拼车网站的设计与实现及其福利效应分析

欧国明 刘振峰 庞国辉 王小龙 裴鸿宇 郭静 李月洁

内蒙古大学鄂尔多斯学院 内蒙古自治区鄂尔多斯市 017000

1 拼车的概念

拼车是新产生的事物。根据国外的相关报导，韩国和希腊以及欧美等多个国家的出租车开始实施“合乘制”。特别是在美国，许多人会共同乘坐同一辆出租车，这种方式也被称作Carpool。由于这种方式有利于环境保护，因此被鼓励和支持。此外，这种出行方式还可以有效缓解城市交通的拥挤，还可以方便乘客。在国内的许多城市已经开始实施了拼车，并由此有了相关的注册机构。

拼车有多种方式：一种方式称为可以叫搭乘，也就是去搭“顺风车”，顺风车的车主可以在出行的途中顺便捎上多个出行路线基本类似的乘客，乘客需要支付一定的费用。对于车主来说就是顺路搭乘客，这样可以降低油费的支出；第二种方式是采取合租的方式，合租是指多个乘客共同租一台车，这样可以降低出行费用。

由于互联网的快速发展，国内许多大中城市的上班族都开始通过社交平台或专门的拼车网站或手机拼车APP等多种方式获得拼车信息。拼车出行的人开始逐渐增多。拼车体现出国家“低碳环保”的可持续发展战略，这种出行方式顺应“绿色交通”的发展趋势。

2 开发环境与相关的技术

2.1 Dreamweaver

Dreamweaver可以提供多种工具，可以实现Roundtrip HTML，可以完成视觉化编辑，对原始码进行编辑同步，是一种较为流行的设计工具。Dreamweaver包括了HomeSite和BBEdit等多种文字编辑方式。Dreamweaver具有进阶表格编辑功能，可以方便进行单格、行、栏的选择，还可以方便排序，对表格群组进行格式化，可以实现精准定位，轻易完成表格的图层转换，通过拖拉置放的实现版面的配置。网页位置发生改变后Dreamweaver会自动完成所有链接的更新。

2.2 assess数据库

Access的优势表现在强大的数据处理功能，具有统计分析能力，借助access具有的查询功能，可以实现各类数据的汇总和平均等运算，并可灵活设置统计的条件。 设计数据库功能的模式主要包括了O-R Mapping与DAO模式，其中DAO模式主要是操作数据，而与此同时O-R Mapping主要是完成对象与对象关系之间的映射。歌曲查询主要是进行文字以及数据查询，业务逻辑简单，因此选择O-R Mapping模式就能够达到要求。针对表示层的查询操作，可以将功能层的内容进行sql语句的转换，从而得出一个Recordset集，表示层要想接收到查询结果，那么就需要定义类，同时对类进行声明处理。

2.3 ASP

利用ASP可以实现许多的功能，可以突破原有静态网页存在的功能限制，实现了网页的动态变化；ASP文件包含了许多HTML代码，相关的文件易于进行修改和测试；服务器通过ASP解释程序可以在服务器端完成ASP程序的执行，并将执行结果通过HTML格式传递到客户端，方便在浏览器上查阅，所以借助各类浏览器可以浏览ASP产生的网页内容；由于内置式的对象，借助这些对象可以增强服务器端脚本的功能。

3 拼车系统的设计内容

随着现代社会信息化快速的发展，信息处理也面临更大的挑战，面对这种挑战，人们需要通过不断的自我学习、不断的提升自我，来应对更大的挑战。而出行人们的生活中占据着重要的地位，发挥着重要的作用。在社会发展过程中，计算机已经在各个行业发挥着重要的管理作用，用计算机来管理已经成为未来的发展趋势。出行通过借助计算机进行管理，设计一套有效的拼车管理系统，有效降低拼车的难度，同时提高了车辆的利用效率。

3.1 系统功能的分析

3.1.1 前台的功能模块

（1）用户具有的功能：A.用户注册：用户在界面进行注册时，如果出现的输入框没有内容，会自动弹出对话框要求用户输入相关的信息。用户在完成信息注册后，系统将用户名信息和数据库中已存信息进行比较。在没有重名的情况下可以注册成功，否则注册不能成功。B.用户登录：在登录页面输入用户的登录账号。系统首先会提示输入用户名，并比对相应的密码，在密码和登录账号完全一致的情况下登录会成功，否则登录不能实现。

（2）拼车信息获取：A.查询拼车信息：用户在对话框内输入路线的起始位置和到达目的后，符合条件的相关内容会全部显示出来，并且通过分页的形式在界面显示。用户也可以依据出行日期完成模糊查询，查询结果会以分页的形式显示。用户还可以通过输入路线的起始地和目的地实现路线信息的精确查询。B.查询上下班期间的拼车信息：用户通过界面可以查询特定城市内的所有拼车路线，也可以通过查询明确起始地和目的地所有的拼车路线。

3.2 系统功能的设计

在拼车网站的设计和开发中，我们要考虑的因素有很多，要分别站在网络运营者、用户的角度去考虑这些详细的因素，使用户在拼车时的程序非常简单，而且尽可能快的拼车系统中找到自己想要的出行路线。依靠实际的需求和实际情况，根据用户的要求设计拼车管理系统是非常有必要的。此外，注意保持拼车系统的稳定性。对于用户各项数据的保护是拼车管理系统的另一重要任务。在系统的设计中可以通过外加插件的方式，实现系统的安全保护，并且可以实施在线升级，系统的主动防控性能会提高。利用系统可以快速完成检索，并且可靠性能够得到保证，可以实现存储信息的多样化、保密性可以得到保证。

4 拼车网站福利效应分析

拼车是经济行为，产生内部效应的同时也会产生外部效应。外部效应体现在经济行动者产生的成本付出具有外溢性，同时体现在经济行动者在没有另外付出的条件下却会产生收益。通过拼车行为，拼车行为给拼车人带来多种效应的同时，也会给他人和社会带来了相应的效应。

4.1 拼车可以省油、省钱

无偿拼车可以采取不同的模式。一种模式是无偿拼车，这模式是有车族实行的“轮班”式拼车。有车族为了降低车的耗费采用相互轮流“值班”开车的方式。乘车人从平等的角度考虑，也愿意采用轮流出车的方式，每位拼车人可以驾驶同样时间的车。采用这种无偿拼车的模式，每一次的拼车行为都是顺便搭车人，如果从出行的频繁来看，因为拼车采用轮流出车的方式，不同的驾车人分摊了行车成本，所以从总体上说可以降低出车的次数。采用这种拼车模式中首先要保证拼车人的组成基本固定。轮班拼车由于降低了出车次数，有车族通过拼车，可以有效节约了燃油消耗。而另外一种无偿拼车模式采取了有车人和无车人的拼车。由于乘车人没有车或者可以不出车，这样可以不分摊费用，这种模式是非常典型的搭便车。虽然无偿拼车通常是不定期的和短暂的。从个人的消费层面来看，搭便车人由于不用支付费而可以省钱。有偿拼车是拼车中常见的行为，这种方式让搭车人可以更便宜地乘坐。在国外的拼车，驾车人由于可以免去相关的路桥费。所以采取这种模式双方都节省费用。从上述分析来看，因为驾车人降低了单独出车的频率且路桥费有可能获得免缴，搭车人也会降低了出行支出，搭便车人可以省去了车费，所以采用拼车的出行模式可以使出行的总成本下降。

4.2 通过拼车社会成员之间增进了沟通

拼车行为起初的开始于熟人之间，比如朋友和家人以及同事之间，后来由于约定制度的普及拼车开始出现于非熟人间。和朋友以及同事一起通过拼车外出，可以降低单独驾车出行的焦虑，同时还会增加人和人之间的相互沟通。许多车主都感受到，合乘出行的好处，不仅可以降低出行费用，还可以节省道路资源，缓解交通压力，还可以增进朋友间或邻里间的交往。拼车行为是居民实现社会互助的一种方式，这种方式加深了邻里之间或同事之间的友谊。许多原本不是非常熟悉的人采用无偿拼车，可以建立沟通基础，这也是一种可以获得的意外收获。特别值得注意的是，无偿拼车中以体现驾车人的服务精神和利人意识，同时可以增强搭车人的受益感，可以推动人际关系的和谐。

4.3 拼车可以缓解交通压力

结合鄂尔多斯市的交通资料分析产生的效应。近年来，鄂尔多斯的车辆在逐年增多，交通问题突出，体现在行车的速度越来越慢。由于当前机动车的拥有量在快速增长，鄂尔多斯在高峰期间的交通压力非常大，市内车速处于连年下滑的状诚，主干道的平均车速已经降到了20公里/小时。此外鄂尔多斯交通问题的另一个突出特点是道路经常发生拥堵，主要集中主干道上。拼车可以缓解方面的压力利。。

5 结语

拼车就是出行基本相同的人共同一辆车完成出行，车费采取乘客均摊的形式。拼车网站的建立拼车的实现创造了条件，拼车简单易行，会产生多种效应。