汽车后桥齿轮产能提升项目风险管理

黄烜 陈顺序

1.东风柳州汽车有限公司 广西柳州市 545005 2.福建省泉州市公路局安溪分局 福建省泉州市 362400

1 引言

失效模式与后果分析（Failure Mode and Effects Analysis，简记为FMEA）是一种可靠性设计的重要方法，是对潜在的失效模式和后果的分析，重在“事前的预防措施”。FMEA广泛应用于制造业，特别是汽车制造业产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件，对构成过程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。

制造企业大多关注产品产量、质量、成本中存在的风险，对制造业项目风险管理的必要性没有充分认识，从而未能对项目风险达到有效控制。本文结合A大型汽车零部件制造企业后桥齿轮产能提升项目，研究在制造业项目风险管理中，如何以FMEA中的失效模式的分析为基础，结合FMEA的风险评价管理方法应用于风险的量化环节，结合当前项目风险管理的理论和技术，构建简单实用的风险识别、评价和管理模式，达到预防和降低风险的目的。

表1 项目各阶段风险识别

2 案例分析

2.1 案例情况

A汽车零部件制造企业是西南地区大型国有汽车企业，旗下汽车后桥齿轮一期、二期工程已全部投产，总产能达到43万套/年，在市场需求调查和客户反馈的情况下，计划开展产能提升项目，提高产能，并引入新工艺，布局高端齿轮市场，构建企业发展新战略。

2.2 项目风险管理的内容及方法

风险管理的基本内容有风险识别、风险评价和风险应对措施制定。

2.2.1 项目风险识别

根据后桥齿轮产能提升项目的不同阶段，分为启动、实施和试生产阶段，采用头脑风暴法、小组成员讨论法识别各阶段内可能存在的风险，见表1。

2.2.2 项目风险评价

项目风险评价是项目风险管理中及其重要的一个环节，只有对风险作出准确客观的评价，才能根据所评价的结果提出相应措施。借鉴产品FMEA的潜在失效风险评价方法，其评价方法主要包括风险系数法和风险评点法[1]。

本文采用项目风险评点法来对项目风险进行评价，项目评点法就是将项目评点细分为几个评点要素，如风险对项目总体工期的影响程度、对项目财务成本的影响程度、对项目质量的影响程度、风险发生的概率等，然后采用经验法、专家或小组成员评价法分别评级每一个要素，将每个评价进行汇总，获得对风险的评价值。评点法主要依据评点值的大小来判断风险的高与低。其评点值Ce由各个风险因子相乘而得[2]，本文中评点值Ce公式如下：

Ce=F1×F2×F3×F4

式中：F1—风险对项目总体周期的影响度；F2—风险对项目财务成本的影响度；F3—风险对项目质量的影响度；F4—风险发生的概率。

表3 项目风险应对措施

表2 项目风险评价表

经过整理得到项目风险评价表，见表2。

2.2.3 项目风险应对措施制定

项目风险进行评价后，对不同评点值Ce的风险，应制定不同的处理措施，以避免、降低、转移、或保留风险[3]。以表2为例，按照评点值Ce大小进行排序，对Ce值在20以上的风险项，制定相应的措施，对Ce值在20以下的按项目计划做好监控。对本文案例的项目风险应对措施，见表3。

3 结语

把FMEA技术应用到项目风险管理中，能够有效利用FMEA事前预防的特性，对各种可能的风险进行评价、分析，能够尽可能降低项目风险的发生或影响程度，提高项目成功率，从而降低成本，取得更好的效益。FMEA方法较其他常用的项目风险管理方法具有操作流程简洁，对不同性质项目适用性强的特征，特别是在制造业中，工程技术人员掌握产品FMEA的良好基础上，能够使其在制造业项目管理中重视项目风险管理的重要性，并很好的运用此方法进行风险的识别、评价以及应对措施的制定。同时，将项目风险管理与项目本身的特征紧密结合，不断完善和改进FMEA的应用技术，才能更有效、更成功控制风险。