烟台港：省心物流云聚八方客

□《中国农资》记者 吴江 黄敏

构筑精准服务新模式

近几年，烟台港不断用服务提升自身市场竞争力，以贴心服务和量身定制的个性化服务，打造自身的物流服务模式。烟台港集团公司总裁纪少波告诉记者，“召开此次钾肥物流研讨会，就是将钾肥领域的供应商、贸易商、配套企业以及口岸部门聚集在一起，就是为了了解情况、贴近各自需求提供服务，促使烟台港更好地提供精准服务，更好地帮助贸易企业在物流环节实现快速高效和低成本，提高我国化肥在流通环节的竞争力。”

近年来，烟台港在提升服务质量方面做了大量工作。如加大资金投放，扩展堆场面积，增加化肥存储能力，为化肥集散提供了有力的保障；改造化肥装卸、灌装设备，优化、创新装船工艺与技术，确保化肥在港存储货运质量，提升“烟台港精装化肥”品牌影响力。烟台港集团副总裁张全成表示，烟台港秉持“精准服务”理念，致力于为客户量身定制高质量、高效率、低成本的钾肥保税转口物流服务，与以色列化工集团（ICL）、德国钾盐集团（K+S）、俄罗斯乌拉尔钾肥公司、白俄罗斯钾肥公司、加拿大钾肥公司、智利化学矿业公司、中农集团控股股份有限公司、中化化肥有限公司、中国化工建设有限公司、Mosaic美盛公司、五洲丰农业科技有限公司、烟台众德集团等国内外知名钾肥生产商、贸易商建立了良好合作关系。

此次会议上，烟台港精细化的服务、低成本物流费用，获得了企业的一致认可。中国农业生产资料集团公司党委书记、董事长，中农集团控股股份有限公司董事长苏泽文表示，烟台港突破港口物流的瓶颈，提高物流效率、降低物流成本，是审时度势的选择。

着力打造“中国化肥集散中心港”

海上运输是化肥进出口的重要途径。港口物流运力、运速、运费的变化，不仅是肥料市场定价的影响因素，更是企业市场竞争力的重要体现。

6月1日，烟台港钾肥物流研讨会在山东烟台召开。来自国内外钾肥行业的供应商、贸易商以及口岸部门的50多家单位的200多位代表出席会议，共同商讨港口物流对接、服务过程中所面临的问题。会议由烟台港集团公司主办，烟台港务货运经营有限责任公司承办。会议期间，大家共同探讨深化合作的方式，并最终在多式联运、降低成本等环节形成了共识。

化肥是烟台港30多年来精心打造的核心业务和主打品牌。1978年开始率先在全国港口中接卸进口化肥，2004年率先开展化肥出口业务，30多年来烟台港始终是中国化肥物流行业的风向标和标杆企业。2014年烟台港出口尿素748万吨，成为世界氮肥出口第一港。

近年来，受国际氮肥产能增加等因素的影响，国外尿素市场价格持续低迷，国内尿素销售价格高于国外，中国尿素出口量大幅下降。今年1-4月份，我国化肥出口降幅在19%，同期烟台港一般贸易出口化肥5.43万吨，仅为去年同期的17%。同时，钾肥进口市场异军突起，进口量稳步增加。烟台港管理层不仅关注到这种变化，而且针对未来肥料物流变化的趋势，提前布局规划，及时调整经营策略，在物流配套措施上变轨转型。纪少波总裁说，我国化肥的集港运输主要是以50Kg的小包装货物为主，吨袋、集装箱化肥以及水路化肥集数额较少。50Kg包装与集装化包装和水路散装集港方面相比，在包装费用和港口操作费上没有竞争优势。而集装化或者散装的物流方式将是未来化肥出口的必然趋势。

烟台港抓住钾肥市场增长战略机遇，提出打造“中国化肥集散中心港”的构想。构想的核心要素包括：充分发挥烟台港化肥信息网络优势，保税港区政策优势、“烟台港精装化肥”的品牌优势，“精准服务”的服务优势，大力拓展化肥保税中转、分拨配送、多式联运等业务，准确定位客户需求，量身定制最优物流方案，努力降低化肥运输综合物流成本。以烟台港为化肥集散中心基地港，通过水运联接“环渤海湾”各“喂给、接卸港”，进而辐射山东西部、华北、东北腹地，搭建“两港一航”化肥集散物流体系；通过自有集装箱船舶，联合中运海运等水运企业，建立起了“烟台至南方港口、长江、珠江水系港口”，化肥北肥南运、南肥北运物流通道。通过与铁路部门紧密合作，以降低客户物流成本为目的，建立起了“点对点”“散改集”等多种“海—铁—公”化肥全程物流通道。

2017年，烟台港完成钾肥吞吐量70万吨，尿素转口量在全国市场占有率达100%，钾肥转口量市场占有率为60%。今年1-4月份钾肥吞吐量已达34万吨，还另外承接6船保税转口尿素，合计数量为53万吨。

烟台港以优质高效的装卸为核心，以降低物流成本和精准服务为两翼，不断增强烟台港“精装化肥”品牌的附着力。纪少波说：“为贸易商省心、为农民省钱是烟台港打造钾肥物流新模式的最终目的。”目前，烟台港的化肥业务的服务质量和专业性在不断提升，其影响力也不再局限于国内而是走向了全球。烟台港在化肥领域已形成集疏运优势，这得益于烟台港对整个行业形势的把握。下一步，烟台港将巩固品牌优势，致力打造质量第一、效率第一、服务第一的“中国一流的化肥集散中心港”。