欧洲第三大挂车企业考格尔：立足当下 面向未来

本刊记者 宁文祥 编译

Josef Warmeling

在德国汉诺威举行的IAA商用车展(IAA Commercial Vehicle Show)上，巴伐利亚挂车制造商考格尔（Kogel）或许将会这个每两年举行一次的盛宴上大放异彩。

迟到的岗位 不迟到的信念

考格尔负责西欧业务的总经理J o s e f Warmeling，在2017年春季就跟考格尔签订了工作合同，但是却没有马上投入到工作中，因为德国有12个月同行竞争条款，Josef Warmeling必须要在从原单位辞职后一年才能正式上岗。直到最近,Josef Warmeling终于进入他的位于布尔腾巴赫的新办公室，这是考格尔总部所在地,一个位于慕尼黑西北部的小城市。

Josef Warmeling除了负责考格尔的西欧业务外，还负责二手车业务、增值服务以及协会和重要客户管理等工作。所以一年限期一到，Josef Warmeling没有浪费任何时间，马上上任，这一点也不足为奇。Josef Warmeling已经在商用汽车行业工作了30多年，其中二十多年是在德国北部的挂车行业里度过的。他表示，目前我们这个时代的物流现状越来越复杂了，帮助物流企业解决物流难题迫在眉睫。

在欧洲第三大挂车生产商的新环境中安顿下来，Josef Warmeling是一种令人惊讶且平稳体验。“当你在一个单位工作20多年后，想做出改变其实并不容易。但如果考格尔的老板Ulrich Humbaur亲自询问你是否愿意加入欧洲领先的挂车品牌之一的时候，事实上不并不用花时间去思考。”

Josef Warmeling表示，Humbaur曾多次获得德国物流杂志颁发的“年度人物”奖， Humbaur是一个想要改变的人，一个充满动力和责任感的人。 Josef Warmeling把麦当劳的策划者Ray Kroc、政治巨头丘吉尔和美国商人杰克韦尔奇视为偶像。他表示“Ray Kroc是一个从不回避任何风险的人，他有一个目标并坚持这个目标。丘吉尔，他是一个政治巨人，一个坚持自己价值观、站在人民面前的人。在战争期间，他勇敢、勇敢、孜孜不倦地坚持着自己的决心，他通过他那纯粹的精力和人格力量，激发了一个紧张而犹豫的英国人，让他们克服重重困难，永不屈服。

Josef Warmeling补充说，放弃这两个字并不在他的字典里。长期以来，考格尔一直都在和多家积极进取的企业在竞争欧洲第三大挂车企业的称号，比如Schwarzmuller和Kassbohrer。Josef Warmeling对于其他企业的冲击他并没有太大的担心，他自信地表示:“我们是市场上的第三大品牌，我们未来也会如此。”尽管他承认，竞争对手的追赶的脚步已经越来越快了。

“竞争的作用是重振业务，推动我们前进。”不断受到挑战是衡量我们自己与客户需求的唯一方法，使我们越来越好、越来越快。

未来欧洲挂车市场将保持稳定

除了西欧市场外，Josef Warmeling还将负责关键客户管理，以及增值服务的扩张。他还表示，他将是公司和原始设备制造商合作的驱动力。“未来，我认为考格尔作为运输行业的创新合作伙伴，站在前沿为运输企业提供支持，帮助它们应对瞬息万变的物流市场带来的挑战。”

对于J o s e f Warmeling来说，道路运输业目前正经历着一个历史性的转变，这将极大地影响未来挂车制造业的角色。“我在运输设备领域工作了近30年，可以肯定地说我从未见过它像过去十年那样变化得如此之快。”当我开始建造挂车时，我在公司内部开发了设备，然后卖掉了，因为客户的选择是有限的。如今，你需要更多地与市场同步，并具有足够的灵活性，以适应新的趋势和监管变化。这是市场动态、技术进步和提高效率三者融合在一起的需求变化。我们将在汉诺威的IAA展会上展示出我们最新的产品。

然而，挂车市场的未来的发展情况如何。Josef Warmeling表示:“我深信，挂车行业有未来，未来几年将有很大发展。挑战将是跟上变化的速度！”

Josef Warmeling表示，在像挂车制造市场未来的种种挑战实际上可能对制造商有利，因为它们有足够的创造力，可以转化为“创新的动力”。他说：“在某些领域，挂车只是一种商品，但随着客户有越来越多的选择，比如车轴、冷却装置、远程操控技术等，客户现在也有更多的机会让自己成为OEM制造商。”与此同时，企业需要灵活的融资和售后服务模式，因此企业现在可以做很多事情，以降低风险。

与此同时，专家表示，2018年或2019年挂车市场低迷的风险微乎其微。尽管一些分析师一直警告称，市场危机即将到来。Josef Warmeling表示在可以预见的将来，交易量不太可能发生重大变化。“德国市场一直相当稳定。当然，经验表明，我们生活在一个瞬息万变的世界，市场的动态变化是出人意料的，所以保持警惕总是明智的。微小的波动必须始终得到预期，并必须相应地加以缓冲。”他说。

Josef Warmeling认为，造成这种波动的一个因素是大都市拥挤，这个问题促使许多德国挂车厂商更加关注缩短的挂车和卡车车身的长度，甚至是采用全新的城市物流解决方案，从根本上重新诠释了我们对城市交通的看法。不过，他表示，考格尔和Humbaur（考格尔母公司）有充分的理由从这一颠覆性趋势中获益。

Josef Warmeling表示：“考格尔的产品主要将货物运往地区分销中心，而Humbaur的业务则是将货物运送到最后客户手中。我可以看到很多协同效应。”

不必过分担心未来 立足现在

有的媒体预测，无人驾驶挂车将会在不久的将来挤占传统挂车的市场。对此考格尔有过担心吗？Josef Warmeling说:“我相信，这样的事情最终会发生。但我个人认为，在未来20年左右的时间里，传统的挂车将继续在各自领域发挥重要作用。一方面，立法将继续阻碍无人驾驶挂车的进程。另一方面所有道路使用者都必须充分考虑到安全。看看最近在美国亚利桑那州发生的自动驾驶汽车事故就知道了，这项技术绝非完美。”

“但是，在瑞士和其他地方有一些有趣的项目令人关注，人们正在不断尝试无人驾驶技术，所以忽视这一趋势是愚蠢的。无人驾驶技术无疑是令人兴奋的，这些话题将会影响我们和我们的下一代，所以我们将继续观察它。不过，就目前而言，有足够的工作摆在我们面前。”Josef Warmeling表示。