丝路边城打动英记者

英国《卫报》7月30日文章，原题：沿着新丝绸之路古代通道重焕生机，新路线不断开辟，城市随之拔地而起。看好“一带一路”的人认为它将重绘世界贸易路线，把边缘国家和城市拉入中心。记者探访了新丝路中央走廊的三个城市——霍尔果斯、阿克套和阿纳克利亚，以了解中国的蓝图如何改变这片常被世界忽视的地区。

霍尔果斯。“这边是中国。那边是哈萨克斯坦”，贸易商努尔卡第洛夫从位于霍尔果斯经济特区20层酒店的屋顶，指着十来座购物中心说：“这将是世界最大免税区。”几年前那里还光秃秃，后来塔吊林立。“我叔叔要到那里建主题公园”，他指着哈萨克斯坦一边说，那里的塔吊少很多，空地更多，建筑更矮。两边的差异并不让人意外，毕竟霍尔果斯体现了政治意志。扎苏兰·哈姆钦5年前来到此地，他说：“我们正开发一块以前什么都没有的地方。我们是拓荒者。”

阿克套。列车驶出霍尔果斯，夕阳隐没于沙丘下。乘客多是小贸易商和购物者，从中哈边境的大商场返回家乡小镇。火车驶向哈昔日首都阿拉木图，旅客和货物从这里流向不同地方。新丝路设计师正努力升级路线，距离最短的向西路线沿一条中央走廊途经1500多公里，经过沙漠抵达里海港口阿克套。冷战时这里因军事设施神秘莫测。如今当地政府把新丝路视为把这座城市重建为物流中心、旅游胜地、会议中心的机会。尽管俄罗斯在这里的影响仍强，但中企正投资油田和沥青厂等，满足数量日益增多的新丝路升级项目的需求。

阿纳克利亚。新丝路中央走廊是横跨欧亚距离最短的，但需转换不同运输方式，涉及至少5个国家边检。北京抱着高度期望，第比利斯商政界也怀有很大期望，希望北京推动一项25亿美元计划，在位于黑海的阿纳克利亚修建深海港口。过去10年该计划几乎举步不前，但“一带一路”倡议正推动它走向实现。

新丝路在许多方面与古丝绸之路相似：通常是自东向西的货物人员流动，而反方向流动不畅。例外的是马可·波罗。他带着丝绸、香料和亲眼见证的神奇故事回到西方，“我都没讲出所见所闻的一半，因为我知道别人肯定不信。”或许也可以这样说今天的新丝路。▲

（作者乔恩·沃茨，陈俊安译）