管理责任落空的企业注定身败名裂

花样青春，美颜少女，就因为乘了趟顺风车，竟以惨烈的方式离开人生。当20岁的乐清女孩小赵被网约车司机残害抛尸之后，网约车企业也卷入了巨大的舆论漩涡。之所以群情激愤，之所以举国声讨，因为网约车企业早有前科，因为亡羊不补牢，4年内已发生50起性侵与性骚扰事件，包括两条人命。目前，该网约车企业已下线全国顺风车业务。

顺风车成了夺命车，偶发凶案的背后却是管理作恶的必然。对于此次顺风车命案，人们普遍关注的焦点是网约车企业客服的傲慢与冷淡，不配合不主动，延误时机，助纣为虐，在面对人身安全问题上表现出了可憎的漠视。如果说这是个别客服人员的工作失误，倒可以归咎为个人行为，然而，根据网友曝出的投诉记录来看，这是该企业客服的常态，也就是说该企业的客服流程就是这么一副傲慢与不屑的姿态，对网约车司机缺少必要的监管，对顾客缺少必要的负责，这样的“夺命机制”势必造成网约车司机的有恃无恐，势必造成恶性事件的频发。

网约车企业作为一个互联网时代的新生事物，在改变交通出行模式上有着积极的意义，但在自我完善与健全管理上却有着致命的短板，入行门槛低得离谱，日常管理极其粗放，职业监管几乎为零，对安全与服务质量的制约与考核更是无从谈起。也许网约车企业认为自己只是一个借助互联网搭建的出行平台，类似于一个出行中介，无非是通过技术手段让买卖双方完成市场对接与交易，仿佛责任不在于己，将管理责任推向了行业与社会，这是极不负责的认知。因为网约车企业作为一个以此盈利的企业，不能只知利润而不知责任，不能置企业自身的管理责任与社会责任于不顾，不能置乘客的人身安全与财产安全不顾，一家连管理责任与社会责任都无法担当的企业，是无法取信于市场立足于社会的。

网约车企业的粗放型管理，导致平台内鱼龙混杂，形成了劣币驱逐良币之势，也正因为门槛之低管束缺失，一些黑车司机、社会渣滓及低素质人员纷纷入行混口饭吃，这是一个极其危机的信号，如果网约车企业依然无视源头关的把控与常态化的严管，必然导致管理责任的落实，也必然导致自己的身败名裂。如今，自浙江运管率先“封杀”该企业顺风车之后，在全国舆论的声讨下，该企业再也无颜继续开展顺风车业务，只能下线整治，至于能否复出再取得国民的信任，还是个未知数，毕竟透支信任度的后果与损失是谁也无法估量的，只怪该企业咎由自取自作自受。

一个企业，最重要的是责任与担当，为客户创造安全舒心的消费环境，这是最起码的从业底线，倘若将“上帝”踩在脚下作践，倘若将客户的投诉当作难缠与麻烦，那这个企业也就离死期不远了。