揭秘收复西沙、南沙群岛始末

徐世强 武雅丽

西沙、南沙群岛，历来就是中国的领土。二战期间，日本帝国主义对南海诸岛这块战略要地实施武装占领。1945年日本战败，刚刚收复台湾不久的中国政府便下令海军组成南下舰队，执行收复西沙、南沙群岛的神圣使命。

林遵是民族英雄林则徐之侄孙，抗战时曾任中国海军长江第五游击布雷大队长，在长江流域率队重创日舰多艘。在林遵一生中还有一件可载入历史的经历，即率舰队抵达南沙主岛，执行收复任务，并将南沙主岛——长岛以所乘军舰命名为“太平岛”，以此向世界宣告中国对南沙群岛恢复行使主权。

二战后，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，这些岛屿都将归还中国。抗战胜利后不久，国民政府下令中国海军组成南下舰队，林遵为总指挥，姚汝钰为副总指挥，率“太平”“中业”“永兴”“中建”4艘军舰，以“太平”舰为旗舰，南下执行收复西沙、南沙群岛任务，限期在1946年12月底前完成此次接收行动。

南下舰队除了要带上远航所必需的各项生活补给及南海的地理、气象资料外，还要准备派驻岛上的卫戍兵力及生活必需品。包括整连官兵居住的活动房屋，计划在岛上繁殖的猪、牛、羊等牲畜和各类蔬菜种子等等，当然更少不了与总部联络的通信设备，国民政府还派遣有关部门的代表随同舰队前往视察和勘探。

据《中华文史资料文库》记载，内政部方域司具体负责国界线的确定，并聘用西北大学地理系教授郑资约为内政部专门委员，负责参与南海岛屿国界的划定，以及整理南海水域的岛礁、石群与沙滩名称。其他代表分别是：空军总部蒋孝棠、仲景元，联勤总部戴蕃填，广州行辕李思逊，海军海道测量局刘天民等。

另外，广东省政府还指派了到过西沙、南沙的渔民数十人，随同前往。

一切准备就绪后，1946年10月24日，南下舰队从上海黄浦江口出发。根据预定计划，舰队的第一目的地为广州，第二是海南岛，最终目的地为南沙群岛。26日，舰队到达广州，锚泊在虎门口外，总指挥林遵率队登岸拜会广东省主席罗卓英，面报了此次任务的情况。罗恳请将中业舰开进广州，一方面让市民参观，另一方面计划在舰上举行一次盛大的庆祝活动，这样，中业舰奉命开到广州白鹅潭水面锚泊。29日晚，在舰上举办的酒会上，罗卓英勉励全体官兵要不畏艰险，完成此次神圣使命。

南下舰队在广州停泊5天后，决定继续南行，很快抵达海南岛的榆林港。据悉，日本当时在榆林专门设有一个大功率的远程无线电台，以指挥日本在南海和南太平洋的海空军。日本投降后，国民政府的“接收大员”不仅没有很好利用和妥善保管这些设施，反而将大部分设备、机械、仪器等拆散盗卖，以饱私囊。榆林港仅有一个功率较小的海军电台可勉强与出航舰队联络。

为做到有备无患，林遵派人向当地渔民了解南沙和西沙的详细情况。西沙、南沙的渔季是在2月至4月，春季风力一般在4至5级以下；冬季多强风，东北强风风力可达7级，5月以后夏、秋雨季多台风。西沙群岛的锚地不算很差，但南沙群岛根本没有避风锚地，底质不是碎石、沙，就是珊瑚，容易走锚。由于该海区冬季多恶劣天气，实际上，选在11、12月份去接收南沙群岛是不适宜的，加上战争时期受到破坏的南海气象站尚未恢复，气象预报不准确，海上的天气难以掌握，中途又无避风锚地。因此，此次南行可以说是凶多吉少，但政府的决定又不可更改。林遵毅然决定11月10日舰队起锚出海，执行收复任务。

舰队出发不久，航行约10多海里时，刚刚还风平浪静的海面突然狂风不止，“中业”“中建”两艘大型登陆舰横摇至30度，受风面积相当大，眼看有倾覆的危险。偏巧太平舰的发动机此时又出故障，难以适应远航，需返港修理。无奈林遵只得下令返航，舰队首航就出师不利。

返回休整一星期后，林遵决定第二次出航。出发时海上依然是巨浪汹涌，恶劣状况没有丝毫改变，为了在期限内完成任务，舰队只能硬着头皮艰难前行。大概行进近100海里时，天气开始发生变化，黑压压的云层笼罩在无边无际的大海上，有着丰富航海经验的林遵马上意识到，这很可能是一次台风的前兆，舰队若继续前往，有舰毁人亡的危险。权衡再三，林遵还是下令调转舰头从速返回。经过一夜的折腾，舰队才于次日凌晨安全到达榆林港。

两次的无功而返，舰队官兵被折腾的苦不堪言，政府代表们对舰上的艰苦生活早已不耐烦了，如今见收复一事遥遥无期，故纷纷向政府请示离舰返回。但南京方面回电表示，任务未完成任何人不可随意返回，所有人一切皆听从林遵指挥。

舰队在榆林港停泊了半个多月后，林遵再一次下达了出航指令。1946年12月9日，林遵第三次率舰队出航。稳妥起见，这次林遵令李敦谦舰长率中业舰为先导，林遵坐镇太平舰随后跟进，目标直抵南沙太平岛。当日早晨8时，天气晴朗，东北风3级，舰队渐渐驶离榆林港。为了争取时间，舰队准备兵分两路，总指挥林遵率“太平”“中业”两舰进驻南沙群岛，副总指挥姚汝钰率“永兴”“中建”两舰进驻西沙群岛。

副总指挥姚汝钰指挥“永兴”“中建”二舰于24日凌晨抵达西沙主岛永兴岛海域，在离岛200米处抛锚。舰队参谋张君然、“永兴”舰轮机长刘铁燊、上士韩学敏等人带着冲锋枪，由两位渔民做向导，驾驶小艇驶向永兴岛，在离岸约20米处他们只能涉水上岸。上岸后，几个人用不到半小时便绕岛一周，发现岛上除有海龟蛋和海龟爬迹外，沒有半点人迹，岸边有一座30余米长的栈桥，是日本占领期间运鸟粪用的，已损坏无法使用，原有的其他建筑也已损坏殆尽。

29日上午，随舰的政府各部代表、广东省接收专员、驻岛人员以及仪仗队依次登上永兴岛，举行收复西沙仪式。鸣炮升旗之后，将纪念碑竖起，碑正面刻有“卫我南疆”四个大字，背面刻着“海军收复西沙群岛纪念碑”。至此进驻西沙群岛的任务初步告成。

“太平”“中业”两舰则向南继续航行。12月10日上午10时，林遵下令在越南华利拉角外利用陆标测定准确船位后，舰队直指南沙的太平岛。舰队航行至12月12日上午时，海水渐渐变为深绿色（过去一段为墨色），估计舰队已进入1000米左右的较浅水域，距珊瑚区不远了。林遵派水兵上桅顶加强瞭望，搜索变浅水域，并减低航速，开动回声测深仪，不断记录水深读数。

上午10时左右，舰队正前方出现一条短黑线，以后逐渐见到岸形。雷达荧光屏显示出一粒光点，与天文观测的经纬度、水深和海图上标绘的图像校对，林遵断定这正是日思夜盼的目的地南沙主岛——太平岛。又过半小时，航经一块深约40米的珊瑚平台，海水突变浅绿色。

林遵下令再将船速减至极慢，改以该岛岸线的方位测定船位，并用雷达测得距离600米，水深测得30米，立即倒车，上午11时左右在太平岛的西南岸外下锚。锚地海水十分清澈，锚和锚链抛下海底后能全部看清。抛好锚后，放下汽艇和救生划艇，由太平舰副舰长何炳材带水兵和海军陆战队各一个班，开始登陆。上岛后他们先进入近岸边的堡垒搜索，未发现任何人，于是在其顶部升挂国旗。再向北进入两座混凝土房子搜索，只见有日军留下的几顶钢盔和破烂军服、皮鞋等。附近有日军竖立的石碑，碑上方绘有日本国徽，下书“大日本帝国”几个字，众人将其推倒。他们还发现，岛上遗有废弃的无线电台，岛西端有电力厂和几间房子，建筑物均系水泥结构，窗户较小，是为防御台风和暴潮而设计，大部分已破烂。

经过搜索确认岛上安全后，随船的修建材料、机械、仪器等陆续运上岛。技术人员对岛上的发电车间、无线电台、气象站和宿舍等，按轻重缓急分别进行修复或更换。

林遵、李敦谦及政府接收代表在岛上举行了隆重的进驻仪式。为了纪念“太平”舰接收该岛，即以“太平”为该岛命名。竖立一块高约1米的水泥钢筋石碑，石碑正面上端刻有青天白日国徽，下刻“太平岛”三个字，石碑背面刻有“中华民国三十五年十二月十二日重立”，左旁刻“中业舰到此”，右旁刻“太平舰到此”。次日，林遵率舰队官兵和政府代表，同驻岛官兵依依话别后，踏上归程。南沙群岛的收复与进驻任务至此顺利完成，西沙、南沙群岛再次回到祖国的怀抱。