性感尤物阿斯顿·马丁最新入门级跑车

孙博

相比于阿斯顿·马丁品牌下其他系列车型，作为入门级的Vantage尺寸上更为紧凑，采用双门双座的设计。上一代Vantage发布于2005年，十几年之后重新发布新款，2019款Vantage自然有着特殊的意义，它采用了全新的平台，并代表了其未来产品的设计理念——更加纯粹的驾驶与运动。

新款Vantage最为吸引眼球的是其源自专为007电影打造的概念车DB10的外观设计。首先映入眼帘的就是前部的“大嘴”，巨大的进气格栅初看不太习惯，与原来阿斯顿·马丁那种内敛的设计反差极大，但是如果联想其全新的设计理念，就可以明白如此设计的用意，西装绅士开始显露咄咄逼人的霸气了。与此同时，中间略微凸起的引擎盖，让我们仿佛看到了邦德的肌肉，力量感十足。车身侧部的线条与DB10如出一辙，但是最为传神的当属微微翘起的车尾，就像身材热辣美女的翘臀，性感诱惑。新 Vantage 的车身尺寸为4465mm× 2153mm × 1273mm，轴距长度2704mm，车身长度比其竞品保时捷 911 还要短，可见其偏向于灵活转向专注于山路的设定。全铝车身与大量的碳纤维材料应用，使其整车重量只有1530kg。

在动力系统配置上，新Vantage使用源自AMG的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率510 hp，峰值扭矩685Nm，但是阿斯顿·马丁没有像AMG GT S一样采用干式油底壳，而是改用细管道湿式油底壳，他们认为这样可以将发动机放在更低的位置从而降低整车重心。新Vantage配备了来自ZF的8AT手自一体变速箱，前置后驱的驱动系统布局，0～100km/h加速3.6秒，极速314km/h。

新Vantage是第一款搭载E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型，可在毫秒内实现100%锁死或开放，从而实现极佳的过弯速度。除了电子后差速器，新Vantage 还配备了动态扭矩矢量分配系统 （DTV） 、动态车身稳定系统 、多模式动态底盘调整等，使其在弯道中，尤其是中低速弯中发挥出最优秀的操控性能。而最能体现“更存粹的驾驶与运动”的是新Vantage在駕驶模式中没有舒适模式可以选择，只有Sport，Sport Plus和Track三种模式，运动的极为彻底。底盘部分使用了前锻造双横臂悬架和后多连杆悬架，并同时搭配防侧倾杆和采用 Skyhook技术的自适应减震系统 （ADS）。

内饰方面，全新Vantage反流行地抛开触控式设计，而是将物理按键进行了重新布局，辅以皮革和碳纤维装饰板并搭配相应颜色的缝线，骚气中尽显战斗风格。2019款Vantage是一款更纯粹且追求更多驾驶乐趣的阿斯顿·马丁跑车，在中国的售价为199.8万元起，并将于今年第三季度正式交付中国市场。