试飞环境的态势模拟方法

2018-07-04中国飞行试验研究院韩春永

电子世界 2018年12期

中国飞行试验研究院韩春永

1.概况

现代高技术空中作战是体系与体系之间的对抗，指挥控制系统对提高空军的作战能力具有十分重要意义。指挥控制系统指挥引导模式下，所有的飞机与地面指挥所直接进行数据链通信，地面指挥所可以直接给飞机发送各种控制指令以及相关信息，从而达到指挥引导作战单元完成各类作战任务的目的。而在试验过程中经常遇到试验态势不满足要求的情况，通过对指挥控制系统试飞科目的需求分析，提出采用真假态势目标模拟的混合使用的方法解决了这一问题。

2.地面指挥控制系统工作原理

地面指挥控制系统是指挥体系中采用以计算机为核心的技术设备与指挥人员相结合、对武器装备实施指挥与控制的“人-机”相融合、实现”全域实时动态“的高效指挥系统。地面指挥控制系统由数据链分系统、时间基准分系统、雷情信息分系统和指挥控制分系统组成，其工作原理框图见图1。指挥控制分系统、数据链分系统主要是通过以太网相连接，通过转换设备接收由塔雷达录取设备送来的雷情信号，并将雷情信号与各席位操作员的指挥控制指令综合以后通过管理单元、传送单元发送至飞机上，完成与机上通信的功能。

图1 指挥控制系统工作原理框图

3.试飞环境的态势模拟方法

a）雷达目标模拟

在进行机载雷达地面联试时，需要目标模拟器配合，在空中需要真实目标机配合，此类试验涉及试飞资源较多。根据试验需求，在进行需要目标配试的科目中，通过地面指挥控制系统模拟目标（包括友机、敌机等），再通过链数据链发至飞机上。飞机收到此类目标后，“好像”是自身传感器发现的目标，能够完成本科目功能检查。此种方法可较少试飞资源的投入，简单可行。

b）双机模拟

地面指挥系统还可扮演僚机（或长机）角色，首先模拟一架友机，输入僚机（或长机）的ID号后，在长机（或僚机）画面上就会有长机符号，此时单机就可完成目标分配等功能的操作，解决了只有一架飞机又要完成双机编队试验的难题。

c）无雷情的地面试验

在进行指挥控制科目的试验时，飞机在地面通电，自然无法从雷情上看到该飞机，也就无法对该飞机进行操作完成试验内容。通过对试验需求的分析，设计了“张冠李戴”的方法来解决该问题。具体方法是：模拟一架我机在本场飞行，更改其数据链的网内编号为本场地面试验的飞机网内编号，即指挥控制系统认为在地面通电联试的那架飞机就是雷情显示的在“空中飞行”的模拟飞机，从而完成了“替身”转换，地面指挥所对模拟飞机的各种指令操作，其实就是对地面通电联试飞机的操作。该方法很好的解决了无雷情的情况下，无法对飞机进行联试的难题。

d）补充雷情

在地面试验和飞行试验过程中经常出现雷情信息丢失的情况，但地面指挥系统必须知道飞机位置和ID号方能向该飞机发送数据，为了解决该问题，在试验飞机附近模拟该试验飞机，输入该试验飞机的ID后即可完成，采取这项措施后，雷情信息的丢失与否不影响数据链的传输，保证了数据传输的流畅性。

e）数据链传输容量

在考核飞机数据链系统信息处理能力时，比如指标要求飞机系统可以处理100批目标，要是发送真实目标，由于飞机都是动态的，而且很难确定多大区域有100批目标，而采用目标模拟的方法可以解决该问题。