我国建筑企业在“一带一路”沿线基础设施投资的政治风险及其管控

李红

【摘 要】“一带一路”战略的有效开展，促使其沿线的基础设施建设成为当前的建设重点区域，但受多种因素影响，如，宗教因素、恐怖主义、民族主义等，导致当前在该区域建设，面临极大的风险，影响深远。基于此，作者结合自身工作经验，对我国建筑企业在“一带一路”沿线基础设施投资的政治风险及其管控进行合理的分析研究，以供相关工作人员参考。

【关键词】建筑企业；一带一路；基础设施投资；政治风险；合理管控

随着时代不断发展，我国经济迅速发展，促使大量的经济发展战略被提出，以满足当前时代的需求。近年来，我国先后提出“丝绸之路经济带”与“二十一世纪上海丝绸之路”，该战略的提出，促使多个国家积极响应，推动战略积极开展，迎合当前时代的需求，带动我国经济稳定增长，实现经济与发展上的共赢。

一、“一带一路”沿线基础设施投资现状分析

在当前的时代背景下，现阶段的“一带一路”建设的重点是对基础设施建设，进而满足当前实际的需求。因此，应结合当前实际的情况，对现阶段的“一带一路”沿线基础设施投资风险进行合理的分析，在不断的发展过程中，通过针对性研究，促使其战略有效的实施，并利用合理措施降低其风险，提升其战略效益。实际上，相对来说，“一带一路”沿线国家均处于当前的城市化与工业化发展的重要阶段，尤其是近年来，受其基础设施建设条件水平影响，其自身的硬件设施水平不高，促使当前的“一带一路”沿线大部分国家的经济增长步伐逐渐减缓，保证其发展符合实际的要求。“一带一路”战略的提出，促使当前沿线的国家逐渐加快城市化进程，并以此为基础，打造与当前秀、北美相并列的经济增长模块，推动世界的经济新格局平衡发展，例如，据相关的数据显示，在“一带一路”战略提出后，其沿线国家地区的经济增长率从原本的4.5%上升至7%，甚至据专业人士预测，在2030年，该战略沿线的GDP比重将占据全球总比的百分之三十五，逐渐促使当前世界经济重心向“一带一路”战略区域转移，迎合时代的发展。例如，在当前的世界经济论坛中，其相关的数据显示，在2016年，全球的主要经济体基础设施的竞争力指数平均值为4.03，其中，最高的值高达7.00，其中，中国的指数为4.74，以当前的“一带一路”战略沿线国家为例，其中，半数国家的指数数值均在世界平均值以下；在东南亚地区中，同样是半数国家低于世界平均水平；在中亚地区，仅仅有哈萨克斯坦自身的指数高于世界的平均指数；在南亚地区中，由于该地区的基础设施水平影响，其仅仅有斯里兰卡达到当前的世界平均指数，企业均低于平均值[1]。

二、“一带一路”沿线基础设施投资的政治风险特点及其评估分析

对于当前的建筑企业来说，在进行海外经营过程中，面临政治风险是必然的情况，也是当前企业发展不可避免的，因此，企业将当前遇到的政治风险按照不同的特点，进行合理的分类，一类是普通的政治风险，其主要是指当前的跨国企业在运营过程中，均会遇到的一类风险，属于必然风险；另一类是行业政治风险，对于建筑行业来说，受其自身的性质影响，由其自身的建筑行业特点引发，又被当前的人们称作微管政治风险，相对来说，行业政治风险并不是该行业自身所独有的，在一定的背景下，其它行业也可能发生该风险，但实际上，其发生的概率要远远小于其行业本身，基于此，具体来说，“一带一路”沿线基础设施建设行业政治风险特点主要包含以下几方面：

（一）基础设施建设大部分以国有企业为主私人资金投入少

对于其基础设施建设来说，受其自身的性质影响，属于海外的施工项目，并且工程自身规模较大，需要投入大量的资金，同时其资金周期较长，私人资金通常不愿意投入，进而导致当前基础设施建设主要是以当前的国有企业为主，受此影响，在实际的基础设施建设过程中，通常导致中国建筑企业在进行海外经营建设过程中通常需要面临比私人资金更高的风险[2]。

（二）建筑项目投资周期长期投资大

建筑业对外工程自身的性质较为特殊，但所有的工程都有一个特点，其需要投入大量的资金，进行长时间的建设，当建设开展时，其资金不容易撤出，导致其资金的回笼较慢，资金链较长，一旦发生资金链断裂，将直接造成经济损失，影响其建设工程。例如，以中国在斯里兰卡的投资为例，其建设的“港口城”项目投入资金十四亿美金，并且属于一期的投资，而在二期的投资中，其投入的力度更大，预期将投入一百四十亿美金。

（三）基础设施建设项目敏感性较高

受其自身的性质影响，其建设区域自身的政治较为敏感，进而在实际的建设过程中，体现出特殊的敏感性，尤其是相对来说，基础性设施建设通常会涉及公路、隧道、公路、桥梁、港口等民生问题，导致其自身具有极高的战略，敏感度较高。

三、“一带一路”沿线基础设施投资的政治风险管控措施分析

对于当前的跨国企业来说，在其进行基础设施建设过程中，需要面临大量的政治风险，因此，需要利用有效的措施，对其政治风险进行管控，以满足实际的需求，具体来说，可以从以下几方面进行：

（一）积极进行合理的安全公共产品提供打造安全体

在“一带一路”战略实施过程中，應结合其实际的要求，灵活利用其自身的优势，积极打造安全类公共产品促使区域之间的战略合作伙伴进行有效的合作，强化其自身的功能，充分发挥出优势，促使“一带一路”战略扩展自身的新使命，保证其贸易、安全以及投资等有效进行，满足当前的需求。与此同时，还应建立完善的投资保护机制，对现阶段的各国成员进行保护，固化其投资保护承诺，满足当前的需求。例如，以实际的恐怖主义、国际犯罪为例，针对其实际情况，针对其安全进行相关的制度制定，并以此为基础，进行有效的战略开展，创造出良好品的区域合作平台，扩展平台的功能，满足当前的需求[3]。

（二）建立完善的保护基金

现阶段，我国针对当前的海外投资基础设施建设的保险业务较为单一，并且其保险业务较为单一，存在大量的不足之处，例如，其自身的保险基金规模较小，对于动辄数百亿的项目来说，其自身的保险基金难以满足，同时，其自身的保险业务种类较少，险种单一导致其覆盖面的范围较为狭窄，甚至其保险的条件较为严苛，政治风险难以覆盖。保险费的高额也是另一方面原因，例如，中信保费为百分之四，远远高于其他国家的百分之一以下，因此，应结合实际情况，积极建立完善的基金，针对特殊的项目，进行针对性保护，满足实际的需求。例如，可以遵循当前的利益共赢原则，对当前的战略合作进行有效的保护，实现平等互惠、利益共存，满足当前时代的需求，如，当前建立的“丝绸之路基础设施建设保险基金”，从根本上体现出平等互惠的精神，保证建筑企业获取可观的经济效益，稳定发展[4]。

四、结论

综上所述，在当前的时代背景下，我国建筑企业在发展过程中，逐渐与当前的“一带一路”战略进行有效的合作，进行沿线的基础设施建设，进而获取可观的经济效益，提升企业自身的综合能力，全面发展。但在实际的建设中，还存在大量的政治风险，需要其结合实际，采取有效的措施降低风险，满足实际的需求。

【参考文献】

[1]黄河，邹为.中国建筑企业在“一带一路”沿线基础设施投资的政治风险及其管控[J].云南大学学报（社会科学版），2017，16（04）：104-113.

[2]李春成，刘锐，王世泰.浅谈在“一带一路”背景下中国建筑企业沿线基础设施投资的政治风险及其管控[J].开封经济学院学报，2018，38（02）：191-192.

[3]李波，吴应清，卢伟.新时期背景下中国建筑企业在“一带一路”沿线上进行基础设施投资的政治风险[J].经济理论观察，2017（10）：120-122.

[4]胡秀俊.城市化背景下中国建筑企业在“一带一路”沿线上进行基础设施投资的政治风险[J].云南经济学院学报，2017，34（03）：1-3.