探索宁波轨道交通视频监控同轴高清化升级

□ 文/赵敏 马彦波 檀森林

轨道交通视频监控系统是轨道交通运营、现代化管理的配套设备，是维护城市轨道交通运行和保证公共安全的重要辅助手段。早期建设项目仍以模拟监控为主，急需高清升级。如何以最小的代价实现标清视频监控系统平滑升级高清视频监控系统，本文以宁波地铁1、2号线项目为例，就如何实现视频监控由模拟标清至高清的升级探索，提出了HDCVI同轴高清升级方案进行探讨。

HDCVI同轴高清技术发展

HDCVI同轴高清技术是一种基于已有同轴电缆（SYV75-3或SYV75-5）的高清视频传输技术。HDCVI技术能够在同轴电缆上实现超长距离的高清视频信号传输，同时支持音频与双向数据通信信号。相比HD-SDI同轴高清技术在实际应用中对传输介质的高要求，HDCVI技术可以适应长距离、低成本的传输介质以及复杂的部署场合。

HDCVI同轴高清技术于2002年正式发布，迅速在全球范围内进行卓有成效的技术推广，并率先进行产品化和系统化。时至今日，技术不断发展更新，产品配套日渐丰富，产品链不断完善，已构建体系化解决方案。2014年12月，HDCVI技术和标准被纳入GA/T 1211-2014《安全防范高清视频监控系统技术要求》，标准明确指出：系统中涉及非IP网络的设备宜支持符合IEC 62676-3、HDcctv 2.0 S1200、HDcctv2.0 S1205 等相关标准的HD-SDI、HDCVI等接口。HDCVI技术和标准正式作为同轴高清标准，加入到公安行业标准体系中。

2015年发布的HDCVI 3.0技术，对多方面进行了改进，提升了原有1080P和720P的视频传输距离、支持1440P（2K）和2160P（4K）的高清视频传输、增加了同轴供电技术（POC）。HDCVI技术的不断发展，已形成了成熟的市场和方案。

HDCVI同轴高清技术在交通改造中的应用

宁波轨道交通1、2号线原有的标清同轴视频监控可通过将摄像机及编码器更换为支持HDCVI技术的高清编解码设备来进行高清化升级。图1为升级改造方式。

▲图1：标清模拟升级HDCVI高清改造方案

在标清视频监控升级为高清方案中，原前端摄像机更换为HDCVI摄像机，通过同轴电缆将视音频、控制信号传输到后端的HDCVI高清编码设备，旧的编码存储设备需要替换为HDCVI编码器，而后端存储可以继续使用或者简单的扩容即可满足要求。

由于HDCVI技术可以在已有同轴电缆上实现信号的复合传输，包括视频信息、音频信号、报警信号、控制信号，因此音视频等信号可以直接接入到前端HDCVI摄像机上，不需要单独更换线缆，降低了成本和施工复杂度。

HDCVI无缝升级交通方案特点与优势

视频更清晰。实现1080P高清监控效果，可用像素是原D1分辨率的5倍以上，可在同等清晰度下增加5倍的覆盖面积。

超远传输距离。使用SYV75-5同轴电缆，可实现1080P视频的500米高清可靠传输，完全满足原同轴电缆的利旧。

线路利用率高。同轴高清技术支持基于同轴电缆多种业务的传输，原来只能传输视频的同轴线，还支持控制数据、音频的传输，解决原有线路紧张问题。

信号稳定性和可靠性高。采用点对点的同轴传输链路，不会出现网络抖动、延时变大等问题。

安全性高。点对点传输的模拟信号不会受到攻击，为视频监控系统提供更高的信息安全保障。

改造施工方便。即插即用，施工人员不需要网络基础，只需要熟悉模拟的视频监控施工方式即可完成施工。

总结

本文通过对HDCVI系统同轴高清升级方案的分析，在保留原有标清模拟系统布线的同时，通过简单施工以及线路的复用，即可实现从模拟系统升级成高清视频监控的应用，实现高清、实时、无损的视频监控效果，能够真正实现高效率、低投入对模拟系统进行高清化改造，并在改造中完美继承模拟监控系统实时、稳定、无损等特性的视频监控技术。