探讨园林风景规划中园林道路的设计

刘亚星

摘 要：近年来，伴随我国经济的快速发展，人们的生活水平有了明显提高，同时人们对于生活环境质量的要求也在不断提升，所以园林景观工程建设得到人们的广泛关注，特别是园林景观中的道路景观设计，不但有着良好的功能性，同时也有着自身的美感体现。随着园林道路建设逐年发展，形成不同的类型，便于人们观赏园林内的自然景观，并让道路也成为景观中的一个重要部分。基于此，文章首先分析了园林景观道路设计的原则，然后对具体的设计要点进行了研究，以供参考。

关键词：园林风景；规划设计；道路设计

1 园林风景规划中园林道路的设计原则

1.1 道路设计的灵活性

园林道路规划有必要遵从规划的灵活性。规划过程中要以园林景观的走向为首要规划方向，大多城市园林道路是环形或基地放射形，能较好地防止主次路途的断连，还能联通园林风景区和周围的建筑物，便利游客观赏园林。

1.2 划分景区

园林设计中要借用主题内容的呈现，将园林内的每个部分看成是独立与个体间相互联系的内容。园林间的道路设计可以被看成是不同的设计风格与不同的景观特色展示，通过不同区域的划分，更好地呈现整个园林的层次性，进而保证园林建设的形神兼具。除上述功能以外，园林道路建设中最重要的功能是引导游客观赏景观园林，游客能通过景观园林的道路指引，对园林的景观有客观的认识，体会到园林景观的独有魅力。

2 园林风景规划中园林道路的设计要点

2.1 做好主次道路设计

在对道路进行设计时，需要对道路主次分明程度进行保障，要从园林使用功能入手，按照当地风景、地形以及地貌等内容，对园林以及道路进行统一规划。同时要按照因地制宜原则，对主、次路方向进行明确。

在对主路进行设计时，要确保主路能够贯穿到园林中的各个景区之中，能够成为全园回环以及骨架。同时要对主路宽度进行合理控制，通常要保持4～6m左右，且要能够具备一定的车辆承载能力。通常路面结构多以预制混凝土、沥青混凝土或者黑色碎石加沥青砂封面等材料为主，设计在对主路图案进行设计时，要保证图案拼装的协调性与统一性。而在对支路进行设计时，由于支路属于园林骨架，负责对各个景点进行连接，且会对主路形成辅助作用，所以在进行设计过程中，设计人员要按照园林活动内容、客流量以及容量等内容，对支路展开全面性设计。但需要注意的是，为了保证支路层次，要适当加大支路自然曲度，以对曲线构成层次感进行保证。

2.2 做好传统文化挖掘

我国历史较为悠久，拥有大量文化结晶，这些不仅是民族的文化财富，同时也能够对地區文化传统进行体现，是地方特色部分具体代表之一，所以在进行道路设计时，还应将传统文化考虑到之中，确保可以通过对传统文化进行深度挖掘的方式，将传统优秀文化合理融入到道路设计之内。设计师要从多方面因素进行考虑，要对地区文化内涵以及园林结构等内容展开深度分析，并要通过对园林思想进行树立的方式，打造出与众不同的文化结构，以对地方特色以及传统文化特色进行突出，确保道路设计方案可以更加具有层次感。

2.3 做好园路坡度设计

由于地形以及地质等方面的原因，在对道路进行设计时还要对园路坡度进行考虑，要在保证路基稳定的前提下，对原有地形进行有效运用，以对土方量进行合理控制。在进行道路坡度设计过程中，由于道路坡度可能会受到纵坡、路面材料以及路面横坡等因素的影响，所以在对水泥路设计时，可以按照砖路8%、纵坡7%以及沥青路6%的比例，并可以通过设置台阶的方式，对路人行走舒适度进行保证。但要注意，要尽量避免对台阶进行连续使用的情况，要在地形许可的情况下，按照十或二十级台阶设置一个平台的方式，为游人提供休息的场所。此外还要避免交叉路口出现相连或者冲突的状况，要对出入口实施艺术化处理，并要保证其不会对四周环境以及花草树木生长等形成影响。设计人员不应拘泥于传统的道路设计方式，可以按照综合情况实施适当创新，以突出园林特色。

2.4 注重生态设计理念

生态问题的恶化，使得环境保护问题变得更加突出，因此在进行道路设计时，也要做好生态化设计，要将环保理念以及绿色化理念融入到设计之中。设计人员要按照持续性发展观念，通过使用环保材料以及实施环保施工手段等方式，对施工材料以及园林设计绿色化效果进行保证，以防止道路规划与自然生态保护形成冲突。同时还要对道路设计公平性进行保证，可以通过邀请民众参与设计的方式，对设计亲民性进行保证，确保道路设计能够更加符合民众审美以及使用需求。

2.5 做好园路结构设计

现代园林结构形式相对较多，主要分为路基、面层、基层以及结合层四种。其中面层位于路面最上端部分，会直接受到人流以及车辆压力，且也会受到气候以及天气的影响，所以该层结构要以结实为主，要具备一定程度的粗糙度，以对其耐磨度以及坚固度进行保证；结合层是面层与基层之间的部分，主要用于排水、结合以及找平等；而基层在结合层以及路基之中，其会负责将上层所承受的荷载传递给下层，所以需要具备一定强度，材料多以矿物废渣以及碎石等为主；路基是路面基础部分，会对路面下传荷载进行承受，以对路面稳定性以及强度进行保证，与路面使用性能以及使用寿命有着直接关联，是设计人员以及施工人员需要重点关注的内容。

2.6 注重对植物的选择与规划

在栽种植物的选择上可以乔木为主，同时辅以一定的灌木、地被植物，通过对三种植被的协调搭配来展示出城市建设的绿化效果，增强城市景观的丰富性。例如：第一，很多城市在树种选择上会选择梧桐树、银杏树、白蜡树、槐树、香樟、广玉兰等乔木，棕榈树、沙棘、小叶黄桃、金叶女贞等灌木，三叶草、马蹄金等地被植物；第二，在植物栽植的过程中要对其位置进行合理设计，尤其是不能遮挡驾驶员的实现，引发交通安全事故；第三，对城市栽种植物进行合理规划，流出植物成长需要的空间和资源，对于相关公共设施和植被建设的问题要坚持统筹协调，公共基础设施的设置要与植被成长相互配合，要尤其避免基础设施出现遮挡阳光、占据植物生长空间的问题；第四，对于城市道路沿线那些不利于植物生长的土壤要采取相应的处理措施，提高土壤的适应力，确保植物的健康生长。

3 结语

综上所述，在城市化快速发展的今天，城市道路绿化景观园林设计不但有助于城市环境美化，而且降低环境污染以及调节城市气候，对于提升城市的经济效益以及社会效益具有十分重要的意义，一定程度上也提升了城市的品味，相关人员需要高度重视这一方面的工作，对于道路景观设计各环节进行完善，从而使城市环境质量得到进一步提升，实现城市的绿色可持续发展。

参考文献：

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[2] 张力帆.城市园林景观中道路与广场的绿地设计研究[J].江西建材，2017（21）：187+191.

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