运输线上的“黑科技”——第十四届国际交通技术与设备展览会侧记

文/图:本刊记者 彭纳 张稚妍

当好莱坞特效大师们将未来世界投射在银幕上时，无人驾驶的车辆已经从大荧幕“开”进了现实世界；当我们还在讨论AI到底离我们有多远时，他们已经“走”上工作岗位，加入到了我们生活的点滴……5月28日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院等单位承办的第十四届国际交通技术与设备展览会在北京开展。以“科技引领、创新驱动，奋力推进交通强国建设”为主题的展会上，“科技”二字尤为突出，走进七万平方米的展厅，仿佛走进了未来世界。城市智慧出行系统；机器人、无人探测、新能源、虚拟现实等交通新技术；被称为大国重器的“彩云号”硬岩掘进机等一系列“黑科技”“新技术”齐齐亮相，让观众大呼过瘾的同时，也让人切身感受到了改革开放四十年来，我国交通运输领域飞速的成长。

创新颠覆传统

站满围观人群的展台上，一支“手臂”正将传输带上的货物“抓”起，停顿几秒后，手臂转向一侧，将货物轻轻放置在一台搬运机器人上，随后，机器人缓缓移动到指定地点，一系列动作流畅而高效。

中国铁路四十年成就主题展，将代表中国速度、技术以及标准的成就展现在众人面前。

在中国邮政的智能分拣系统前，往来人群一边驻足观看“机器人”们的工作，一边啧啧称奇。这几台体型不大的设备，来头却不小，他们是中国邮政智能分拣系统的升级版，据研发团队负责人介绍，这套由机械手臂、搬运机器人组合而成的“黑科技”已经担起了邮政系统对包裹的运送和分拣工作。不仅在节能环保上有大作为，更省去了大量的人力，曾经需要人工搬运的货物，现在都由能够承重50kg的机械手臂完成搬运。

展台另一侧的无人机也是此次中国邮政带来的新“宝贝”，“无人机的运用打通了偏远地区邮政投递的最后一公里。”中国邮政研发工程师李蕾蕾介绍，目前，中国邮政常态化运用“无人机”投递的线路已经有近10条，未来随着无人机管理相关条例的完善，投递线路还会不断扩展，除此之外，李蕾蕾也透露，研发团队正在研发第二代“无人机”，其不仅在运载能力上会从现有的5kg大幅度提升，还会在投递地点和运输条件上有很大提高。

“我们的码头作业指标、运行效果排名全世界第一，是世界最先进的，也是亚洲建起的第一个无人化码头。”一走进青岛港展区，青岛新前湾集装箱码头有限责任公司副总经理杨杰敏就兴奋地介绍起了他参与设计建造的青岛港全自动化集装箱码头。在全球贸易中，海运完成了80%-90%的货物运输任务，因此，港口的建设成为了基础设施发展中不可或缺的一环，青岛港作为打通“一带一路”陆地与海上运输的港口，其重要性也就不言而喻了。据杨杰敏介绍，传统的港口属于劳动密集型，需要大量的码头工人、运输工人装卸货物，但随着科技的发展，像青岛港这样的全自动码头已经让码头形象有了颠覆性的转变。“我们的码头在生产过程中，已经完全不需要人力。自动化、信息化、智能化、无人化的设备取代了过去的劳动力，这代表了未来港口和集装箱码头的发展趋势。”

中国铁路作为外交“名片”走向世界。

杨杰敏口中的第一、世界之最，无不是自信的表现，而这份自信来自于过硬的技术。无人码头在欧洲已经落地20多年，但其操作效率一直不及传统的码头，直到青岛港全自动化集装箱码头的出现，第一次突破了这个世界性难题。在绿色、高效化方面，青岛港也力争最优，全港口没有二氧化碳的排放，在整体指挥上也去人工化，转而采用计算机操作，作业效率比传统码头提高了30%。

中国作为自行车传统大国的形象，随着共享单车的出现，也变得智能化、科技化起来。作为行业代表的哈罗单车首席运营官韩美介绍，共享单车自身的科技性相当高，在自行车的定位、解锁上都将科技发挥到了极致，而作为智能化出行的必要环节，韩美也介绍了小小单车在反哺城市交通上的大作用。未来城市智能化管理中，共享单车将扮演大数据收集的“能手”，这也取决于自行车这个交通工具的特殊性，其可以抵达城市枢纽“毛细血管”的最底端，“现在很多城市社区变化很快，许多公交路线来不及做规划，未来可以参考单车提供的数据，完善其路线的开设。”这只是智能化出行探索的一小部分，未来行业发展的巨大潜力让韩美以及像他们一样的创新型企业有了无限的可能。

四十年成就斐然

除了看不完的“稀奇”，一路走来，中国改革开放四十年交通发展的历史徐徐展开。作为我国交通运输业的重要组成部分和中国制造的先进代表，中国铁建、中国中铁、中国中车联合承办的中国铁路四十年成就主题展，将代表中国的速度、技术以及标准所取得的成就一一展现在众人面前。

截至2017年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，规模居世界第二，其中高速铁路2.5万公里，居世界第一。全国公路通车总里程达477.35万公里,高速公路通车里程达13.65万公里，位居世界第一。全国港口拥有生产性码头泊位27578个，内河航道通航里程达12.7万公里。全国民航运输机场达229个，初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心，省会城市和重点城市区域枢纽为骨干的航空格局……在改革开放四十年交通发展成就主题展区，一组组数据将中国交通网络的巨变交织起来。

由国家铁路局主办，中铁二院承办的“一带一路”展台前，随着LED灯光的亮起，一条条闪烁的线条将中国与世界联通。“一带一路”铁路项目分布情况、铁路基础设施合作、互联互通、中欧班列、中国铁路技术标准国际化、国际培训及技术交流、社会责任及人文交流等内容的展示，无一不彰显中国铁路作为交通行业品牌形象，将这张外交“名片”传递到全球的实际行动。

而就改革开放四十年中国交通发展的成就以及作为中国对外开放最早行业之一的交通运输企业，与会的亲历者们也发出了自己的“时代强音”——

嘉宾观点

交通运输部部长李小鹏：改革开放四十年来，我们众志成城、砥砺前行，牢牢抓住科技创新这个发展的“牛鼻子”，抓住交通运输发展历史机遇期，交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的重大跃升，特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，交通运输发展取得了重大成就，我们已经建成交通大国，正坚定地向交通强国迈进。党的十九大赋予交通运输行业建设交通强国的新使命，交通要强，必须依靠科技支撑。要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，将创新摆在发展全局的核心位置，打造以科技创新为引领的创新发展体系。着眼于强基础，也要着手补短板，让人民群众能够分享技术革新和进步的红利。要将核心技术紧紧攥在自己手中，将大国重器牢牢握在自己手里，不断掌握新一轮全球科技竞争的战略主动权。坚持自主创新与开发创新相结合，秉持共商、共建、共享发展理念，展现交通运输行业新成就、新理念、新技术、新产品，更好地满足行业发展新要求，不断满足人民日益增长的美好生活需要，为人类社会进步与繁荣贡献中国的交通智慧。

中国铁建股份有限公司高新装备公司宣传品牌部副部长富建强：

目前，中国大型养路机械水平已位列世界先进水平，并且广泛参与到“一带一路”建设中，我们大型养路机械在全世界已有16个国家使用，包括沙特、土耳其、哈萨克斯坦、委内瑞拉、阿根廷等。

中邮科技有限责任公司市场部副总经理张星航：

2013年中国邮政已经走出国门，喀麦隆邮政的信息化平台就是我们搭建起来的。目前，我们正着手尼日利亚邮政信息化平台的搭建，这一次，我们不仅想搭建平台，还想将自动化设备一并带去。我认为，当我们把软件优化 与 外部交通运输系统串起来

的那天，邮政才完善了这个行业在“一带一路”中的意义。

中国中车股份有限公司品牌处副处长毕宇鹏：

今后的高铁“走出去”，不单单是我们的产品和技术，更多的是中国标准“走出去”。比如，蒙内铁路、亚吉铁路运用的装备、系统，都是按照中国的标准。