跨境电商带动中国物流进入全球布局时代

文/本刊记者 喜崇彬

电子商务的发展与物流行业的发展相辅相成。近些年跨境电商的发展，促进了我国物流行业服务能力进一步提升。借此契机，中国物流进入了一个全球布局、服务升级的新阶段。

近些年，跨境电商是中国经济发展的热点之一。面对全球贸易竞争加剧的局面，我国跨境电商却逆势高速增长，业务从单纯低端产品出口拓展到服务和品牌的输出以及海外优质商品的进口，这些发展成果都有助于我国在国际贸易中掌握更大的主动性和话语权。在这样的大背景下，中国物流业也借助跨境电商良好的发展态势进入全球布局、服务升级的新阶段。

跨境电商物流需求旺盛

跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务交易平台完成跨关境的商品买卖贸易方式。跨境电商最初专指针对个人终端消费者的商品交易方式，即C2C或B2C。中国的跨境电商分为出口和进口两个部分，其中跨境电商出口主要指外贸B2C，而跨境电商进口主要就是广大消费者俗称的“海淘”。

跨境电商是随着电子商务的发展而兴起的。1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通过收购易趣网进入中国市场，2004年亚马逊收购中文网站卓越网进入中国市场。中国的跨境电商出口大体就兴起于那个时间段。在这些知名电商企业中，亚马逊始终是典型的B2C模式；2007年，eBay.cn(eBay中国)上线，这是eBay在中国市场主营外贸方式的B2C跨境电商；2010年阿里巴巴旗下B2C平台速卖通上线，业务增长迅猛。

跨境电商进口兴起时间和跨境电商出口时间大体相同，但是最初的规模很小，近几年之所以进入火热阶段，主要原因是随着我国越来越开放，国内消费者的眼界越来越开阔，对国外品牌商品的了解程度越来越高；再加上前几年中国经济发展形势良好，人民币升值购买力增强，都使得国内消费者有意愿和有能力通过海淘购买国外优质商品。

根据前瞻产业研究院发布的《跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》数据，2017年我国进出口贸易总额达27.79万亿元，同比增长14%，为六年来首次实现双位数增长。我国2017年跨境电商交易额达到7.5万亿元，同比增长19%；到2018年，我国跨境电商交易额达到8.8万亿元，同比增长17.3；预计到2020年我国跨境电商交易额将达到12万亿元，三年复合增长率为16.45%，渗透率达37.6%，未来跨境电商发展市场空间巨大。管理顾问公司埃森哲（Accenture）预估全球B2C跨境电商营业额将于2020年达到近1万亿美元，年均增长高达27%；全球跨境B2C电商消费者总数也将超过9亿人，年均增幅超过21%，中国是其中最大的市场。

随着我国近些年电子商务行业迅猛发展，大型电子商务公司实力壮大，开始积极布局全球物流网络

伴随跨境电商业务的发展，我国的跨境电商物流也进入高速发展阶段。华经咨询判断：跨境出口B2C 对应的零售出口物流将是其中增速较快的细分领域：（1）需求上升、市场空间较大。海外电商龙头、国际化本土电商与海外新兴移动电商均对国内商品需求增加；（2）跨境零售物流对时效性、可追踪性要求增加，国际专线、海外仓对传统邮政包裹和国际快递形成补充，国内传统物流企业转型升级，有效拉动国内出口电商的发展。

跨境电商物流服务发展现状

跨境电商交易，不管是商品的进口还是出口，都需要依靠物流系统完成商品的交付才能够实现交易。目前，跨境电商物流服务主要根据运输模式分类，包括：国际邮政系统、国际快递系统、专线物流。国际邮政包裹服务模式的邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右；国际快递物流服务主要被四大商业快递巨头把持，即DHL、TNT、FedEx和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户和国内的海淘用户提供物流投递服务。国际快递的服务优质但价格不菲。目前，国内快递公司也有所布局，致力于在跨境电商物流市场有所作为；跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过当地合作的物流公司进行目的地派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。

伴随跨境电商业务的发展，我国以服务电商为主的跨境电商物流也进入高速发展阶段

近年来，跨境电商物流最大的变化在于海外仓物流服务模式的兴起。传统的跨境电商贸易，是卖家收到买家订单后，再通过物流服务将商品投递至买家手里。而海外仓模式的出现类似于国内零售的前置仓服务，将未出售的商品提前布局至更靠近境外消费者的海外仓库，接到订单后由海外仓库直接发货给买家，这样使得跨境的贸易服务在投递时效和售后服务等方面都能达到当地销售同等水平。对于大型的跨境电商来说，自建海外仓储物流可以帮助跨境电商卖家提升购物体验并降低物流费用。根据eBay市场调研，在全球市场，目前月销50万美元以上的跨境电商大卖家中，55%的想自建海外仓储物流；月销百万美元以上的卖家中，这一比例甚至达到69%。自建海外仓储物流的好处是能够较为灵活地调整经营规模，加上企业基于自身业务统一开发的国内和境外的物流仓储信息化系统，使得国内国外业务之间的衔接较为顺畅，且效率高、出错率低。2017年3月，在国务院总理李克强的《政府工作报告》中，“跨境电商”作为政府工作重点被重点提出，同时被提及的还有“海外仓”，如“要鼓励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。”同样的道理，在跨境电商进口业务中，在国内设置仓库，同样能够提升境外电商在国内的物流服务水平。尤其是通过在国内自贸区设置仓储物流中心，既能够避免销售前的关税，又能够提升物流服务时效和水平。

中国电商及物流企业拓展全球物流网络

跨境电商买卖双方距离远，对于物流服务的时效、安全要求更高，这就要求服务跨境电商业务的物流服务商具有覆盖完善的物流运作网络，先进的监控体系和技术；跨境电商物流服务与普通物流服务相比，涉及海关清关服务，这就要求物流服务商对各个国家海关的进出口法律政策有着透彻的理解，能够帮助客户规避政策和法律风险；跨境电商物流服务环节多，尤其是出现海外仓服务模式之后，物流服务的环节和流程更加复杂，这就要求跨境电商物流服务商要具备一体化的运作能力，使跨境物流服务走向供应链服务、走向平台化服务。

在全球物流网络建设上面，中国物流服务商起步较晚，但是近些年发展迅速。尤其是随着国家级战略“一带一路”的推进，给我国物流基础设施建设和全球布局带来重大机遇。据商务部披露，2017年我国与沿线国家贸易额7.4万亿元人民币，同比增长17.8%，增速高于全国外贸增速3.6个百分点。“一带一路”建设已进入全面务实合作的新阶段，经贸合作取得明显成效。而围绕“一带一路”战略，中国企业正在积极布局。在物流基础设施和全球网点布局方面，大型央企早已行动。以中远海运为例，该公司已在希腊、瓜达尔港等全球物流节点布局重要项目。这些项目的实施，无疑将提升中国物流企业在全球供应链体系中的掌控力和竞争力。

此外，随着我国近些年电子商务行业迅猛发展，大型电子商务公司实力壮大，开始积极布局全球物流网络。以阿里旗下菜鸟公司为例。该公司自2013年成立以来，用5年时间构建了一张遍及全球的物流网络。在全球，菜鸟通过与32家主要航空公司合作，可以飞抵全球40多个国家和地区，并通过合作伙伴网络服务224个国家和地区的消费者，把中国到主要国家的跨境物流时效从平均70天提升到了10天以内。菜鸟于今年5月份宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，全球首批物流枢纽包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市。菜鸟总裁万霖表示，这些世界级物流枢纽不同于一般物流基地，将发挥地缘与技术优势，服务全球主要市场，打造全球端到端的供应链解决方案。

再如京东。2018年6月，京东集团和谷歌宣布，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东，双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。而在宣布获得谷歌投资之后，京东集团首席执行官刘强东发布内部信宣布了京东物流的新目标。确定了京东未来10年的国际化方向，即以物流打头阵的供应链服务全球化，实现48小时中国通达全球。与此同时，京东物流官方宣布了落地方案：以全球智慧供应链基础网络为蓝图，以搭建830双通全球网络、十大供应链科技输出、五大全链条数字化赋能为方向，实现基础设施建设经验、技术、科技成果，在全球落地开花。数据显示，此前依托京东物流全球供应链体系，今年“6·18”期间海外订单量同比增长375%。

预计到2020年我国跨境电商交易额将达到12万亿元，未来跨境电商发展市场空间巨大

华经咨询判断：具备空运货代和跨境电商配送优势的物流商有望崛起。跨境零售物流涉及通关，而国内有大量供应链企业长期提供进出口企业报关、保税仓储等服务，具备发展跨境电商服务能力。货运代理行业是货主与承运人之间的中介角色，由于国际海运、航空运输的运力格局相对稳定，但前端客户对货物时效、线路、信息化程度、操作流程以及合作方均有不同要求，这为伴随国内外贸发展起来的货代行业提供了新的机遇。基于三个逻辑，跨境电商物流行业将出现以下几点变化：（1）行业竞争激烈，运力采购集中化要求提升；（2）信息化程度要求显著增加，中小型企业对接难度提升；（3）电商客户B2C占比提升，客户体量逐渐提高，对货代企业整体服务要求也将有所提升，上市的大型货代企业将在需求的转型升级中获得更多机遇。

配套企业将随中国物流企业共同出海

跨境电子商务需要的不仅仅是单纯的物流服务，而是需要涉及到供应链的一整套解决方案。在这样的背景下，一批和跨境物流运作有关的服务企业，也伴随着中国跨境电商和跨境物流的壮大而成长。

伴随跨境电商成长发展的有信息平台类企业。对于跨境电商的业务，还没有全国统一的信息系统进行支撑，但是个别区域自身已经搭建了相关的信息管理和服务平台。如上海电子口岸所构建的官方跨境电商服务平台——“跨境通”。该交易平台不仅与物流企业、支付企业、仓储服务企业等进行信息对接，还依托于电子口岸信息平台，通过对接公共信息服务平台，与税务、海关、检验检疫等部门进行信息共享。这使得消费者通过这个平台购买跨境商品后，该平台能够对每样跨境商品进行即时追踪，让消费者可以即时获取商品定位、检验、通关、税收等信息，让跨境交易更加透明化和公开化。很多做跨境电商物流服务的企业都自主研发了相关的信息服务系统，支持一键下单实时跟进货物动态，完善的客户订单管理流程和大数据整理功能，实现了从客户下单到后端配送的无缝对接。不仅如此，还有服务商在系统中整合了更多服务功能，如为有特定需求的卖家提供专业的合规审核、便捷的退货换标及客户自提等增值服务,满足其个性化需求。

跨境电商物流还带动了新信息技术的应用，例如区块链技术在跨境电商中的应用。传统方式下，信息只对接给一个记账中心，从技术的角度来讲信息是可以被篡改的。有了区块链以后，所有信息一旦记录到区块链上就无法更改，并且信息记录不止提供技术一方有，品牌商、检测机构、政府监管部门等也有，消费者购买商品之后就能看到完整的信息链。区块链技术应用案例，如跨境电商互联网保险科技公司——豆沙包科技（上海）有限公司，成立于2016年，主要为跨境电商生态圈提供风险保障基础服务，从跨境进口的海淘切入市场，覆盖电商平台、物流、供应链及消费者售后等跨境电商全链条。2018年6月，豆沙包携手保险公司与意大利NIHAO集团合作的区块链溯源+正品保证险领先发布了奢侈品区块链数据，这表明豆沙包提供的区块链技术服务被品牌方认可，从技术层面帮助品牌方构建信任屏障。

跨境电商和物流还带动了供应链金融的发展。金融服务是跨境电商发展不可或缺的重要因素,而且传统金融机构（如银行、保险公司等）仍然是相关金融服务的核心力量。EDI（电子数据交换）电子商务发展离不开SWIFT（银行结算系统）支持的国际支付体系，国际间资金跨境流动和电子信用证保函的使用资金流和贸易流物流高度匹配。除了传统金融机构，越来越多的相关企业将服务拓展至供应链金融领域。如知名物流服务公司罗宾逊，在今年6月就进行了跨境电商物流产品线上收款的试运行，而现在此项功能已正式开通。该功能方便跨境电商卖家从其线上收款账户直接将运费转至罗宾逊，最大程度地为卖家提供便利；跨境支付技术服务商“空中云汇”（Airwallex），主要结合换汇和支付，为中小企业的小额、高频跨境支付需求提供一站式的解决方案。该公司在今年7月份宣布获得8000万美元B轮融资，该轮融资由腾讯产业共赢基金、红杉资本中国领投，高瓴资本、维港投资（Horizons Ventures）和印尼最大零售银行BCA旗下Central Capital Ventura跟投。截至目前，空中云汇总融资金额达1.02亿美元。

总的来说，跨境电商的飞速发展，给中国物流企业带来了一个更广阔的市场和更多更复杂的服务场景，挑战在所难免，但是机遇也正在眼前。