分析地铁电扶梯特种设备日常检修管理

方元

（重庆市捷尚轨道交通职业培训学校 重庆 400000）

引言

地铁工程，作为大型公共环境中的重要基础设施，其能以轨道交通模式缓解城市化发展进程中的交通运输压力。然而，在实践过程中，电扶梯特种设备的运行使用效率并不高，存在一系列的检修管理不合理问题。为此，相关建设者应在明确地铁电扶梯特种设备日常检修管理要求的情况下，着手进行维保方式的设计确定，进而强化地铁工程运行控制的基础设施环境。这样一来，地体乘客就能在安全可靠的环境下进行交通出行，进而以更趋快捷安全的状态投入到实际的生产生活当中。

1 研究地铁电扶梯特种设备日常检修管理的现实意义

当前阶段，城市化进程的不断深入，轨道交通行业迎来了快速发展的契机。许多城市为了能够缓解交通流量不断增加的压力，均着手进行了地下铁路的规划设计与建设，将地下空间资源充分利用了起来。然而，地铁工程所处的施工环境与市场发展条件日趋复杂，增加了基础设施运用使用的控制难度。

以电扶梯系统的检修工作开展过程为例，作为地铁轨道交通系统的重要组成部门，其主要用于快速疏散乘客，避免发生拥挤踩踏事故。现阶段，可供选择的检修管理方式有：自主独立维护、联合维保以及外包维保等。但在实践过程中，不同地铁与施工阶段对电扶梯特种设备的日常检修管理方式需求不同，如地铁电扶梯使用方与维保方之间存在的各种利益冲突，均会影响管理方式的落实效果。为此，相关建设者应在明确地铁电扶梯特种设备日常检修要求的情况下，对电扶梯设备运行的安全可靠性进行优化控制，以提升地铁工程建设使用的质量效果[1]。

2 地铁电扶梯特种设备的日常检修要求

研究表明，电扶梯设备系统，是一种能够为地铁乘客提供往返于地面与地铁列车之间功能的交通运输设备，其能够大幅提升地铁客运服务的水平质量。即保证乘客能够无障碍、安全以及舒适的使用地铁共用设施。地铁电扶梯系统，是由自动扶梯、无障碍乘客电扶梯以及轮椅升降平台组成。由于电扶梯是特种设备，因此，设备作用过程具有特殊性，即维修工作开展的质量不仅关乎乘客乘梯的舒适度与设备运行使用耐久性，还决定了乘客的生命财产安全。为此，地铁电扶梯设备的运行使用，应采用周期性的方式进行设备的维修与保养，以使设备的运行始终处于良好的工作状态[2]。

据权威数据统计，地铁电扶梯设备维护保养工作的内容有三种，即故障性抢修、计划性检修以及专项检修。此过程，检修人员应遵循地铁工程施工单位的设备管理要求，即在体现办好相关作业手续的情况，提高现场安全防护的质量效果。对于电扶梯设备运行出现停梯故障时，相关单位应立即组织人员进行紧急维修，以缩短设备恢复正常运行的实践。对于发现的影响电扶梯安全运行异常现场，应及时组织专项检查，以强化城市轨道交通客运的服务水平。这里的计划性检修，应安排在电扶梯的非运营时间，如夜间，来减少对乘客乘梯的影响。而且，还应按照相关管理部门制定的规范标准，来确定相应的检修保养工艺内容。这里的计划性检修周期有：半月检、季度检、半年检以及年检[3]。

具体的管理工作，应采用专业化直接管理的模式，来对存在维保与资源配置问题的情况进行调整。对于检修规程的制定，电扶梯设备维护人员应根据特征设备的安全技术规范与采购设备构成及实际运行情况，来进行确定。对于正线生产电扶梯工班生产人员，应按照计划，以在规定的时间内对管理涉及的设备进行检修作业。此外，地铁电扶梯维护保养人员，应结合特种设备的安全技术规范，对单台设备建立安全技术档案，并进行年度的定期监督检验。这里的安全技术档案是指，设备安装、改造以及中重大维修生成资料与报告等[4]。如图1所示，为电扶梯的智能控制器作业示意图。

图1 电扶梯的智能控制器作业示意图

如此，在科学有效的监控设备与安全技术档案记录的环境下，就可制定出与电扶梯实际情况相适用的运行管理制度，进而优化设备运行所处的日常检修环境。

对于出现电扶梯事故的处理，应按照“先通后复”的原则进行故障处理。具体的工作开展，应在接收到故障报告后40min内到达故障现场，并对故障修复时间进行预计，如超出2h就应提出技术支援，以在最短的时间内恢复设备的运行稳定性[5]。

3 地铁电扶梯特种设备日常检修管理的优化策略

3.1 自主独立维保方式

此种维保方式的运用，就是在完成地铁电扶梯综合联调，并在试运行合格的条件下，经特种设备检验机构监督检验合格，才能投入地铁工程建设使用。此时，设备的运行、保养以及维修管理工作，均是由地铁运营公司负责的。在运用自主独立的维保方式后，由于地铁运营公司的职能作用包含了地铁电扶梯系统所在内全部的地铁运行系统，因此，能够对电扶梯的日常检修工作进行全面考虑与统筹安排。在增强地铁运营公司经营发展独立的同时，还能扩大地铁运营公司的职能范畴[6]。

但在实际运行管理过程中，安全监督与维修需要独立进行，这就增加了地铁运营公司的工作量，容易出现工作内容分配不均匀与责任不清晰的问题。一旦发生紧急安全事故，维修保养工作不到位，将对地铁乘客的生命财产安全带来极大威胁。此外，由于地铁运营公司内部是独立的职能部门，因此，维保单位需要投入大量的资金来保证维护设备与工具的运用效果。此过程，如缺乏行之有效的财政核算监督机制，将导致地铁资金使用出现浪费问题[7]。

3.2 联合维保方式

地铁电扶梯特种设备的联合维保方式，顾名思义，就是由运营业主与维保单位共同完成设备的日常检修管理工作。当其运用于实践，两方相关人员能够通过事先的谈判来确定日后设备运营管理过程中，所要承担的风险，并确定责任归属，来使各项工作资源得到充分利用。这种资源整合共享的维保方式应用，将有效规避使用单位与电扶梯维保单位责任不清与无人管理的问题，大幅降低了运行控制过程的风险。

但在实践运用过程，由于故障抢修与计划性检修保养等工作，是由不同维保主体完成的，因此，一旦维保人员缺乏对电扶梯设备运行状况的连续性认识，就将导致巡检与检修工作脱节，无法及时的获知设备运行的情况状态。换句话是，就是适用于满足地铁电扶梯系统日常巡检的基本要求，并不能以可持续装套作用于系统出现复杂故障的情况，将会出现责任界定模糊等问题，因而，应将该维保方式作用于地铁运营管理过程中的某一阶段，以提高设备日常检修管理方案设计运用的科学有效性。

3.3 外包维保方式

该地铁电扶梯特种设备的维保方式是一种相对成本最低的选择，适宜于各地具有较为成熟的专业维保市场。因其专业且维保人员熟悉设备原理、性能和常见疑难问题，能够以相对较低的维护成本保持设备在相对较长时间内处于较高水平运行状态，备品备件相对于使用方自主维护方式与联合维保方式更为齐全。地铁运营单位通常采取的做法是采用谈判机制、委托地铁电扶梯的供应商作为日后地铁运营过程中的维保服务承包商，都希望受益于供应、安装、维护保养等一整条成熟而高效的服务体系。此种选择相对比较具备可操作性和现实意义，此种维保方式正日渐成为国内地铁电扶梯使用方主流做法[8]。

4 结束语

综上所述，地铁电扶梯特种设备的日常检修管理方式有三种，即自主独立维保方式、联合维保方式以及外包维保方式。这三种方式，均有自身的优势缺陷，地铁电扶梯特种设备的日常检修管理人员应根据所处工程项目的建设使用需求来进行确定。事实证明，只有这样，才能使地铁电扶梯特种设备的日常检修管理工作开展效果充分发挥出来，进而为乘客的出行安全提供保障。故，相关建设人员应将上述分析内容与科研结果更多地作用于不同地区、不同施工环境、不同车站的建设情况，进而服务于现代化经济建设的全面发展进程。

[1]赵军.地铁车站内自动扶梯设备的故障及维护措施[J].决策探索（中），2018（02）：59～60.

[2]李家旭.地铁车站负荷计算方法的探讨[J].科技创新与应用，2017（20）：77～78.

[3]杜庆欢.地铁环境与设备监控系统的设计与应用[D].安徽工业大学，2016.

[4]姜彦璘，张文韬.地铁运营服务水平评价体系构建[J].中国高新技术企业，2016（08）：154～155.

[5]刘 磊，贾维聪.浅谈西安地铁电（扶）梯专业综合联调[J].科技风，2015（08）：131.

[6]高浩.变频技术在地铁机电设备中的节能探究[J].电子制作，2015（08）：199～200.

[7]李欣，彭继红.地铁机电设备故障监测与智能诊断系统[J].都市快轨交通，2015，28（01）：117～120.

[8]张 攀.电扶梯故障预防性维护探析[J].城市管理与科技，2014，16（02）：60～61.