基于深圳汽车维修行业人才储备安置系统的研究

张国凌

[摘

要] 随着我国汽车行业的高速发展，汽车维修市场也进入快速发展的阶段，随着汽车维修市场逐步完善，通过激烈竞争使汽车维修市场的分工越来越细化，并朝着专业化、工业化的方向发展。截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。深圳作为全国改革开放的排頭兵，截至2017年底深圳汽车保有量为322万辆，且呈现持续增长的状态。目前深圳市共有机动车维修经营行政许可的汽车维修企业2752家，从业人员约8万人。但汽车维修企业综合成本不断上升，特别是人力成本高、招工难尤为突出。据初步估计，汽车维修行业用人缺口在1.5万至2万人。所以建立深圳汽车维修行业人才储备安置系统，对深圳市汽车维修行业的发展具有重要意义。围绕校企合作，主要介绍深圳汽车维修行业人才储备安置系统建立的意义、发展现状、主要内容、预期目标以及技术解决方案。

[关

键

词] 汽车维修行业；人才储备；系统；校企合作；技术；方案；功能；数据

[中图分类号] C961

[文献标志码] A

[文章编号] 2096-0603（2018）31-0312-05

一、建立的背景和意义

回顾中国汽车工业近几年的高速发展，得益于全球金融危机全面爆发与中国政府“拉动内需”的强有力应对金融危机的调控政策，中国汽车工业成为复苏最快、受益最大的产业，同时也对中国汽车售后市场产生了重大影响，以前所未有的速度推动汽车后市场的健康快速发展。随着中国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。

数据显示，2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.93%提高至70.17%，已成为机动车的构成主体。从车辆类型看，载客汽车保有量达1.85亿辆，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车（私家车）达1.70亿辆，占载客汽车的91.89%；载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，为历史最高水平。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。与此同时，2017年，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。从新注册登记情况看，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省（自治区、直辖市）。2018年上半年，全国范围内将全面启用新能源汽车专用号牌。

在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占比在50%～60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。前瞻分析认为，2018—2023年我国汽车后市场将保持在10%～15%的市场发展增速。预计到2023年，汽车后市场的规模将达到1.87万亿左右。如今，人们的生活水平不断提高，对衣食住行的要求也越来越高，这促使我国汽车市场快速发展，同时也带动了整车和零配件制造业、汽车销售、维修业、服务业等各个行业的快速发展。中国产业调研网发布的中国汽车行业现状研究分析及市场前景预测报告（2015年）认为，目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。

汽车作为高科技产品，汽车产业的社会化、规模化、集团化、网络化，人才需求尤为突出，我国从事汽车行业工作人员，特别是经过专业培训的优秀汽车从业人员，尤其是高级技能型人才和复合型汽车技术人才十分匮乏，只有10%的从业人员接受过系统培训。

校企合作是高等院校与企业共同进行人才培养的一种模式，是学校和企业双方共同参与人才培养的全过程，是当今高校人才培养的趋势。为适应我市汽车行业的发展，为汽车维修行业培养高素质的人才，同时建立有效的人才储备机制，该人才储备系统将从三个方面出发，将行业管理、企业需求、个人就业结合起来，为行业建立人才储备仓库，实现人才的有效流动、跟踪管理，为企业提供维修招聘信息发布平台，为汽车维修行业的从业人员提供获取招聘、培训信息渠道，促进我市该行业的良性发展。

二、行业发展现状

全球各大汽车制造厂商借助先进的计算机设计、制造技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到一年，且每款新车都体现了当今最新电子及控制技术。汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步，汽车维修日益呈现出自身的高科技特征，其正朝着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业。

汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术人员、现代化的管理等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业，并给企业带来新鲜的活力和生命，推动着汽车维修市场的进步发展。

为适应企业对高素质高技能人才的需求，协会主导，校企牵手，制定并实施人才培养合作模式。学校按照企业的要求设置专业，共同开展课程建设，共同实施人才培养。

虽然很多院校都构建了和企业之间的紧密合作关系，但大多数的合作都属于浅层次的。主要体现在，在培养学生时，企业为院校提供了一个可以进行实习的场所。现阶段，在构建合作关系时，学校基本上都属于主动的一方。企业对于这种合作不是十分重视，这也就导致合作项目的深度明显不够，项目的预期效果也不是很理想。而且由于缺乏行业协会的参与和指导，无法从总体上把控行业人才信息，因此行业对于人才的储备工作，需要根据行业的实际情况及发展阶段，遵循一定的准则，采取科学的措施，才能够确保人才储备工作的有效性。在人才需求量逐渐增大，流动量也加大的同时，则需要开始重视人才的存储，这时应当逐步建立与完善人才储备体制。通过行业与院校合作的方式，开始建立行业电子人才储备库，储备更多高端人才资源，以指导从业人员就业，减少企业因人才的短缺而造成的损失。

现在各行各业都类似的人才储备系统，大都以企业为中心，根据企业特定的人力资源结构建立适合企业的人才储备系统。但以企业为中心的人才储备系统只能解决企业的用人问题，难以推动行业的发展，尤其具备独立建设的人才储备系统的企业一般也是屈指可数，并对高素质人才有垄断效果。

三、主要研究内容

汽车维修行业人才储备安置系统是一项以深圳市汽车维修行业协会为主体，深圳技术大学为辅的平台。在平台上，学生/从业人员信息被录入系统，作为深圳市汽车维修行业的基础人才数据系统，学生/从业人员从平台上获取企业招聘信息，同时还可以与深圳市汽车维修行业协会的会员企业直接沟通，企业对学生进行评价，同时学生也可以对实习企业进行评价，由协会按需安排实际需要的培训。从业的企业也可以发布岗位需求信息，查看需要的人才信息；汽车维修行业协会作为连接两者之间的纽带，可以为企业推荐合适的人才，按照用户需求制订培训计划，设置培训课程，发布行业信息，收集用户/企业投诉。

校企合作，制订并实施多种人才培养模式，实现人才培养方案与实际工作岗位的零距离对接。汽车维修行业人才储备安置系统项目以深圳市汽车维修行业协会为主体，深圳技术大学为辅，会员企业发布招聘信息，协会根据企业要求，了解学生优点并培养实习、制订培养计划、跟踪毕业学生轨迹。学生在平台上可以和协会沟通，选择培训计划，达到学以致用，协会对学生档案进行归档，实时跟踪学生的学习状态和就业情况，达到学有所成，就业无忧。同时解决企业的用人问题和学生的就业问题，达到人才培训闭环效果。

在汽修行业中，人才类型不同于其他行业，具有其行业的特点，涉及的工种为汽车机修、汽车电工、汽车钣金、汽车喷漆等，主流项目是汽车机电、汽车钣喷、汽车美容等，除很多高职类学校外，本科院校的汽车服务工程系也会设置这三大类专业，所学课程主要为机械设计、机械原理、机械制造技术、金属工艺学、电工原理、工程制图、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电子与电器、汽车营销管理学等。汽车服务工程专业课程种类繁多，培养出来的人才也是不尽相同，如何对学生（人才）归类，对其择业就业给予明确的指导，为不同企业提供不同人才筛选方案，大大降低学生的就业难度，缩短企业人才招聘成本，就是汽车维修行业人才储备安置系统亟待解决的问题。

汽车维修行业人才储备安置系统，主要分为四个角色：深圳市汽车维修行业协会、深圳技术大学、会员企业、学生/社会从业人员，每个角色赋予不同权限，各司其职，使平台能健康协调地运转。

各个角色的主要职责和权限如下：

（一）深圳市汽车维修行业协会

管理企业的入会审查，保证企业的合法性、真实性；核实会员企业发布的用人计划和招聘信息，协调学校制订培训计划，结合多种校企合作方式，并推荐合适的高素质学生给企业，在解决企业用人问题的同时给学生匹配合适的就业岗位，解决学生的就业问题。实时查看学生学习和就业情况，保证学生学有所用。

（二）会员企业

行业会员申请入会后，在平台发布未来用人计划和实时招聘信息，由协会协调学校制订培训计划和实时招聘信息，根据学校推荐的学生信息，筛选出适合自己企业的高素质人才，解决人才荒的重大问题。

（三）深圳技术大学

根据协会发布的用人计划和招聘信息与协会共同制订培训计划，并为企业推荐合适的高素质人才。掌握学生的学习与就业情况，做好信息变动实时更新，跟踪学生的就业情况，保证企业有人可用，学生有岗可上。

（四）学生/社会从业人员

管理个人信息，保证信息的真实可信，查看平台发布的招聘信息。

平台的各个角色缺一不可，只有各司其职，完成好自己被赋予的权限，才能保证平台的健康运转。

四、预期目标

平台涵盖了协会、企业、学校、学生等不同的社会主体和组织，把整个行业参与者串联起来，达到行业的需求供给闭环，使整个行业健康有序地发展下去。

汽车维修行业人才储备安置系统正是为校企合作平台而诞生，行业需求抽象化，建立准确的数据模型，使行业需求数字化，精準反映当前行业内需求，为业内亟待解决的需求提供良好的指导方向，达到企业不愁，学生不忧。

汽车维修行业人才储备安置系统为行业管理者、行业参与单位、就业人员提供信息化管理平台，采用当前市场主流的技术进行开发，达到快速开发、快速部署、快速扩容升级以及高并发等优点，供行业各类参与者同时在线使用。学生可随时获取企业动态和需求，选择适合自己的岗位。各个企业可随时发布用人计划和招聘信息，选择适合自己公司的高素质技术人才。系统还将为协会提供高精度统计分析功能，实时跟踪学生的就业率和企业的人才需求度，数据的精度可以是学生个体，也可以是学校整体情况，亦或是整个行业需求供给比例，使协会时刻拥有最新精准行业分析数据，把控行业的整体走向，为行业的健康发展提供准确的数据指导，协调学校和企业合作的默契度，推动行业的积极健康可持续发展。

系统建立后，能达成以下预期目标：

（一）建立人才储备中心

通过收集学生/社会从业人员信息，建立比较完整的人才信息库，根据从业经历，为维修行业人员提供基本信息、以往雇主评价信息，使企业能快速找到合适的雇员。

（二）建立企业信息中心

行业企业信息录入系统，从业人员能快速获取企业的基本信息、在行业内的口碑信息，同时企业根据流程发布招聘信息。

（三）为行业协会建立管理体系

行业协会通过建立就业中心、培训中心，将企业与从业人员联系起来。从业人员能通过平台提供的培训机会增强自身技能，获取就业信息。行业协会通过微信公众号的方式，将企业的招聘信息、产业动态、通知公告推送给用户，提高用户的黏性和参与度。平台还提供投诉、评价渠道，增强了行业协会作为行业协调者的角色。

通过上述活动，建立行业协会、企业及个人的沟通交流平台，完善行业协会对深圳市汽车维修行业的管理，构建合理的人才及企业的评价机制，促进行业的发展。

五、技术方案

（一）基本技术说明

维修行业人才安置平台包含多种参与者，包括行业协会、行业会员、学生/行业就业人员，不同的参与者使用不同的功能，要保证各项功能的业务隔离，同时行业从业人员多，系统要充分适应用户的动态增长，保持平台的稳定性。平台结构具有以下特点：

1.可伸缩性

支持通过增加资源使系统容量产生线性（准线性）增长，以应对系统数据量和业务量的持续增长。

2.分布式能力

支持将逻辑节点在虚拟化设备上多点分布式部署，以满足系统可伸缩性、集群容错性，保证系统运行的高性能和可靠性。

3.标准接口

符合标准接口，遵循插件化、服务化的设计思路，以满足相关系统的互联互通和系统松耦合的要求。

4.具备低成本部署能力

支持部署在廉价的虚拟化硬件资源上，支持动态扩容，以低廉的成本满足系统大规模扩展所需的大量计算资源和存储资源需求。

（二）维修行业人才安置平台架构

维修行业人才安置平台架构包括以下几层：

1.接入层

本层是用户访问入口，支持集群的部署方式，提供负载均衡、消息路由、安全控制，支持对外部请求消息的分发和路由。主要包括：

（1）流量控制：控制不同业务的流量，保证用户入口体验。

（2）流量路由：根据业务进行路由，对营销业务等路由到预部署的独立集群。

2.中间件层

采用分布式的微服务框架，为业务平台提供业务支撑能力。支持通过服务注册与发现中心，实现服务位置的透明化；提供服务治理能力，实现对服务的管理、监控和编排。

3.数据访问层

实现对数据层访问的代理和集中控制，实现对数据层的透明化访问，支持负载均衡、集群容错、分库访问和数据透明访问能力。

4.数据层

实现对业务平台各种数据类型的存储，支持结构化数据，非结构化数据和小文件数据存储、下载。

5.数据分析层

提供对各类用户数的分析、挖掘、展示能力，满足维修行业人才安置平台对数据分析和挖掘的需求。

（三）系统结构说明（见文末图）

系统总体按分层的方法进行架构，总体分为负载均衡层、用户Web门户层、业务服务及逻辑实现层，系统支撑层。

负载均衡层作为用户访问的入口，实现后台业务的均衡访问，保证用户消息的正确路由分发，提供高可用能力，保证用户业务的正常运行。Web门户层（见文末图）直接面向用户提供产品展现及用户服务功能的人机交互界面集合。分别面向终端用户和管理用户实现用户门户和管理用户门户。业务服务层是作为业务流程的控制逻辑，实现认证鉴权、招聘信息发布及展示，用户注册及登录服务等核心业务流程。支撑层提供业务数据的持久化，保证数据的永久存储。

（四）关键技术说明

1.门户技术

通过前后台分离，保证前后台分离MVC和三层架构，页面和业务逻辑解耦，支持前后台。

功能灵活扩展，提供水平扩展能力，增加系统的可用度，为系统的突发访问流量提供业务支持，支持主流浏览器，主要包括IE浏览器、chrome浏览器、firefox浏览器；提供Web内容管理能力，包括内容的创建、管理、审批、发布等功能。

2.系统安全技术

通过使用Spring Security，实现系统登录，用户资源访问安全，Spring Security是基于Spring的企业应用系统提供声明式的安全访问控制解决方式的安全框架，为应用系统提供声明式的安全访问控制功能，减少了为企业系统安全控制编写大量反复代码的工作。

3.会话共享技术

会话共享提供用户登录的高可用，为系统提供分布式的登录能力。

4.分布式服务技术

为业务的逻辑实现提供分布式的服务能力，保证系统服务的高可用，包括服务注册中心、服务接口网关、断路器、分布式配置服务、服务的分布式调用，提供系統的基础框架，保证系统在出现异常时能迅速做到故障转移，实现真正的高可用。

5.数据访问

抽象数据访问，保证存储的数据能被正确访问。

6.数据存储

提供业务数据的持久化能力，通过使用分布式的数据库技术，保证数据正确、完整地存储。

（五）主要技术选型

六、结语

人才储备系统是一个复杂庞大的，具有特定的目标与层次分明的结构，是使小至企业、大至行业的人力资源合理利用不可或缺的重要部分。汽车维修行业人才储备安置系统是一个以深圳市汽车维修行业协会为主体，深圳技术大学为辅的平台。在平台上，学生可以与深圳市汽车维修行业协会的会员企业直接沟通，并在平台上由协会安排实际需要的培训。平台以了解学生优点并培养实习、跟踪毕业学生轨迹为目标，并在平台内实现人才闭环。深圳市汽车维修行业人才储备安置系统吸取现行市场企业建设的人才储备系统的优秀经验，利用计算机技术和数据，建立以行业协会为主导，学校为辅的行业人才储备安置系统，根据汽修行业独特的人才需求，对汽修行业的人才进行分类归档，统一管理，实现人才行业内共享，为行业内各大小企业做大做强提供坚实的人才后备力量，推动汽车维修行业的稳定发展。

参考文献：

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