大学校园快递运营模式的探析

唐智芳

摘要：近年来，随着互联网+电子商务的飞速发展，大学校园消费出现网购频率比较高、小额多样化的特点。一方面极大程度地带动校园快递业的发展，另一方面它也暴露出很多问题。本文阐述了校园快递业发展的现状及存在的问题，对校园快递运营模式进行了SWOT分析，研究其对应的运营模式，从而提高师生对校园快递服务业的满意度。

关键词：大学校园；校园快递运营； 大学生网购；SWOT分析法；智能快递柜；快递社团

一、引言

自1999年开始，教育部出台了高等教育不断扩大招生人数的教育改革政策，大学生在校生的数量一直不断增长。根据国家统计局和教育部发布的最新数据显示，2017年全国共有在校大学生2695.8万人，它成为网购不可或缺的一部分群体。2016年首份《校园快递行业发展报告》。显示，我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，大学生人均年收快递16个，这一数据表明大学校园包裹数量增长给校园快递业带来大量的发展机遇。但是大学校园快递普遍存在的管理混乱、服务水平参差不齐等问题，在一定程度上制约着校园快递业的快速发展，建立起行之有效的校园快递运营模式成为关键。

二、大学校园快递业发展的现状及存在的问题

1、最原始的“摆地摊形式”，快递失误概率比较高

从对高校后勤工作人员的调研结果来看，大学校园摆地摊模式比例高达65.38%，成为目前高校校园快递配送的主要模式。多数高校为了保障师生的安全，在各个校园门口禁止外来快递车辆及其人员进入校园，所以很多快件包裹只能被摆放在门口的地面上或者直接放在面包车上，类似菜市场“摆地摊形式”，出现校园门口“快递一条街”的现象。师生都是通过收到的短信编号或者手机尾号等形式利用午休或者课余时间去取快递，这种形式对师生的素质要求比较高，需要领取快递人自觉、自律，容易发生快递货损、丢失、冒领等现象，尤其在节假日，地面上的快递杂乱不堪，乱摆乱放，这种快递失误的概率更高。

2、快递公司数量比较多，营业网点混乱，经营成本比较高

目前在大学校园快递中最常见的是“四通一达”即申通、中通、圆通、百世汇通、韵达，天天、邮政EMS、顺丰以及其他小型的快递公司。这些快递公司由于是竞争对手，经营的理念、盈利模式的不同，导致在校园投放快递的时候没有统一的营业网点，不能共享资源，不能分摊相应成本，造成经营成本比较高。

3、配送快件时间不合理，服务态度比较差

高校学生每天都有一定的课要上，教师也有一定的教学任务，师生取快递的时间和配送时间有矛盾。他们取快递的时间一般集中在中午和傍晚的两个小时，时间比较短，给师生造成很多不便。由于快递行业门槛比较低，从事快递行业的人员整体素质都不高，加上劳动强度比较大，有些素质不高的快递人员有时会将气撒在师生的身上，语气不好，服务态度比较差。有些快递人员短信通知一两次后师生没有领就将包裹退回到商家。如果派送的包裹只剩下几件的话，为了能早点下班，快递人员一般都会不断打电话催促师生，使得师生对网购的物流配送环节体验感很差。

4、服务内容比较单一，师生满意度比较低

由于生活水平的提高，师生都有能力接受价格合适的个性化物流服务，例如按照师生的时间进行送货、送货到学生宿舍门口和礼品水果服务等。但是大多数大学校园的快递业务都是以派件、收件为主，服务内容单一，不能满足师生个性化的快递需求。而且快递人员按件计算绩效工资，他们一般都一味追求配送的速度和效率，却忽视配送过程中的质量要求，师生的满意度比较低。

三、大学校园快递运营模式SWOT分析法

为了更好解决大学校园快递业发展的现状及存在的问题，我们有必要创建校园快递运营模式，前提条件是要知道校园快递模式的优点，缺点，机会以及面临的挑战。因此对校园快递运营模式进行了SWOT分析，如下面表1 所示

四、大学校园快递运营模式探析

1、筹建大学校园智能快递柜，实现包裹自动化提取。

目前大多数校园没有配置校园智能快递柜，不能实现校园最后一百米的配送。大学校园可以效仿很多高档小区配备智能快递柜，这将是未来校园快递的一个发展趋势。一方面，各个高校师生都能接受这种形式的快递配送方式，都持支持态度；另一方面，校园智能快递柜运营模式采用的现代化设备能够减轻部分快递人员配送负担，减少相应的人工费用，提高配送的效率。

所以学校要大力支持和鼓励这种运营模式，加强与快递公司的联系，促成长期合作，共同推进大学校园智能快递柜的运营。大学宿舍分布一般都比较分散，为了方便师生取件，可以将校园智能快递柜投放在食堂门口或者比较集中的区域。快递公司除了负责提供智能快递柜，还要做好日常的管理维护工作，也可以安排勤工俭学的学生帮忙做好助手工作。这种模式的缺点不能为师生提供门对门的服务，同时还有智能快递柜投资和维护成本都比较高。

2、成立校园快递社团，帮助建立校园快递服务站区。

为了解决校园智能快递柜不能提供门对门服务的问题，可以引入“学生服务学生”的理念，成立校园快递社团，筹建校园快递服务站区。一方面，众多大学校园考虑学校的安全，一般都不允许快递车辆进入校园，校园快递服务站作为中转服务站，很好解决了这个问题；另一方面，校园快递社团为想要创业的学生提供一个创业的平台和机会，帮助大学生尤其是电子商务和物流管理专业的学生更好地进行创业实践。

成立校园快递社团，帮助想要创业和做快递兼职的同学聚集在一块，负责校园快递的代发、代收、取件等业务。校园快递社团要与外面的快递公司签订合作协议，明确双方的权利和义务。快递公司只负责营业网点到学校这段路程的来回配送，而校园收发派件由校园快递社团筹办的服务站区管理。这部分管理费用由快递社团代为收取，之后按照和兼职学生签订的报酬要求再支付给他们。

校园快递社团模式是一种介于快递公司和学生中间的第三方运营模式。它属于大学生创业实践社团，具有“一举多赢”的特色，提高师生的满意度。这种模式对于社团的规范性、从业素质，服务理念都要求很高，同时社团和快递服务站还要不断加强宣传和培训工作，更好地满足多样化需求。

3、校方统一安排指定的快递营业场所，允许快递公司入驻校园。

由于大多数快递公司在学校没有统一的营业场所，地点经常更换，再加上学校限制甚至禁止快递车辆进入学校，这种情况给师生收发快递带来很多不便。所以需要由校方主导管理快递公司在学校的运营，制定相应的管理制度。统一的营业场所要安排在学校位置比较便利的地方，最好靠近学生的宿舍或者食堂。一方面，校方主导管理的模式可以提高快递配送的效率和质量；另一方面可以为勤工俭学的学生提供一个兼职的机会。这种模式要求校方和快递公司能进行有效地沟通，良好的合作，否则会造成管理比较混乱。

五、结论

综上所述，本文从大学校园快递现状及存在的问题出发，运用SWOT分析法研究校园快递运营模式，探析得出三种快递运营模式。这三种运营模式都有实施的可能性，也可能成為校园未来快递发展运营的趋势，但是它们实施都有一定的限制和要求，涉及到校方、快递公司和师生等主体。所以在以后的运营中，要考虑平衡它们之间的多层关系。各个大学校园根据自己本学校的具体情况找到适合自己特点的运营模式，更好地满足师生的多样化需求。

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