弘扬“红船精神”，做好红船模型是我的责任

口述／韩鸣华 整理／李持真／嘉兴市档案局

1954年12月，我出生在嘉兴南湖旁。江南水乡的灵气和深厚的文化底蕴，使我从小受到熏陶。我看到水网密布的河流和来往穿梭的船只，不由对富有民俗风情的船产生了浓厚的兴趣。造船文化是中华文明几千年积淀下来的一种独特文化，凝结了先辈们的智慧。我没有想到我的下半辈子会跟制作红船船模和弘扬红船文化结缘，我深感荣幸。

一

我以前在国营嘉兴电子仪器厂工作，担任供销科科长。为了产品的营销，我经常要给客户演示家用电器使用我厂零部件的效果，工作中我的动手能力得到了很大提升。1997年工厂破产，我出来自谋生路，为了维持日常生活开支，我开了一家电器维修部。生意上接触的客户多了，我打算赠送客户具有嘉兴地域特色、能珍藏保存、有象征意义和文化底蕴的纪念品，但寻遍嘉兴都没有找到合适的。这促使我寻思着做一点有意义的事，即找到一张代表嘉兴文化的“名片”。

我从小生长在运河边，孩提时就喜欢上了运河里南来北往的各种船只，八九岁时曾做过一个在运河中“航行”的船模，停泊在湖心岛边的南湖红船给我留下特别深的印象。我觉得，最能代表嘉兴文化特色的，当属南湖红船。于是我做出了一个大胆的决定：要把南湖红船船模做成最有嘉兴特色的旅游产品。为什么说是大胆，因为一没有启动资金、二没有做船模的经验、三没有红船的图纸。我拿出所有的工龄补贴租了间小房子，一边四处借款（后来还发生过款到期还不上被追债的事）购买工料和必要的机器，一边数十次前往南湖湖心岛细心观察红船。那时候关于红船的资料不是很多，我千方百计找来相关资料仔细阅读。当时南湖纪念馆的展览就陈列在岛上，上岛要购票，上船参观也要购票，这样的开销令我的经济更为拮据；南湖红船不允许直接用尺丈量，为了了解红船的尺寸，我就在红船停泊的岸边一蹲一天，用脚的尺寸丈量船的大小比例，并且凭目测仔细观察船的结构与细节。经过三个月的反复试验和改进调整，第一只红船模型（按25：1比例）终于做出来了。我把船模拿给南湖革命纪念馆的负责人和工作人员看，得到了他们的肯定。他们告诉我，在我之前已有七八个人希望南湖革命纪念馆接收他们制作的红船船模，但没有一个未获许入馆；我做的红船船模是第一个同意入馆收藏的船模。这只红船模型长62厘米（现在称62型），现在收藏于南湖革命纪念馆的贵宾室。

这次成功使我信心大增，我申请了专利，关掉了赚钱的电器维修部，注册创办了嘉兴鸣华旅游用品厂（现名嘉兴市鸣华船模制作有限公司），一心一意地投入到红船船模制作中。当年我投入4000元的全部家当开始做第一艘红船船模，租赁的生产作坊不到20平方米，现在我的公司已发展成为拥有几千平方米的厂房、多条配套产业链、年产值超千万元的规模企业；船模也逐渐细分为“红船文化”“运河文化”“水乡文化”三大种类，包括南湖红船、乾隆皇帝六下江南游船、古代游船、战船、货船、渔船、农船等几十种产品。南湖红船模型根据大小和用材来分可分为几十种，其中71款是我最满意的一款，71款长1.921米，选用这一长度是为了纪念中国共产党1921年成立，以及庆祝7月1日建党节。

二

2001年，中央电视台“心连心”艺术团来嘉兴慰问演出，需要制作一艘供演出使用、结构牢固、可在南湖广场岸上移动的南湖红船仿真船。这项任务交给了我，只有给了我15天时间，而且要求船模要逼真、更要具有艺术之美。当时我的压力非常巨大，我一边搜寻和查阅各种红船造船资料，一边在江南各地寻访老造船师傅；还和我的团队反复试验，终于在正式演出前成功制作出大型移动红船模型，生动再现了“革命声传画舫中，诞生共党庆工农”的历史场面，赢得了社会各界的一致好评。我的红船船模也通过中央电视台、《人民日报》等全国各级媒体的报道，吸引了全国各地民众，各地订单纷至沓来。此外，红船船模成为嘉兴市各机关单位对外交流的首选赠品。我趁热打铁，准备把房子抵押出去向银行贷款，开始扩大生产。就在我准备大刀阔斧地发展事业之时，2005年，一场家庭变故不期而至，我在外地读书的独生女儿在一场意外中被夺去了生命，这令我措手不及。当时摆在我眼前的只有两条路：要么就此消沉，要么仍然按照既定目标走下去（经过岁月的沉淀，13年后韩鸣华能平静地谈及此事——整理者注）。幸运的是，我的房子抵押贷款成功了。靠着这笔贷款，我的“红船事业”进入新的发展阶段。正是因为有“红船事业”支撑着，我才没有在那一场家庭变故中垮掉，反而更有干事的激情。某种程度上，制作红船船模成了我的精神寄托，甚至是生命的寄托。

2015年1月，中央党校向我公司订制一艘南湖红船船模。按照协议，船模必须在4月中旬前完工，我要在100天里把船模做出来，在验收合格后运送至北京。面对这样一个“加急”的特殊订单，我心里其实也有点紧张，因为常规制作这样一艘船模至少需要一年半的时间，而要在协议规定的这么短的时间内完工，简直是不可能完成的任务。接到订单后，我马上在公司里挂出了一幅巨型横幅——“奋战一百天 创造奇迹 向党献礼”。不算上我，我们这个造船团队一共有16个人，他们都是造船的老师傅，大家每天工作10个小时以上，连春节也没怎么休息，都在赶制这艘船模。之所以能这么快赶制好这艘船模，除了加班加点外，在工艺上我们采用了分部件同时加工然后组装的工作方式。这虽然带来了最后拼接上的难度，却是最省时的做法。这艘船模是我做过的最大、最真实的红船船模，也是按照最高标准建造的一艘“百年大船模”。现在我每年都要到北京给这艘船模做保养，每次看到它，我心中的自豪感和荣誉感就会油然而生。

三

十几年前因为机缘巧合，我开始制作红船船模，从一名下岗工人成为第五批浙江省非遗文化遗产“南湖画舫制作技艺”传承人。近年来，我充分履行“红色企业”的社会职责，以传播红船文化、水乡文化、运河文化为己任，曾先后为少年宫红船活动赛捐赠船模配件几十套，为“嘉兴在线”捐赠价值近3万元的船模，为《嘉兴日报》专访革命老区捐赠价值2万元的红船模型10艘，为“庆祝建党90周年嘉兴全国将军书画大展”捐赠红船船模40艘，为“红船杯”中国·南湖红色诗歌大赛捐赠5万元，以实际行动将实现社会效益纳入到企业发展规划之中。我还被评为第二届浙江省“最美个体劳动者——创业之星”。

弘扬“红船精神”、制作好红船模型，是我的责任，也是我对这座城市的责任。我希望追寻前人足迹，将具有悠久历史的江南船文化和传统造船技艺通过自己和年轻一辈，继续传下去。