邓禄普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎全新上市

邓禄普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎（如图1所示)全新上市，助力车主无忧出行。

本着安全驾驶的理念，邓禄普一直致力于缺气保用轮胎的创新研究。早在1970年，邓禄普就实现了缺气保用轮胎的实用化，技术能力得到公认；2009年，第4代缺气保用轮胎问世，首创的“热能控制技术”荣获了2010年轮胎技术博览会“年度轮胎技术”大奖，进一步奠定了邓禄普在该领域的领先地位。

邓禄普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎以“热能控制技术”为依托，实现了在轮胎缺气状态下的安全续航。该轮胎采用独家CTT技术，使轮胎外轮廓呈独特的渐开曲线形状，通过胎侧加强层（如图2所示)设计，提高轮胎缺气保用性能；采用高强度的骨架材料，可有效减轻爆胎后的胎体变形，并控制胎侧加强层的热量产生；通过圆形胎面部位的设计，提高轮胎其他常规性能，进一步实现轻量化，同时也提升了驾驶的舒适性。

图2 邓禄普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎胎体构造

新上市的SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎全部为日本产品，今后将陆续推出431.8～482.6 mm（17～19英寸)共11个规格产品，适配宝马及奔驰等原装配套缺气保用轮胎的车型，为车主的行车安全提供周到的保护。

作为定位高端的创新型产品，邓禄普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT轮胎不仅可以保障车辆在爆胎时的安全性，还具备出色的高速操控性能和抗湿滑性能。该轮胎采用高刚性环带以及带束层，有效抑制高速行驶过程中的胎面变形；外侧不对称的大沟槽设计能合理优化胎面花纹块的刚性分布，轮胎转弯时不易打滑，带来优质的高速操控稳定性。

得益于4D创新纳米级原材料配合技术，SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT轮胎胶料配方中的白炭黑用量增大，胎面在行驶中与路面贴合更紧，从而在湿滑路况下赋予车辆更佳的制动性能。此外，轮胎花纹的主沟槽容积更大，实现了优异的排水性能，进一步提高了安全属性。

“橡胶科技，创变轮胎”是邓禄普引领行业技术创新的核心理念。SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺气保用轮胎的上市饱含邓禄普数十年研发实践的深厚积淀，也彰显了邓禄普对驾驶安全的不断追求。