最浪漫的三个字不是“我爱你”而是“在一起”

黄喆

还记得刚上大学时，最受欢迎的手机套餐不是流量最多的，而是短信包最多的那款。因为那时候，除了打电话上QQ，发短信是最主要的交流方式。尤其是群发测试性信息，来观察躺在通讯录里的好友，对自己到底什么态度。虽然看起来很幼稚，但依旧很期待群发出去后得到的回应，尤其是来自追求者和暗恋者的反应。

“如果现在是世界末日，我们被困在一个黑暗的角落，没有任何生还的机会，那么你会对我说哪三个字？”这条群发短信发出去，收到最打动人心的回复是“有我在”。而这个人也因此变成了我的男朋友。

上班之后，工作时间越来越长，陪家人时间便越来越短，工作压力越来越大，与家人沟通的态度也越来越不耐烦。因此，全家出行的机会随着大人工作繁忙、孩子课业加重而逐年递减。不信，你回想一下，上次全家出行是什么时候？也正是看到这种家庭的普遍现状，比亚迪宋MAX在北京市雁栖湖推出以“在一起 更完美”为主题的家庭出游活动，创造全家出行的机会。

行万里路vs读万卷书

最近两年，读书似乎被某种力量神化了。比如“人丑就要多读书”、“我读书少，别骗我”、“你读过的书里，藏着你的阶层”等网络语口口相传，并且随着名人的公开演讲读书的重要性，大众形成一种认知——如果身处瓶颈，不要慌乱，静心多读书一定能缓解当前的处境。

并且还有古人“读万卷书，行万里路”做背书，读书俨然已经与跑马并列，成为精神层面最佳的炫富方式了。但是最近高晓松分享了一个很有趣的想法，观点正好与古人相悖。高晓松对衡量事物的本身意义提出新标准——能量密度。能量密度越大的人才能感染到很多人。

古人之所以说“读万卷书，行万里路”，是因为在古代读万卷书的密度很大，虽然也有几千册书籍，但都是精华；但行万里路的密度很低，没有柏油路、没有充气轮胎，速度慢，一年也不能到达多远的地方。因此与“行万里路”相比“读万卷书”的能量密度要大的多。但现在情势恰好相反，旅行的成本很低，交通很方便；读书的成本反而要高很多。与古人几千册精华书籍相比，今天的书是什么概念？

2017年，中国出版了40多万种书，其中新书20万种，十万字以上的长篇小说有一万多种，当出版成本不断下降，读书市场便出现巨大泡沫。但这个世界还是这么大，没有形成泡沫，古希腊还在，不同民族的风俗和传统都还在继续着，比如他们为什么吃这种食物，为什么穿那样的衣服，是看书永远也不能明白的。所以，这句古话应该倒过来，先行万里路，才能获得足够的能量密度，拥有从20万本书中辨别可读价值的能力。

出行不仅对三观已经建成的成年人有用，对成长期的儿童的意义更加重大。尤其跟着父母共同出行，所见所闻都能得到升华。

有钱才叫旅行？

去年高晓松的一句“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”火遍全网，但由此也引发争议。“房贷还没还清、KPI还没完成太多羁绊怎么追逐远方？”“没有钱，生活都成生存问题，哪有资格追求远方？”这是流传最强烈的两个声音。但真的有钱才能叫旅行吗？

高晓松反驳了这句话，真正有钱而行万里路的人很少，反而是那些衣履阑珊的人有激情有动力走向远方，最后传达的信息最能引起人们的共鸣，这样的人生和经历才是最有价值的。所以，旅行并一不定是去很远的远方，也不是有资金储备后才能开始寻找远方。把周末窝在沙发里、摊在床上的你扶起来、走出去，就已经是行万里路的开始。如果可以带着家人，一同分享沿路美景，共同探索未知的目的地，想想就是一件促进家庭和谐的乐事。

安心出行最重要

既然是全家出行，那么乘坐舒适、驾驶顺畅、燃油经济性、安全级别高便成为选车的主要因素。在自主品牌大7座车中，宋MAX的颜值、配置、品质都是首屈一指，值得推崇的一款家庭出行用车。

通过前奥迪设计师艾格对比亚迪的设计语言的改革，宋MAX应用全新“Dragon Face”设计语言，在外观颜值上的提升不止一点点，甚至被称作“史上最美比亚迪”。

在配置上的走心也是被广大用户有口皆碑。首先在智能互联系统上，宋MAX采用12.8英寸高清CarPad，集成在线影音娱乐、智能语音交互、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4G网络、车载WIFI等多种功能，驾乘者可在车内轻松体验各类应用服务。

在舒适性上，宋MAX采用65英寸无分割全景天幕，采光更全面、视野开阔无遮拦，即使坐在二、三排也完全不会压抑，这也是路虎等豪华SUV才有的配置。同时，还有主、副驾座椅通风加热功能，PM2.5绿净系统等功能。

此外，宋M A X不仅有超大车内空间，还提供“2+3+2”灵活7座和“2+2+2”宽适6座两种选择。而且无论是7座版还是6座版，宋MAX可以根据需求将第三排座椅折平，既不会影响乘坐感受也扩大了车内空间。

动力上，宋MAX搭载1.5TI发动机匹配六速手动、自动两款变速器，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m、这套动力组合，作为家庭出行用车基本可以应对大部分路况，而这台1.5TI直喷增压发动机媲美2.4升自然吸气发动机，也毫无压力。

在本次试驾中，共包括城市、乡间、高速和山路等多种路况组合，无论起步、加速还是制动，都能做到动力的及时输出，当面临紧急转弯时，经过前奔驰S级调校专家汉斯精心调校的底盘，也能完美支撑整车平衡；在高速行驶时，通过国际知名风噪专家车熙范对NVH性能全面把控，能過滤掉大部分的胎噪和风噪。

在十万级别7座车中，宋MAX的动力输出、配置应用以及设计元素绝不惧怕任何竞品。而更值得尊重和宣传的是，比亚迪在全新设计语言的支撑下，宋MAX整体采用汉文化的风格，无论是车标还是内部按钮都应用汉字，真正将世界核心技术引入国内，并与中国东方文化相融合，真正造适合中国人出行的车！