我的天空没有极限——记空降兵某运输航空兵旅特级飞行员宗成斌

文/刘 航 尹闻博

2月下旬，浓浓的年味尚未褪去，鄂北某机场内早已鼓角争鸣。随着一枚信号弹划破天际，一架架战鹰呼啸而起。敌防空火力打击、雷达照射、电磁干扰，模拟实战环境险象环生，飞行员要在其中锤炼空中投放、目标搜救等作战本领。驾驶长机领航的，正是拥有丰富飞行经验的空军特级飞行员宗成斌。

从军30余载，宗成斌始终冲在最前面。飞行1万余小时，他先后作为长机参加2008年抗震救灾、“和平使命”、“空剑-2015”等重大演习演训任务。只要有飞行，宗成斌就必须顶在第一序列。

2005年，宗成斌所在单位大批量改装某中型运输机，家人和战友都劝他继续飞老机型，风险小，套路熟。喜欢挑战的宗成斌却选择重新起航，毅然加入第一批新机改装。改装之初，由于新机型在电子设备和操纵系统上与老机型有较大变化，宗成斌在学习中遇到了不少困难。为了尽快适应改装节奏，他把自己多年的飞行经验与新机型的 《驾驶手册》和《飞行教范》相结合，艰难摸索，四处请教，一有空就钻进机舱里搞实地研究，逐渐梳理出一套科学有效的新机型飞行规范，很快，他便成了同批改装飞行员中的理论尖子。

首飞成功是完成改装的关键，在完成理论学习和地面模拟飞行后，宗成斌成为单位第一个驾驶该型战鹰冲向蓝天的人。滑行，加油，对正航向，呼的一声腾空而起，刺向苍穹。那一刻，宗成斌有一种难以言表的喜悦。

改装完成后，为了与新机型的飞行任务相适应，宗成斌跟随大队整体搬迁到鄂北某偏远山区，一去至今。大队任务重，宗成斌十天半个月回不了家是常有的事，生生把驻地家庭过成了“两地分居”。看着他来回奔波，有人劝他：“你一个老同志何必要受这样的罪，打报告调回营区吧，多陪陪家人才是硬道理。”宗成斌笑着回应：“我选择改装，就要坚持下去，老同志也不能避重就轻，给组织增添不必要的麻烦。”

业余时间，宗成斌最喜欢的事情就是围着机场散步，远远看着战鹰整装待发的样子，他内心就有种欣喜和满足。他的尽职与坚守，也在持续感染着身边战友和后辈。刚分配到单位不久的新飞行员周亮在采访中对笔者说：“宗机长无论是在工作还是在生活中，都给我们做了很好的表率，也让我精飞善战的信心和勇气更加坚定。”

日常训练做表率，紧急行动当先锋。2008年，四川汶川发生里氏8.0级地震，单位接到上级命令，2架某型中型运输机立即出动，执行抗震救灾任务，时任机长的宗成斌来不及和家里联系便驾机奔赴目标区域。飞临灾区上空，隔着雾气俯瞰断壁残垣，宗成斌感到肩膀上的担子有千钧重，自己的每一次飞行都承载着灾区人民的生存和希望。灾区飞行条件复杂，不利于长时间飞行，为了尽量多飞几个架次，宗成斌带领机组克服飞行区域广、陌生机场降落、连续飞行强度大的问题，先后出动270余架次，运送人员、货物将近400吨。架次安排紧张的时候，宗成斌常常连饭都来不及吃一口便要转入下一个起落。

2016年，为了使空降兵的战略触角延伸得更远，上级要求宗成斌所在单位驾驶某中型运输机完成6000米高空跳伞试训飞行。虽然该型飞机列装已近10年，飞行员对飞机性能参数早已摸得一清二楚，并且也有兄弟单位的数据可以借鉴，但是任务中跨区域、跨时区、地形变化等因素蕴含许多风险，不少飞行员望而却步。在任务研讨会上，大家一度陷入了沉默，宗成斌却坚定地站了起来：“我飞第一架！”掷地有声的表态感染了在座所有飞行员，大家纷纷起立请领任务，“跟着宗机长飞行，有底气！”

任务执行的那天，宗成斌带领机组从本场出发，一路上，他们飞过南国美景，奔向北国风光，飞过丘陵戈壁，奔向广袤高原。到达预定空域后，宗成斌沉稳地下达口令：“投下！”一朵朵伞花相继在云间绽放。在整个任务过程中，飞机到达时间、投放位置与原计划完全一致，毫厘不差。

2017年3月，在辽阔壮美的天空中，宗成斌双手紧握熟悉的驾驶杆，按照指挥员指令，指挥机组人员完成一系列规定动作，沿着下滑线稳稳着陆。当他走出机舱踏向地面的时候，现场所有官兵不约而同地鼓起掌来，他们用最热烈的欢呼来庆祝宗成斌圆满完成1万小时的安全飞行，雷鸣般的掌声中饱含着大家对宗成斌深深的敬意。面对大家的祝贺和赞誉，宗成斌不骄不躁，如往常一样，细心总结当天的飞行。在他的心里，不论飞了多少年，飞了多少小时，只要一坐进机舱，就是一个崭新的开始。

宗成斌平日最喜欢的运动就是跑步，虽然随着年龄的增长，体能渐渐赶不上年轻人，但是他的毅力却是最顶尖的。他说：“在奔跑中，我不仅能感受到如飞行一般的时空流逝，还能用自己一次次拼搏来冲破自己的体能极限。”在他身上，不仅能看到一名空军飞行员的优秀品质，还能感受到一名普通军人的尽职与担当。从军38载，宗成斌先后荣立三等功4次，二等功3次，被空军授予飞行人员金质荣誉奖章。虽然，能够继续飞行的时间渐渐缩短，但是他说，一名优秀飞行员的眼里，天空应该永远没有极限。★