明挖地铁车站地下连续墙施工及质量控制措施

王云森

摘 要：地下连续墙围护结构因其具有的大刚度、良好的抗渗性能以及在施工中振动小、噪声小等优点，促使其在深基坑工程中得到更为广泛的应用，通过地下连续墙的应用，既能够产生较强的墙体刚度，又会在提升施工速度的基础上，以较小的振幅带动整体性能的提升。对此，本文对地铁车站地下连续墙施工工艺做出了进一步的探讨与阐述，以期为明挖地铁车站地下连续墙施工工艺的日益完善做出贡献。

关键词：明挖；地铁车站；地下连续墙

1 地下连续墙施工工艺

1.1 导墙施工

（1）导墙作用。可以当作成槽的导向标准，对泥浆液位做到尽量的稳定且对槽壁的稳定性进行实时的维护，并且可以有效避免槽口出现塌方现象。导墙是确保地下连续墙位置准确性以及成槽质量的关键，并且，施工作业过程中，导墙可以有效承担钢筋笼、砼浇筑导管、钻机等静、动荷载。

（2）导墙施工。确保导墙浇筑达到设计施工中所制定出的要求标准后，实施回填作业。并且，需要在导墙周边进行硬化处理作业，在满足重型机械设备作业标准后，才能进行后续的施工。在进行导墙施工作业时，可依照以下工序进行操作：平整场地→测量定位→挖槽→浇筑垫层→绑扎钢筋→支模板→浇灌混凝土→拆模板并设置支撑→导墙外侧回填土。在对导墙中轴线做出明确的测量基础上，才能进一步确保导墙位置得以确立。同时，依照导墙施工工艺特点与施工现场的实际情况，进行导墙中心线的放线作业。随后，依照明挖施工设计图纸情况，进行施工区域的土方开挖、修坡、立导墙模板以及钢筋网片等一系列作业。在此过程中，应确保导墙浇筑的对称性，并在强度≥70%后实施拆模，随后设置25×25cm的方形钢混支撑结构，然后对导墙进行及时回填。在回填时，应注意避免回填料洒落至导墙内。

1.2 泥浆护壁

（1）泥浆作用。泥浆作为一种液体支撑，可以防止槽壁坍塌或剥落，有效防止地下水渗入。另外，作用在槽壁上的泥浆会形成一层透水性很低的泥皮能防止槽壁剥落，还可减少槽壁的透水性。泥浆具有一定的黏度，它能将挖槽机挖下来的土渣悬浮起来，泥浆的粘附作用能够携土渣一起排出槽外。（2）泥浆制备。水、纯碱以及膨润土等是进行护壁泥浆配置的主要材料，将配置好的泥浆存储于泥浆池内，并利用泥浆泵、软管组成泥浆循环回路，实现泥浆的输送和回收。在泥浆完成整次循环后，通过分离净化操作以及性能指标调整，促使泥浆的重复利用率得以提高，通过对回收利用泥浆的性能指标进行调整，确保护壁性能不会减弱，由此形成泥浆的再生处理。此外，施工时需定期检测泥浆性能指标，并做出实时调整，确保施工安全。

1.3 成槽施工

（1）挖槽作业。挖槽作业时，应确保稳步出槽，抓斗出入导墙口应缓慢操作，避免泥浆波浪的形成对导墙位置的土层造成影响。与此同时，悬吊机具的钢索切勿处于松弛状态，应持续呈垂直张紧状态。并且，实施挖槽作业时，需对测斜仪器进行实时查看，以此对垂直偏差做出纠正。（2）槽土外运。地下连续墙挖槽土质含水量偏大，因此，应进行临时堆土场的构建，待泥土中水分经堆放而大量蒸发1～2天后，方可做运出处理。（3）槽段检验。垂直度、深度以及宽度等的检验是槽段检验的重点，其中，垂直度的检验可通过超声波测壁仪器予以进行。对槽壁壁面进行多方面扫描，当找出壁面最大凸出量或凹进量与槽段深度之间的比值，便可以得出壁面的垂直度，而通过扫描记录中三个位置的平均值，就是槽段壁面的平均垂直度。（4）刷壁。通过刷壁清洗能够提升连续墙接头位置的抗渗性能与抗剪性能，对此，应采用吊机悬挂刷壁设备，缓慢沉于槽底、中速提升操作以及往返多次操作，直至将壁面完全清理干净。（5）槽段清底。利用抓斗对槽段进行清底，确保槽底沉淀物厚度不大于lOOmm，使泥浆符合标准。

1.4 锁口管安放

槽段清基结束，便可实施锁口管吊放作业。而在吊放前，需对锁口管进行预拼操作，待确保拼接质量符合施工要求时才能实施吊放作业，在锁口管底端加设尖锥，并依照其自重下落，在此过程中需确保设计中心线与锁口管中心重合，并促使底部在槽底插入尺寸在30cm～50cm之间，以此避免混凝土倒灌现象的出现。

1.5 钢筋笼制作与吊放

（1）钢筋笼制作。在钢筋笼的制作过程中，主筋应用对焊接头，其他应用单面焊接方式，且确保焊缝长度≥10d，以及搭接符合设计标准。将两列定位垫块安置于钢筋笼宽向水平位置处，且每列垫块间距为5m，以此提升保护层厚度。同时，应确保钢筋平直洁净，在通过钢丝绑扎后，用焊条绑扎进行加固。（2）钢筋笼吊放。通常情况下，可采用双吊车横吊梁来进行钢筋笼的吊放安装，且应对准槽段中心位置，实施缓慢吊放，避免槽壁塌陷。若无法入槽，则应做吊出修复处理，切勿强行安插，避免由此导致的钢筋笼变形，或槽壁坍塌情况的发生。

1.6 浇筑混凝土

（1）浇筑前的准备工作。在进行混凝土浇筑前，除要做好混凝土的各项准备工作外，还要确保完成槽段的准备工作。其中，在確定抗渗混凝土的选用与配合比后，也要对地下连续墙所浇筑混凝土的配置强度与坍落度等做出细致的设定与完善。（2）混凝土浇筑。在槽段内设定好吊管位置，并用吊车进行吊放，吊管的上方加设方形漏斗。待钢筋笼安放完毕，便应实施混凝土的灌注作业。将导管插入距槽底约300mm～500mm位置处，将球胆设置于导管之内，确保其隔水性，并对混凝土进行配合比检验后实施混凝土浇筑作业。对于混凝土上升高度与导管埋深情况做出实时记录，并尽量确保导管插入的深度处于3m～5m之间。在此过程中，避免散落的混凝土融入泥浆中，破坏原有的配合比。

1.7 提拔锁口管

在混凝土浇筑时长达到2h～3h后，便可进行锁口管的首次提拔作业，而后以30min为间隔，以50mm～100mm为提拔幅度，实施阶段性提拔。在此过程中，应对锁口管沉降程度以及混凝土浇筑的凝结程度等进行精确的观察，待混凝土完全凝结后，拔出锁口管并对孔位进行及时清洁处理。

2 地下连续墙施工质量措施

2.1 防塌方措施

①槽段长短需依照实际地质情况所设定，若槽段过长，则易出现塌方现象。②在对槽段进行设计时，应明确不同结构的槽段其塌方率也具有明显差异。通常为：工型钝角型。③在泥浆质量的控制过程中，除对槽底标高以上200mm的泥浆指标做出检测外，还应对开挖范围的泥浆做抽样检查。④在调整好吊钩位置后再进行钢筋笼吊放，并确保钢筋笼的垂直吊入。

2.2 保证地下连续墙垂直度的措施

在地下连续墙施工中，可通过具有差异性的地质情况及槽段形状，进行机械设备的差异性选取，以此确保开挖槽段的垂直精度符合设计要求标准。同时，可通过防渗性能较为完善的接头连接形式，来提升地下连续墙的防渗效果。通常情况下，接头箱连接形式是较为常用的防渗连接形式。

2.3 保证槽段接头质量措施

槽段成槽过程中，除确保段部垂直之外，还应对槽段混凝土接头位置进行细致的清洁处理。通常情况下，清洗时长为15min～20min，并确保接头位置无泥渣残留。

2.4 防止混凝土冷缝出现

确保混凝土连续灌注作业，合理选取配合比，并对导管插入深度进行更为精确的控制。同时，在浇灌作业中，应避免两道管间缺失段的存在，并要对导管控制范围的混凝土标高进行明确的限定。

3 结语

在地铁车站地下连续墙施工过程中，除严格依照施工工艺进行操作外，还应通过严格的施工管理制度、提升施工人员综合素质等，来确保地铁车站地下连续墙施工的日益完善，进而为基础设施建设质量的提升，带来更大的保障。

参考文献：

[1] 张宇.地铁车站地下连续墙施工技术[J].建筑技术开发，2016（10）：66～67.