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大庙峡隧道进出口危岩落石分析及整治设计

2018-07-04李文娟

山西建筑 2018年15期
关键词:左江落石危岩

李文娟 莫 默

(1.贵州省交通建设工程质量监督局,贵州 贵阳 550081; 2.中铁二院贵阳勘查设计有限公司,贵州 贵阳 550002)

0 引言

京广线连接五省一市,是贯通中国南北的重要铁路大通道,是国家铁路南北交通大动脉,也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线,具有极其重要的战略地位。隧道洞口落石防治一直是铁路安全防护的难题,在我国修建年代较早的个别隧道中,洞口防护措施弱,山体大面积风化剥落,铁路运营安全存在较大隐患,急需进行综合性的病害整治。京广线大庙峡隧道位于广东省英德市黎溪镇(左江东岸),隧道进出口都存在悬挂危岩体,既有防护措施对危岩病害防护不足,极易发生危岩落石危害,威胁行车安全。

1 概述

1.1 地形地貌[1]

测段地形属构造侵蚀中低山地貌,由于左江深切,区内地形陡峻,左江河床处较宽缓,呈“U”字形,局部为“V”字形谷,海拔高度80 m~200 m,相对高差50 m~120 m,自然横坡40°~65°,局部较陡,近直立,沿左江两岸线路附近零星分布基座阶地。该区属于珠江水系,流向北东—南西向,左江冲沟较发育,多呈北西向插入左江,雨季成为地表径流流入左江的通道,旱季多为干沟。坡面植被覆盖率较低,多以低矮灌木为主,陡崖处基岩裸露,无植物覆盖,缓坡平台现改造为上山道路。

1.2 地层岩性

1.3 地质构造及地震动参数

场区地质构造简单,本次调查未发现断裂、褶皱,场区属单斜构造,岩层较平缓。根据GB 18306—2001中国地震动参数区划图,场区地震动峰值加速度分区为小于0.05g,抗震设防烈度为6度,反应谱特征周期分区为0.35 s区。

1.4 水文地质条件

场区内地形陡峻,地表水不发育,无常水流,水量较小,大气降雨地表径流条件好,地表水通过排导沟槽直接流入左江,下渗作用相对较弱。

场区基岩裸露,第四系松散堆积层分布零星,地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。

区内地下水补给方式以大气降水垂直补给为主,局部地段以地表水补给为主,一般多向附近的河流和低洼地带运移,并以泉形式渗出,现场调查期间,于斜坡中部石英片岩与页岩、粉砂岩接触带上可见点状泉水出露。

2 病害情况

隧道进口里程桩号为K2167+066,隧道进口左侧边坡坡面与线路走向大致形成剪刀口状,交角约为40°,左侧边坡坡面下缓上陡,上部边坡植被稀疏,大部基岩裸露,特别是1号危岩区(见图1),为一独立岩峰,岩峰岩面分布悬挂危岩,危岩粒径较大,对铁路威胁最大。隧道进口外50 m路基左侧边坡,危岩落石危及铁路安全。

出口里程桩号为K2167+300,隧道洞口上为清方边坡,边坡高达5 m~15 m,清方边坡上为自然边坡,坡度50°~70°,高度约20 m~30 m,自然坡上为陡岩,陡崖顶高距路肩高度约60 m~90 m,陡岩面坡度80°~90°,崖面分布较多探头危岩,悬空深度0.5 m~3.0 m,落石区整体环境见图2。危岩体节理、层面等结构面较发育,贯通性好,延伸长,沿结构面风化颇重,局部呈碎裂状。受节理裂隙的影响荷载自重作用下,危岩体易发生坍塌、倾倒等破坏形成落石。该区域极易发生危岩落石病害。

3 既有防护措施

隧道进出口地形陡峻,边坡高,危岩粒径大,在进口仰坡及左侧边坡30 m范围设置一道被动防护网;隧道出口天沟以下设置了护面墙、锚杆框架梁,隧道顶设置了被动防护网等多种措施。线路虽经整治,局部得到加强,但对危岩病害防护不足,危岩粒径大,崩下的石块可直接砸在线路上,威胁行车安全,依然存在安全隐患。

4 落石运动分析

利用三维激光扫描落石断面图,从中得到边坡的倾斜角、高度、滚石路径等信息,结合边坡的植被条件,计算采用rockfall软件辅助分析,选用滑动、滚动、碰撞、飞行四种运动形态来表示落石的运动[2],选取3个代表性断面进行落石运动,以其中最具代表的断面为例分析如下:

根据三维扫描获得断面数据,根据对其边坡地质分析,该落石属性取值为半径0.78 m、落石方量为1.98 m3、落石密度按照2 500 kg/m3、落石质量为4 950 kg。根据现场踏勘,从偏于保守的角度考虑,落石的形状为近似圆形落石。

共进行了100次落石模拟,根据模拟分析结果,最大弹跳高度包络线见图3,最大冲击能量包络线见图4,最大平移速度包络线见图5,落点统计见图6,通过落石软件分析可以得出,在断面中,最大冲击能级约3 000 kJ,最大弹跳高度约12 m,最大冲击速度约30 m/s,存在入侵线路的可能。

5 病害整治主要工程措施

根据落石运动分析,结合地形地质条件,主要采取以下措施:

1)隧道进口外50 m路基左侧边坡设置一道4 m高被动柔性防护网,长120 m。

2)隧道出口顶废弃施工便道内侧设置一道钢筋混凝土拦石墙;拦石墙墙趾均施工便道外缘最小距离不得小于4.0 m,拦石墙长78 m,墙高约10 m,上挡墙高5.0 m;拦石墙墙身采用C30混凝土立模浇筑,墙身与墙背岩体采用锚杆连接加固,锚杆采用直径为32的HRB400钢筋制作,锚杆钻孔直径为110 mm,锚固段长度不小于6 m,沿墙长每1.5 m设置一列,每列设计3孔,孔上下间距为1.0 m。

6 结语

针对京广线既有铁路危岩落石的情况,对危岩体进行调查,通过对危岩形成的原因进行综合分析,利用落石软件评价其稳定性,在此基础上采取针对性的工程措施,大庙峡隧道进出口采用局部支挡防护和增设被动防护网的措施,取得了良好的经济效益,同时保障了京广线安全、有序运营。

参考文献:

[1] 李文娟,莫 默.京广线大庙峡隧道进出口仰坡危岩落石防护工程施工图第四册[Z].2017.

[2] 王玉锁,杨国柱.隧道洞口段危岩落石风险评估[J].现代隧道技术,2010(6):33-38.

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