船舶维修保养管理探讨

刘家伟

摘 要：本文主要是对船舶维修保养管理进行了探讨分析。文章第一部分阐述了船舶维修保养管理的意义。第二部分指出船舶维修保养管理存在的主要问题，包括：部分维修保养管理人员的业务技能水平不高；缺乏对船舶电器设备的定期主动检查工作；船舶维修保养管理的成本过高。第三部分探讨出相应的建议和对策，包括：提升维修保养管理人员的业务技能水平；努力实现船舶电器设备的“日巡回、月检查、年检修”；严格控制船舶维修保养管理的费用和成本。希望通过本文的研究，能够为船舶企业在船舶维修保养管理提供一些参考和借鉴。

关键词：船舶；维修保养管理；故障

一、船舶维修保养管理的意义

通常来讲，船舶维修保养管理包括船舶的维修和船舶的保养。船舶的维修主要是指对于那些产生故障的船体部件予以更换或者是维修，确保船舶能够在性能、精度和效率等方面实现最佳的运行，确保船舶设备能够安全、有条不紊地运转，提供扎实的保障。相对于船舶的维修来讲，船舶的保养则需要花费较长的时间，船舶的保养应该对船舶设备的运转情况进行实时地关注，第一时间里面对相关方案作出动态地调整，在降低船舶危险系数的同时，促使船舶使用寿命的延长。具体来讲，进行船舶维修保养管理，具有如下几点意义：

第一，有助于保证船舶始终处于比较好的运行状态。针对船舶在运行的时候所产生的风险与故障点，应该紧紧立足于实际状况，制定和落实合理的方案措施，促使船舶在性能不减的前提下予以运转。如果不能在第一时间里面果断采取方案措施应对风险和故障点，不但会直接对船舶的正常运行产生负面影响，如果因此发生停航将产生非常大的损失。

第二，有助于确保船舶在日常经营过程中获得最大化的效益。关注并加强船舶的维修保养管理，能够不断提升船舶的日常运营效率，从而促使船舶工作效率地大幅度提高，实现船舶设备自身价值的最大化。

第三，有助于促使船员全面、深入地对船舶的各种性能、功能等予以了解和掌握，不断提升船员的整体工作质量，促使船舶运营和服务的整体水平得以提升。

二、船舶维修保养管理存在的主要问题

（一）部分维修保养管理人员的业务技能水平不高

船舶维修保养管理从本质上来讲，是一个具有较强专业性的工作，对于工作人员的业务素质能力的要求比较高。如果缺乏有关船舶维修保养管理的专业知识和操作技能，将很难适应这份工作的各种要求。但是从当前船舶维修保养管理的现实情况来看，部分工作人员缺乏足够的船舶的电器线路和设备相关专业知识以及船舶电器故障检修的操作技能，从而导致时常发生船舶维修保养管理不合格的现象。

（二）缺乏对船舶电器设备的定期主动检查工作

对船舶设备，尤其是电器设备定期开展检查与维修，不但可以最大限度地避免船舶在日常作业过程中发生故障，从而能够尽量为船舶的安全、稳定运行提供扎实的保障，同时还能够在一定程度上降低船舶发生故障之后的维修费用。尽管主动地检查船舶设备，尤其是电器设备，具有如此之多的好处，但是从现实情况能够看出，船舶设备，尤其是电器设备经常是缺乏定期的主动检查。

（三）船舶维修保养管理的成本过高

为数不少的船舶企业在船舶的维修保养管理方面，还缺乏一套较为健全、科学、系统的方案。每当船舶相关设备产生故障之后，经常是哪个设备有问题就对哪个设备进行维修和保养。从而导致整体的船舶维修保养管理工作始终处于一种比较被动局面。虽然在船舶的维修保养管理方面花了大量的费用，却没有从根本上解决和应对这些故障，使得船舶维修保养管理的最终成本比较高。

三、建议和对策

（一）提升維修保养管理人员的业务技能水平

第一，确保维修保养管理人员了解船舶的电器线路和设备。当船舶电器设备产生故障的时候，唯有维修保养管理人员具有看图和懂图的能力，才可以心中不慌，科学、合理地去应对和解决这些故障。这便需要维修保养管理人员在平时就注重积累，对中外图纸中的各种符号标识差异和图纸排版标记的异同进行了解、掌握，对图纸上面的符号在船舶设备上所代表的元器件及元器件的类型、位置进行了解、掌握，同时在主要的接触器以及继电器上面注明其性质和作用，从而在实际的船舶维修保养管理工作中能够成竹在胸。另外，维修保养管理人员还应该关注到的一个细节就是，和陆地上的电源不一样，船舶电器设备的电源不需要连接零线，此细节务必应该被维修保养管理人员所了解和掌握，尤其是在检测的过程中要高度关注。船舶在航行的过程中，对于生命财产而言，电器设备就是一把保护伞，因此每一位维修保养管理人员都应该确保船舶的电器设备始终保持有条不紊地运行。第二，确保维修保养管理人员熟练掌握船舶电器故障检修的操作要点。维修保养管理人员在检修电器故障的过程中，应该首先清楚发生故障前后的具体经过和造成故障产生的具体原因，应该重点判断故障的发生是因为工作人员的错误操作造成的，还是因生产安装不当、工作环境较差等造成的，还应该重点判断设备停机是否可能会引发其它设备停机。维修保养管理人员在检查的时候可以采取看、听、嗅、测等方式。看主要是指依靠对检测仪表或者指示装置进行观察来对设备的运行状况以及产生故障的部件位置进行了解、掌握，从而在第一时间里面进行精准地判断。听主要是指依靠听取设备运行过程中的声音来对设备的运行状况进行判断，其判断依据是如果设备运行正常，所发出的声音通常不是很大而且较为均匀；如果设备产生故障，通常会发出“沙沙”、“嗡嗡”的声音。嗅主要是指依靠鼻闻设备运行过程中的气味来对设备的运行状况进行判断。如果当设备产生过载、短路等状况的时候，使得温度升高，造成绝缘胶、绝缘漆等物质熔化，导致产生一些刺激性的气味。测主要是指借助一些精准度高和专业性强的测量仪器，检测设备的绝缘电阻值以及运行参数，假如属于低级绝缘设备也可以通过手摸来对温度是不是在正常范围内进行检测。

（二）努力实现船舶电器设备的“日巡回、月检查、年检修”

第一，日巡回。在日常工作过程中，务必应该加强对船舶电器设备的巡回检查，特别是要对发动机、发电机的温度以及电流表、电压表上面的数据进行测量，将电机的温度和有关数据均控制在正常范围之内，保证船舶电器设备的安全、正常运转。第二，月检查。在月末或者月初的时候，应该开展一次大规模的船舶电器设备检查，特别是针对那些像线路虚接等一些很难检测出来的故障，在平时就应该认真地检查，将一切可能产生的故障尽量消除于萌芽状态。在检查的过程中，应该对控制台、配电屏、控制箱等有没有存在异常情况，如果存在异常情况应该在第一时间里面作出处理。和陆地环境相比，船舶环境比较恶劣，并且气候也比较潮湿，经常会发生船体被盐雾等腐蚀的问题，从而对船舶电器设备的绝缘程度产生消极影响，因此需要对电机的绝缘程度加强检测力度。假如电机的绝缘程度降低，就应该尽快对电机的绕组作出浸漆或者拆检处理。当夏至到来的时候，应该将船舶的弱电设备予以断开，调试生活用电系统，对其中绝缘程度比较低的线路作出有效地处理，坚决避免发生电器火灾或者触电事故等。第三，年检修。当冬天到来的时候，应该在船舶运行的空档时期，全面检修一次船舶的电器设备，主要是对轴承润滑脂、电机的制动器和滑环碳刷予以检查，此外还要对部分有中心集中环的吊机进行全方位地检查。

（三）严格控制船舶维修保养管理的费用和成本

第一，不断强化日常维护。维修保养管理人员应该按照相关规章制度要求，对船舶的有关零部件和设备予以维护，保证船舶的各个部位性能不存在问题，能够正常运行。如果船舶突然产生一些故障，就应该在第一时间里面开展专业化的保养；如果船舶逐渐产生一些故障，就应该将这些故障及时告知维修保养管理人员，作出专业化的处理，防止船舶在正常工作的过程中发生事故。第二，严格执行维修保养过程的控制。在船舶维修保养管理人员对船舶进行科学检测并明确维修保养项目之后，就应该全面列出维修保养项目表，按照轻重缓急的原则分出相应的维修保养级别。针对那些已经产生故障或者问题较大的设备，务必应该将其置于维修保养顺序的前面。第三，对维修保养的质量进行跟踪和审核。在船舶或者有关设备在进行维修保养的同时，维修保养管理人员应该对整个过程进行实时跟踪。如果维修保养管理人员发现维修保养管理质量不过关，应该要求相关维修保养厂家立即进行整改，如果无法整改到位就应该按照相关合同要求做好索赔工作。总之，以上三点举措都是为了将船舶维修保养管理的费用和成本降到最低。

参考文献

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[4]邬志祥.船舶维修企业设备维修费用管理浅析[J].现代商业.2015年20期

（作者單位：清远市附城镇白庙船厂）