绿色出行

韩旭

高润明：绿色出行永在心中

高润明同志出生于1960年10月，大学本科学历，中共党员，现年56岁。1979年参军，2005年从部队团职领导岗位上转业到地方工作，现任北京市海淀区东升镇人民政府调研员兼环境市容办主任，主管环境建设和环境保护工作。因其出色的工作成绩和坚持绿色出行的环保理念，连续5年被评为首都环境建设先进个人。

高润明同志的绿色出行始于一个健身的举动，那还得从2007年说起。2007年，为了锻炼身体，他开始健步走。随着体力的增强，他每次走的路程越来越远。一段时间后，他感觉每晚走的路程足以从家到单位了，那何不走路上下班呢？既锻炼了身体，又不用专门花时间健身。就这样，他开始了步行上下班。一开始走路上下班，他感到有些疲惫，不过经过一个多月的坚持，他的身体渐渐适应了这个强度。

转年，恰逢2008年奥运会，北京市政府加大了环保宣传的力度，向全体市民发出号召，倡导绿色出行。高润明同志没想到源于健身目标的步行，同时也成为了时尚的环保行为，他很高兴能为北京的交通和空气的改善出一份力。绿色出行的理念从此在他心底扎根，他下定决心，要将绿色出行坚持下去。

高润明同志自从认可了绿色出行的理念后，就一直坚持步行上下班，这一坚持就是8年。除了上下班步行，他在工作和生活中也坚持绿色出行。近年来，他主管的工作需要经常下基层，但他一直积极践行“3510”的出行方式，能步行的距离首选步行，时间紧的时候就骑车，距离很远的地方会优先考虑公共交通工具。

高润明多年如一日的绿色出行习惯，感染带动了身边的很多同事和朋友。高润明的单位离清华大学很近。他用微信和单位同事建了一个健步走的群，到了午休时间，他就带领单位同事在清华校园中健步走锻炼身体。他每天“微信运动”计算的步数都在两万步以上。笔者感慨，能走两万步的人都是常年霸占“微信运动榜”榜首的运动达人啊。可高润明却说，他朋友圈里许多年轻的同事经常一天能走出3万多步的成绩，他走两万多步都拿不了第一。

2015年，高润明搬家后住的地方距离单位比原来要远，乘坐公交要倒好几次车，很不方便。但是为了坚持绿色出行的理念和习惯，他2016年购置了新能源电动车，希望以此为北京的蓝天保卫战作一点贡献。新能源车是纯电力驱动，没有一点尾气排放，意味着对北京的蓝天没有一点损害。而且新能源车每百公里的能耗相对汽油车低很多，这意味着能源的节约，同时意味着老百姓有一个更低的用车成本。高润明说他根据政策在自家小区安了充电桩，政府对家用充电桩有补贴优惠，所以算下来用车的电钱比坐公交还便宜。而且新能源车不限行，即便雾霾严重时汽车实行单双号，新能源车依然能天天上路。

高润明认为，现在的新能源电动车还在发展的初期，他2016年买的新能源电动车续航里程是两百多公里，2018年在售的新能源电动车续航里程已经普遍达到了400公里以上。仅仅过去两年，续航里程就翻了一倍，说明新能源电动车的技术换代非常快，一旦其弥补了充电时间长和长途充电等用车问题，新能源车取代传统汽油车是早晚的事情。

雖然新能源车不限行，但高润明为了减少首都交通压力，他还会经常乘坐公共交通，并且周末与家人出行尽量不开车。无论工作还是生活，绿色出行已经成为了高润明同志的习惯，并将持续下去。

高润明同志深知，只有人人都爱护环境、践行绿色出行，北京的天才会更蓝、道路才会更加畅通。一个人的努力效果是微薄的，带动身边的人共同努力更有成就感。于是，在家里，他倡导家人与他一起绿色出行；在单位，他相邀4名同事与他一起步行上下班。即便2016年后，他由于上班路途遥远需要开车，也会经常提议顺路的同事与他拼新能源车回家，少开汽车。他还将新能源车的优势与未来发展的美好前景介绍给朋友和同事，很多人因为他的介绍，将原本申请的机动车指标换成了新能源指标，有3名同事因为他的介绍，买了与他同款的新能源车。

除了绿色出行，高润明同志在生活中也倡导绿色消费，将环保理念融于节约水电等日常生活中。为了北京的天更蓝、水更清，他根据工作职责，积极做好环境保护和清洁空气工作，主动为领导出良策，主导编制了东升镇环境建设保护5年规划和清洁空气5年行动计划。仅2017年，东升镇人民政府就关停了67家对环境污染严重的企业。

高润明希望以自己的绵薄之力为北京的环保事业作一点贡献，希望北京天更蓝、水更清、环境更美好。他长期坚持绿色出行，身体力行倡导环保，不愧为绿色出行好市民，大家学习的好榜样！（海淀区文明办）

蔺鑫元：用脚步走出绿色，用镜头记录美好

蔺鑫元，出生于1948年9月，北京人。自2012年参与环保事业，始终将低碳生活和绿色出行贯穿在他的爱心行动中。蔺鑫元出门的第一选择永远是步行，如果路程太远，才会选择坐公交。

蔺鑫元有一个特长——摄影——打小他就是摄影爱好者。退休以后，他用相机记录了前门街道、社区活动的“大场面”，也用相机拍摄了街坊四邻的“小生活”，使一个个精彩动人的瞬间，凝固在一张张清晰永恒的影像里。

2013年，蔺鑫元所在的社区计划为本社区的老人制作“一人一故事”的宣传项目，蔺鑫元当仁不让，成为该项目的摄影师。蔺鑫元说：“既然要展现咱们社区老人的精神面貌，就拍一个‘百人笑脸吧。”在得到社区街道的同意后，蔺鑫元走街串巷，深入到100多个家庭，为247名老人拍摄了充满阳光般微笑的照片。

在为老人们拍照时，蔺鑫元感受至深。生活在前门一带的老人们，虽然很多人住着小平房，生活环境一般，但幸福感非常强烈。有的老两口骄傲地向他说：“我们已经结婚60年啦。”老太太拍照的时候主动搂着老伴儿。也有在公共场所拍照的时候，蔺鑫元向老两口说，你们拍照的时候拉拉手。老太太说：“我不和他拉，我不好意思。”可当相机举起来的时候，老两口手一拉，照片拍得好着呢。“中国人对爱情的含蓄和深刻，真的很不一样。”蔺鑫元充满感慨地说。

除了该项活动，蔺鑫元还组织参与了“我的前门 我的家园”摄影集和“夕阳红”摄影展等活动。参与这些爱心活动，蔺鑫元总是坚持绿色出行，走着去、走着回。对此，他说得轻描淡写：“这没什么，因为离家不远，走着去很方便。”但事实上，因为他小有名气的摄影技术，其他社区街道居委会也会邀请他去为居民讲解摄影知识。例如他定期到左安浦园社区给居民上摄影课，该社区距离前门已经很远。蔺鑫元便选择骑车前往。他特别实在地说：“低碳出行，能走就走，既环保又锻炼身体。远一点儿的距离，我就骑车，不会堵车，方便又省时。也能达到锻炼身体的目的，这不仅是健康的出行方式，也让我自己感受到为改善环境贡献一份力量。”

蔺鑫元是前门摄影俱乐部的会长，他成立了“胡同摄影小分队”，队员十几人，基本是退休人员。他们定期参加“快门中的前门”活动，雷打不动，还有一位队员坐着轮椅坚持参加。蔺鑫元带领俱乐部会员、社区摄影爱好者、青少年们在胡同里走访拍照。作为老前门人的蔺老师边为大家介绍会馆、胡同、砖雕等历史文化知识，边教大家摄影知识。他每次一走访，都是一整个下午，不仅带领大家学习了胡同文化知识，掌握了摄影技巧，还寓教于乐，在行走中无形地向大家传播了低碳生活和绿色出行的理念。

让蔺鑫元感动的是，虽然前门地区居住人口流动大，一些老住户先后搬迁。但前门摄影俱乐部的成员无论搬到哪里，俱乐部一举办摄影活动，都会回来参加。“俱乐部成员永远都像一家人一样。”蔺鑫元说道。

由于蔺鑫元在社区公益与环保事业中默默奉献，用最淳朴的方式记录、守望着前门的印迹、故事，并在奉献行动中始终践行绿色出行方式，他成为中央电视台上榜人物，曾荣获2014年度北京市孝星、2014年度前门街道“前门之星”、2015年度东城区守望之星等荣誉称号。（东城区文明办）

邱振刚：我是“走班族”中的一员

邱振刚，1972年生于北京市通州区，目前为通州区市政管理所的一名普通员工。他自2013年起，积极参与绿色环保事业，生活中始终使用环保购物袋；将绿色出行作为一种习惯——每天坚持3公里步行，5公里骑行，10公里坐公交的“3510出行方式”。他从我做起、从现在做起、从身边做起、从点滴做起，积极建言献策，踊跃参与志愿服务，传递正能量。多年来，邱振刚还把营建“绿色家庭”作为家庭建设的主要目标，并在家里收到了很好的效果。

采访中，邱振刚坦言：“现在老百姓的钱包鼓了，许多人都拥有了私家车。私家车确实给老百姓带来了便利，带孩子去上学，即使刮风下雨，只要坐在车里，就可以安心到达目的地。可北京的大街上，从车水马龙变得拥堵不堪，汽车排出的尾气在空中弥漫。这种情况直接威胁着大伙儿的生存环境——气候变暖、土地沙化、雾霾挥之不去……”

好在老百姓都已经认识到了这一点，邱振刚心里也更加清楚保护环境的重要性。他毅然加入到“走班族”的队列里，上班连汽车都不开了，甚至公交车能不坐就不坐，就是走路上班。用他自己的话说，是把公共交通的乘用空间留给更多需要的人。如果遇到出门路远一些，邱振刚就回归原始，骑上自己的自行车。

骑车去超市商场，这种绿色的出行方式既省钱，又环保。邱振刚还带头组织身边的人，不开车、多走路，产生了较好的示范效果。在他的影响带动下，就连单位的领导也加入了这个绿色出行的行列。

遇到要出远门，邱振刚还有一种更为新潮的绿色出行方式——搭顺风车。什么是搭顺风车呢？也可以叫拼车，就是两个或以上的人合乘一辆出租车。两个人打车的目的地相距不远，或者顺路，就可以合租一辆出租车出行。这样两位乘客都节省了路费，而且还省油、低碳环保。

作为“走班族”，邱振刚还积极参加第二届“万步有约”职业人群健走激励大奖赛。利用健走的形式，激发对自身健康的重视，真正将健康理念融入生活，加入全民健身活动浪潮中。说到健步走，邱振刚每天步行都在两万步以上，他身上的赘肉不仅没了，个人的身体素质也提高了一大块。在天气好的时候，他带领所里45位健步走参赛队员进行了实地健走。一路上队伍浩浩荡荡，队员手擎印有“绿色低碳、快乐健走”等宣传标语的旗帜，这些旗帜迎风招展，成为一道靓丽的风景线，着实吸引了不少过往行人的目光，达到了良好的宣传效果。

眼下，“绿色出行”已成为很多人的一种时尚、一种追求。大家都喜欢看见那清静的道路，大家都支持环保、支持“绿色出行”。邱振刚同志在增强低碳环保、绿色健康的生活理念方面，坚持从我做起、从现在做起、从身边做起、从点滴做起，做到真正的绿色出行。

“我们期盼更多人加入‘绿色出行的队伍，也期盼人人每一天都会绿色出行，让我们用自己的行动来证明吧！”邱振刚在采访最后说道。（通州区文明办）

王婧：绿色低碳出行的 “90后”

王婧，汉族，1992年生于北京市门头沟区，自2008年参与环保事业，坚持绿色出行长达10年之久。

王婧作为一名“90后”，也许很多人提到这个字眼的第一感觉是叛逆、贪玩、缺少理想、极力彰显个性、十分自我，并对手机、网络十分依赖的“问题青年”。但从“90后”社区工作者王婧的身上，会发现我们很多人对“90后”这一代的固有看法完全是一種误区。

王婧在2008年成为北京奥运会志愿者队伍中的一员。在参与奥运会志愿服务工作的同时，她的环保意识有了明显增强。工作之后，因为工作单位离家不远，她渐渐养成了绿色出行的好习惯。

现如今城市中有很多“本本族”，这些环保爱好者都拥有自己的汽车驾驶执照，却没有买车，而王婧也是其中的一员。当王婧了解到汽车发动后尾气排放出大量的二氧化碳，她决定以后坚决乘坐公共交通工具出行。

“随着科学技术的发展，人类的生活水平越来越高，人类在享受地球资源的同時，也对我们所有人的家园——地球，带来了环境的破坏。这种破坏最终倒霉的还是我们自己。近几年存在的雾霾等环境问题，已经给我们的生活带来了不便，向居民的健康发起了挑战。”王婧说道。

她热衷于绿色出行，专门查阅了汽车排放的资料：每消耗一公升汽油会产生2.7千克的二氧化碳。拥有私家车无疑是过着一种“奢侈”的高碳排放生活。

她总是建议自己周围的朋友，尽量乘坐公共交通出行。如果实在需要以私家汽车代步，不妨通过加装尾气滤清器、保持合适的胎压、及时熄火等用车方式，来把自己的碳排放尽量降低，这样每辆车每年可减少油耗约180升，相应减排二氧化碳400千克。

如今，相信大家对手机微信再熟悉不过，其中“微信运动”这个功能深受广大健身爱好者的欢迎。很多人把微信里计算的一万步作为自己运动的小目标。每天排在微信运动榜前列的人，都会获得许多人的“点赞”。王婧因为常年坚持绿色出行，她的微信步数常常位列排行榜的前三甲。“微信运动，把你微信好友一天的走路步数做一个大排名，大家既可以相互竞争，看谁一天走的步数最多，也可以互相点赞，相互鼓励。”王婧说道，她喜欢利用“微信运动”这个平台让更多的人爱上走路，爱上绿色出行。她常向朋友介绍“3510”的绿色出行理念，即指3公里步行、5公里骑车、10公里公交。在她的影响下，很多朋友由原来的开车上下班改为绿色出行，出门搭乘地铁或者骑车。

说到骑车，就不得不提最近发展得如火如荼的共享单车。在大街上，一辆辆满载快乐与绿色的自行车，形成了一道道清新亮丽的风景线。自行车交通是城市交通的一个重要组成部分，它承担着城市0.4至10公里之间的近距离出行。同时，它也是解决居民出行“最后一公里”换乘的重要出行方式。它具有低污染、低能耗、低资源占用，低事故、低经济负担的特点，是一种可持续发展的文明绿色的交通方式。

“我国曾是享誉全球的‘自行车王国，自行车出行的比重高达63%。然而2000年后，老百姓的生活水平越来越高，私家车拥有量急速攀升，骑车的人越来越少了。但是共享单车的出现，让原本被大家忽略、遗忘的自行车，又重新焕发了青春活力，成为了人们绿色出行的好帮手。”作为共享单车的拥趸者，王婧说，“而且现今的共享单车，完全可以说是时尚的代言人。在北京的街头巷尾、甚至是市郊村镇，你都能看到五颜六色的共享单车。骑共享单车绿色出行，对于大家而言已成为一种时尚。共享单车也成为很多年轻人的街拍利器，在很多时尚博主、微信达人的街拍相册里，你都能看到她们用共享单车来‘凹造型。这其实也间接向更多的人宣传了共享单车，让大家觉得骑自行车是特别新潮的一件事情。”

采访临末，听着王婧对于共享单车滔滔不绝的介绍。笔者确定，这些绿色出行的爱好者，就算不“凹”造型，也是北京街头巷尾最美的一道风景线。（门头沟区文明办）