地下铁，地上铁

陈默

朋友得知我到了上海，热情地邀请我去嘉定看看。既然来了，不妨多走走，多看看，再说，还有周星驰拍摄电影《唐伯虎点秋香》的外景地——汇龙潭公园，一直在那里诱惑着我呢。

身虽未至，我的心却早已飞了过去。

朋友耐心地教我怎么坐地铁，怎么转乘地铁，那周到、细致、体贴的劲儿，让我感觉春风拂面，心暖向阳。偏偏有一句话，听得我满是诧异，朋友说：“从地铁下来后，你往左边走，就可以看到一家蛋糕店，我就在那里等你。”

从地铁下来？

正确的说法，不是从地铁出来吗？

朋友是语文老师，一个咬文嚼字的人，怎么可能犯此低级错误。吃惊归吃惊，我也不好在电话里细问详情，只能按此指引，直奔嘉定而去。

在地铁江苏路站换乘11号线，列车渐行渐驶离上海市区。过了南翔，再看窗外，豁然一亮，地铁居然钻出地底，行驶在地面上。终于到嘉定北，走出列车，依据朋友的指引，从A2出口坐扶梯下来，左拐，只见一个人站在蛋糕店门口，笑盈盈地等我。

果然是从地铁下来！

上海的地铁11号线，从地底钻出来后，一直在高架上运行。嘉定北地铁站高出地面一大截，走出车厢，出站，只有往下一条路。

坐地铁，碰到列车钻出地底，在地面高架上运行，这已不是第一次了。

那年去深圳，我给龙岗区的基层公务员讲课，从深圳东站（地铁布吉站）出站，上地铁，越走离城区越远，突然车窗外，漆黑隐去，取而代之的是龙岗的街景。那是我第一次知道，地铁也有不在地底下穿行的时候，它钻出地面，凌空御风，呼啸来去。

我问深圳的朋友：“这地铁钻出来，在地面上跑，是不是就成了轻轨呀？”

朋友回答得很干脆：“不是啊，龙岗线都是地铁，没有轻轨。”

2015年1月，我去北京房山开会，从北京西站出来，好不容易挤上地铁房山线，印象最深的有两个，其一是地铁座椅居然会发热，坐上去暖暖的，很是惬意；其二呢，地铁钻出地底，让我看到冬日北京天空的经典灰。

虽然有深圳和北京的地铁在先，到了上海，坐上地铁11号线，我还是按捺不住内心的惊奇，急切地与朋友分享：“你这里的地铁居然是在地面上跑呢！”朋友回信息：“是的呀！到浦东机场的地铁，也是这样的！”云淡风轻，毫不吃惊，让我不好意思再好奇下去。

去到重庆，坐过轻轨之后，我才知道，地鐵不管是在地底运行，还是在地面运行，终究不能改变其双轨运行的火车本质。轻轨呢，单轨运行，高高在上，已然不是火车了。

地铁，地铁，地下铁道，在寸土寸金的城区，“地下铁”自然不会与地面争锋，一旦远离核心城区，地价低廉，为降低地铁工程造价，任其钻出地底，成了“地上铁”，在高架桥上，沐风浴光，一路跑得欢快。从北京、上海、深圳来看，这似乎成了例规。

我想说的是，从地下铁到地上铁，从黑暗走向光明，地铁实在是人生励志的典型啊。它告诉我们一个很浅显的道理，暗久了，自然会有光。还告诉世人，方向对了，只要能坚持足够久，自然会穿过幽暗岁月，抵达光明之途。