将广泛应用于各地的公路建设。因此，要想确保沥青路面施工质量，就要保证施工操作规范，结合工程实际，加强沥青路面施工的质量控制，进而促进整体公路工程质量提升。

参考文献：

[1]陈香萍.浅谈公路工程沥青路面的施工技术与质量控制[J].四川水泥，2018（02）：171.

[2]李永平，魏欣.公路工程沥青路面的施工技术及其质量控制措施研究[J].内蒙古煤炭经济，2014（08）：114-115.

[3]张延军.公路工程沥青路面的施工技术及质量控制研究[J].城市建筑，2013（18）：236.